Замена задних колодок на Опель Астра с дисковыми тормозами обычно ничем не отличается от такого же процесса на других машинах аналогичной конструкции. Но есть у Opel Astra H и свои особенности, о которых мы сегодня и поговорим. Во-первых, нужно быть готовым к трудностям, которые могут возникнуть при запрессовке тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не установить.
Прежде чем разбирать механизм, постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Этот специальный инструмент предназначен для запрессовки поршня в тормозной цилиндр. Но просто надавить не получится, процесс предполагает еще и вращательные движения. То есть аккуратно нажмите и закрутите по часовой стрелке. Для этого в нижней части поршня имеются специальные выемки. Мы отметили их на фото для наглядности.
В остальном проблем быть не должно.
Поднимаем заднюю часть Опель Астры, снимаем колесо. В этом случае автомобиль необходимо снять со стояночного тормоза. Для того, чтобы поршень легче нажимался, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Прежде всего, нам нужно снять трос стояночного тормоза. На конце проволоки есть шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.
Теперь собираем два ключа, на 13 и на 17. Наша задача открутить направляющие штифты от суппорта. Не нужно трогать тормозной шланг. После откручивания пальцев можно снять суппорт и снять старые колодки.
Направляющие штифты должны быть тщательно очищены и покрыты новой смазкой. Из-за высокой температуры, которой подвергается тормозной механизм Опель Астра, подходят не все смазочные материалы. Для тормозных болтов направляющих необходимо использовать высокотемпературную смазку. Обычно он продается в очень маленьких пакетиках, где всего несколько граммов смазки, на самом деле больше и не нужно. Если резиновые пыльники пальцев сломаны, то надо ставить новые, иначе смазка вылезет моментально, а направляющий штифт заржавеет и со временем перестанет работать.
Теперь нужно запрессовать поршень в цилиндр, для чего потребуется специальный инструмент или ваша смекалка.
Перед установкой новых колодок обязательно очистите все поверхности металлической щеткой. Желательно установить новые регистры или хорошо почистить старые. На новых колодках вы найдете так называемые «скрипы», которые своим визжащим звуком должны говорить вам о критическом износе колодок. Поэтому при установке эти металлические «скрипы» на колодках должны быть вверху, не запутайтесь.
Следующим важным моментом являются штифты колодок. Они должны точно попасть в углубления в нижней части тормозного поршня (см рисунок выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим трос ручника. После установки колеса необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место и поршню прижаться к колодкам. Смотрим уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.
Видео замены задних колодок в Opel Astra J.
Достаточно подробная видео-инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит сделать.
