По мере эксплуатации автомобиля изнашиваются тормозные диски, а так как ставить старые изношенные колодки с новыми тормозными дисками, не комильфо, поменяем сразу весь комплект, тем более всё равно колодки будем снимать. Посмотрим пошагово, как заменили тормозные диски и колодки на Опель Корса D.
Не размещайте старые колодки с новым диском, старые колодки имеют неравномерную выработку, что приведёт к неравномерной выработке нового диска, и соответственно снизит его ресурс.
колодки тормозные:
АБЕ C01X034АБЕ
Прибыль 05000-1920 — дёшево и сердито
Ремса 00858.31
Делфи LP01989
Бош 00 986 494 092
ТРВ GDB01700
Феродо FDB01920
Брембо P059 051
НК 0223635
диски тормозные:
Бош 00 986 479 223
Феродо DDF01304C-1
Брембо 009.5843.34
Процесс снятия и замены передних тормозных колодок и дисков Opel Corsa D.
Для начала открутим тормозной диск от ступицы, это легко сделать всего в самом начале, застопорив его, засунув отвёртку в вентилируемые отверстия и зажать суппортом. Откручиваем два болта, местами диск крепится к ступице.
Далее, возможно, сразу же вдавим цилиндр, чтобы можно было спокойно всунуть новый диск и новые колодки, а они имеют значительную толщину изношенных В этот раз будем использовать отвёртку- всунем её между тормозным диском и суппортом, и образовавшимся рычагом давим на суппорт.
Можно засунуть отвёртку в другом месте- между поршеньком и диском, там тоже рычаг образует. Втягиваем поршень в цилиндр до упора. Тормозная жидкость от этого уйдёт в бачок. Если отвёртки не достаточно, перевозка или гаечный ключ.
Далее нам надо снять колодки. Откручиваем два болта, которые держат суппорт используйте ключ на 13.
Снимаем суппорт и отводим его в сторону. Он будет висеть на тормозном шланге, лучше подвесить его на какой-то проволочке.
Теперь откручиваем два болта, удерживающие направляющие колодки.
Используем ключ на 19.
Снимаем с направляющей уплотнительные скобки. Новые идут в комплекте с колодками. Вынимаем всё, что открутили.
Снимаем диск- уже ничего не держит, болты крепления мы открутили в начале, направляющую колодку мы сняли перед этим.
Устанавливаем новый диск и совмещаем отверстия. Прикручиваем его. Затянем эти болты, когда поставим суппорт, так легко стопорить, а пока достаточно прости наживить
Прикручиваем направляющую колодок.
И установите новые направляющие скобки. Плоская сторона должна смотреть на диск, а выпирающая- свисать с направляющей.
Теперь ставим колодки. Обратите внимание, что на колодках есть ограничители, эта та штука, которая трётся об диск и скрипит, когда колодка изношена. Такой ограничитель износа есть только на внутренней колодке, так как она изнашивается быстрее внешней, поршень давит именно на ней.
Вот так экран установлены колодки.
Одеваем суппорт и прикручиваем его.
Тормозной механизм в сборе.
Другой ракурс- всё блестит. Не случается теперь несколько раз на педаль тормоза, потому что когда мы вжимали поршень, вся жидкость ушла в бак, и нам надо ее вернуть.
