Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление синего дыма в выхлопной трубе после запуска двигателя и при торможении двигателем после длительной поездки под нагрузкой. Кроме того, постоянного курения обычно не наблюдается. Косвенными признаками являются повышенный расход масла при отсутствии внешних утечек и замасленные электроды свечей зажигания.
Вам потребуются: пинцет (или магнитная отвертка) для удаления сухариков с тарелок клапанных пружин…
. компрессор клапанной пружины…
…галочка…
…или инерционный съемник сальников. Показанный экстрактор имеет патрон на другом конце для запрессовки колпачков. При отсутствии такого экстрактора потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для напрессовки их на направляющие клапанов.
1. Снимите головку блока цилиндров (см. Замена конструкции головки блока цилиндров).
2. Снимите толкатели клапанов.
3. Установите компрессор пружины клапана на головку блока цилиндров.
4. Сожмите пружину одного из клапанов инструментом и снимите две лепешки с пластины пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки.
Примечание. Если усилие перемещения рычага устройства значительно возрастает, а печенье не выходит из щели клапана, слегка ударьте молотком по пружинной пластине, чтобы печенье высвободилось.
5. Снимите пружинную пластину…
6. и пружина клапана.
7. Выдавите уплотнение штока клапана из направляющей клапана. Для этого установите манжету съемника инерционного сальника на крышку и сильно ударьте бойком по втулке манжеты. Затем с такой же силой ударить бойком по рукоятке прибора, сжав тем самым колпачок на гильзе.
8. При отсутствии инерционного съемника колпачка снять колпачок специальным съемником типа пинцет или плоскогубцами, прикладывая усилие вверх и не поворачивая колпачок, чтобы не повредить направляющую клапана.
Внимание! Не поддевайте крышку с обеих сторон отвертками. Направляющая втулка, в которую помещается колпачок, изготовлена из металлокерамики и ее край легко ломается.
9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом и наденьте крышку на шток клапана до направляющей втулки.
10. Установите оправку, чтобы надавить на крышку. Легкими ударами молотка по патрону вдавить колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно выбрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и легкими ударами молотка по оправке пропрессовать через нее колпачок.
11. Установите пружину клапана и диск в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью инструмента так, чтобы они вошли в канавки на штоке клапана. После установки печенья ударьте молотком по концу клапана через металлический стержень, чтобы печенье село на место.
Реклама! Если сухари, установленные с перекосом, останутся неотремонтированными, то при включении двигателя в цилиндр попадет «сухой» клапан, что приведет к серьезному выходу двигателя из строя.
12. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов головки блока цилиндров.
13. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня ГРМ проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в клапанном механизме (см раздел «Регулировка зазоров в клапанном механизме).
