Замена свечей зажигания Опель Корса

Замена свечи зажигания

В электронной системе зажигания генерируется очень высокое напряжение! Будьте внимательны, соблюдайте все необходимые меры предосторожности при обслуживании любого компонента системы, включая не только основные (модуль зажигания, катушки и ВВ провода), но и сопутствующие, такие как свечные разъемы, тахометр и прочее оборудование. Лица с имплантированным кардиостимулятором не должны допускаться к обслуживанию компонентов системы зажигания!

Правильная работа свечей зажигания во многом определяется эффективностью использования мощности двигателя. Важно, чтобы в двигатель были установлены свечи зажигания соответствующего типа (см раздел «Настройка автомобиля и текущее техническое обслуживание»). Необходимость внепланового обслуживания свечей зажигания возникает крайне редко при условии исправного состояния двигателя. Во избежание случайного повреждения электродов не чистите свечи без применения специального оборудования.

В большинстве случаев для замены свечей зажигания необходимо иметь специальную свечную головку (с эластичной вставкой внутри) с храповым механизмом, а также набор для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания А также доступен специальный инструмент, хотя его использование не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного момента затяжки свечей.

Инструменты, необходимые для замены свечей зажигания

1 — Головка свечи — Оснащена специальной эластичной вставкой, исключающей возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при потухании свечи.
2 — Динамометрический ключ — Не обязательный инструмент, он обеспечивает надежную гарантию правильного момента затяжки свечей зажигания.
3 — Храповой привод — Используется в сочетании со свечной головкой и динамометрическим ключом.
4 — Удлинитель — В зависимости от модели и ее принадлежностей доступ к свечам зажигания может быть ограничен в большей или меньшей степени, поэтому использование удлинителей подходящей формы и конструкции значительно облегчит процедуру.
5 — Инструмент для проверки зазора свечи зажигания: доступно несколько типов этих инструментов; Убедитесь, что инструмент оснащен щупом, который соответствует размеру зазора свечи зажигания вашего автомобиля.

Угольные месторождения

Симптомы: наличие нагара указывает на слишком богатую топливно-воздушную смесь или на слабую искру. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный запуск и нестабильность двигателя.
Рекомендации: Проверить, не засорен ли воздушный фильтр, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заедает ли воздушная заслонка и не сильно ли изношены контакты. Попробуйте использовать вилки с более длинным изолятором, что повышает устойчивость к загрязнению.

Жир

Симптомы: Смазка свечей зажигания вызвана износом маслосъемных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный запуск и нестабильность двигателя.
Рекомендации: Провести механические восстановительные работы и замену свечей зажигания.

Перегрев

Симптомы: пористый белый изолятор, эрозия электрода и отсутствие отложений. Это сократит срок службы свечи зажигания.
Рекомендации: Проверить, соответствует ли число зажигания установленных свечей требованиям Технических условий (в Главе Настройки и текущее обслуживание автомобиля), правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не обеднена ли топливовоздушная смесь, нет ли утечка вакуума во впускной трубе и залипание клапанов. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости и проверьте, не забит ли радиатор.

Слишком раннее включение

Симптомы: Электроды расплавились. Изолятор белого цвета, но может быть загрязнен из-за пропусков зажигания или попадания посторонних частиц в камеры сгорания. Это может привести к отказу двигателя.
Рекомендации: Проверить степень накала установленных свечей зажигания, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком бедная), не забита ли система охлаждения и правильно ли работает система смазки.

Электропроводящий блеск

Симптомы: Изоляция имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о резком повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. При этом обычные отложения плавятся и приобретают вид слоя лака. Вызывает пропуски зажигания на высоких скоростях.
Рекомендации: Сменить свечи (на более холодные, с сохранением стиля вождения).

Закройте электроды

Симптомы: Продукты сгорания попадают в зазор между электродами. Твердые отложения накапливаются, образуя мостик между электродами. Это приводит к пропуску зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалить отложения из пространства между электродами.

Нормальное состояние паруса

Симптомы: Серо-коричневый цвет и небольшой износ электродов. Количество свечей накаливания соответствует типу двигателя и его общему состоянию.
Рекомендации: При замене свечей зажигания используйте свечи зажигания того же типа.

Образование пепла

Симптомы: Мягкие коричневые отложения на одном или обоих электродах свечи зажигания. Источником его образования являются присадки, используемые в масле и/или топливе. Чрезмерное накопление может изолировать электроды и вызвать пропуски зажигания и нестабильность двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром образовании отложений заменить сальники, чтобы масло не попало в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Носить

Симптомы: Закругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Это затрудняет запуск двигателя в холодную и сырую погоду и увеличивает расход топлива.
Рекомендации: Замените свечи зажигания на новые того же типа.

Детонация

Симптомы: Изоляторы могут иметь сколы или трещины. Повреждение изолятора также может быть результатом неточной настройки зазора свечи. Это может повредить поршни.

Брызги

Симптомы: после длительного отказа отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. На высоких оборотах отложения отрываются от поршня и прилипают к горячему изолятору, вызывая пропуски зажигания.
Рекомендации: Замените свечи зажигания или почистите и установите старые.

Механическое повреждение

Симптомы: они могут быть вызваны попаданием постороннего материала в камеру сгорания или ударом поршня о слишком длинную свечу зажигания. Это приводит к выходу из строя цилиндра и повреждению поршня.
Рекомендации: Удалить посторонние частицы из двигателя и/или заменить

Двигатели 1,2 и 1,4 л с верхним расположением распредвала

Для простоты установки пометьте выводы ВВ лентой в соответствии с последовательностью цилиндров с 1 по 4. Иногда соответствующая маркировка может быть уже на выводах ВВ.

ПРОЦЕСС

Отсоедините ВВ провода от свечей зажигания. В этом случае тяните только за вилку, а не за кабель, или используйте специальный экстрактор.
Выкрутите свечи зажигания с помощью соответствующего свечного ключа. При этом следите за тем, чтобы ключ не деформировался, ведь это может привести к разрушению керамической изоляции свечи. Opel рекомендует использовать для этой цели головку HAZET 900KF диаметром 20,8 мм.

Трубки термозащиты (двигатели с 09.1994 г.) оснащены свечами зажигания с шестигранником 16 мм, как у двигателя DOHC.

Сравните вставленную свечу зажигания с картой состояния, представленной на фотовкладыше, что даст вам качественную оценку общего состояния двигателя.
Перед установкой свечи зажигания убедитесь, что резьбовой наконечник надежно закручен, а резьба на корпусе и внешней поверхности свечи чистая.
Установка в обратном порядке. Затяните свечи зажигания моментом 25 Нм.

Двигатели 1,4 и 1,6 л DOHC

ПРОЦЕСС

Снимите крышку маслозаливной горловины.
Выверните болты (1) и выньте стопорные пластины чехла ВВ проводов из резиновых пластин (2) на головке цилиндров. Откройте крышку ВВ проводов и снимите ее.

Снимите удерживающие хомуты с крышки взрывных проводов

Закройте крышку маслозаливной горловины.
Снимите шланги PCV (1) и (2).

Снятие шлангов PCV

Отсоедините ВВ провода от свечей зажигания с помощью съемника, расположенного на одном из разъемов свечей зажигания.

Отсоединяем ВВ провод от свечи зажигания съемником

Свечи зажигания на двигателях DOHC глубоко утоплены в нишах свечей зажигания, поэтому для их выключения вам понадобится удлинитель гнезда. Сунув голову в свечу, подключите блок и, аккуратно повернув дверцу против часовой стрелки, выкрутите свечу.

Извлечение свечи зажигания из глубокой ниши специальным ключом

1 — кривошип с храповым приводом
2 — Расширение
3 — карданный шарнир
4 — Головка паруса с эластичной вставкой
5 — свеча зажигания

Сравните вставленную свечу зажигания с картой состояния, представленной на фотовкладыше, что даст вам качественную оценку общего состояния двигателя.
Перед установкой свечи зажигания убедитесь, что резьбовой наконечник надежно закручен, а резьба на корпусе и внешней поверхности свечи чистая.
Вверните вручную одну из новых свечей зажигания в соответствующее отверстие в двигателе. Убедившись, что свеча не перекручена на резьбе, затяните ее с необходимым усилием (если под рукой есть динамометрический ключ). Чтобы облегчить процесс заправки свечи, натяните на ее стержень кусок гибкого топливного шланга. Это исключает возможность обрыва нити, так как при малейшем перекусе шланг просто начнет крутиться. Действуя аналогичным образом, установите все остальные свечи.
Установка в обратном порядке. Затяните свечи зажигания с усилием 25 Нм и болты крепления крышки ВВ с усилием 8 Нм.

Особенности двигателей 1,0 и 1,2 л DOHC

ПРОЦЕСС

Снимите модуль зажигания (см. Главу «Электросистема двигателя).
Выкрутите свечи зажигания с помощью свечного ключа.
Установка в обратном порядке.