Рычажно-зубчатый механизм стал наиболее распространенной системой управления, используемой сегодня в автомобилях. Одним из его преимуществ является более высокая точность и меньше движущихся частей, которые быстро изнашиваются или нуждаются в ремонте.
Большинство реечных механизмов в транспортных средствах основаны на двух компонентах — рейке и рейке. Такое устройство гарантирует долговечность всего механизма, который может работать без разрушения более 100 тыс км, только при условии его правильной установки.
Однако иногда механизм нуждается в ремонте. Многие потенциальные проблемы могут быть решены путем автоматического восстановления с использованием соответствующих инструментов. Но некоторые типы проблем требуют помощи профессиональных механиков для их устранения.
На видео показаны причины стуков в рулевой рейке:
Одна из частых поломок такого типа механизма — дребезжание молнии. Чтобы понять, почему стучит и как устранить стук в рулевой рейке, нужно сначала разобраться в ее устройстве и принципах работы.
Что такое рулевая рейка
Конструкция зубчатого механизма достаточно проста. Рулевая рейка или редуктор – это часть автомобильного механизма, которая управляет движением колес и заданным направлением движения автомобиля. Ваша задача — двигать шестеренку, которая, в свою очередь, соединена с маховиком.
Принцип работы стержневого механизма и его конструкция также просты. При повороте руля рулевая колонка начинает двигаться в том направлении, в котором она установлена, влево или вправо, что приводит в движение рулевую тягу и колеса начинают поворачиваться.
Хотя рулевая рейка достаточно надежна, она имеет ряд недостатков:
- чувствительность к ударным нагрузкам от плохих дорожных покрытий;
- склонность к вибрационной активности;
- повышенная нагрузка на детали;
- сложность установки.
На видео показано, как убрать удар рулевой рейки:
Определение статуса персонала
Состояние коробки передач определяют при выключенном двигателе на смотровой яме. Такая диагностика поможет определить, возможен ли ремонт рулевой рейки своими руками, или же требуется ее замена целиком.
В свою очередь помощь в выворачивании руля на другой конец поможет:
- визуально и на слух оценить положение всех прижимных механизмов;
- Проверьте зазоры в точках поворота;
- стук и заедание рулевой рейки. Если стук возникает после отсоединения стрелы и коромысел, необходимо заменить или отремонтировать рулевую рейку.
О работе видеоустройства и рулевой рейки:
Определив причину, вы сможете:
- Попробуйте отремонтировать рулевую рейку своими руками;
- Ремонт детали с помощью мастера;
- Заменить рулевую рейку.
Водитель решает, что делать со сломанной деталью. Полная замена трансмиссии будет очень дорогой, но, вероятно, продлится дольше, чем если бы вы делали это самостоятельно или с помощью мастера по ремонту. Однако стук трансмиссии продолжает появляться даже в некоторых новых автомобилях, независимо от страны-производителя, только что сошедших с конвейера.
Причины прикоснуться
Причины вызова могут быть разными.
Один из них:
- Плохая затяжка креплений рулевого механизма. В этом случае просто затяните все болты и гайки на соединении.
- Износ пластиковой опорной втулки с левой и/или правой стороны рельса. При езде, особенно по плохим дорогам, образуется люфт, что вызывает необычный шум в рулевой колонке.
- Коррозия, подтачивающая втулку и приводящая к люфту. В этом случае решить проблему может только замена рулевой рейки.
- Резиновые защитные кожухи изношены или повреждены. Это приводит к попаданию пыли и грязи в механизм, в котором установлена шестерня и подшипник скольжения.
ЧИТАТЬ Замена батарейки в ключе Опель Астра Н
Причинами износа подшипников является мягкий материал, из которого изготовлены рельсы, которые быстро разрушались под воздействием плохих дорог. В этом случае лучше не покупать оригинальную деталь из того же материала, а вырезать новую, например, из капролона.
Ремонт рельсов своими руками
Перед ремонтом коробки передач в домашних условиях необходимо приобрести специальный ремкомплект, в который входят новые детали рейки, помимо прочего, сайлентблоки, сальники, сальники.
На видео о ремонте рулевой рейки:
Составить моменты и шаги составных частей рулевой рейки:
- Снятие коробки передач. Снимите рейку вместе со штангами, что поможет идеально установить пыльники.
- Демонтаж.
- Чистка носовых арок и узлов всех деталей.
- Замена поврежденных деталей.
- Проверить вал редуктора.
Снятие и замена рулевой рейки — процесс, аналогичный большинству автомобилей. Разница только в том, как его разобрать. Перед снятием и заменой рулевой рейки узнайте какой тип установлен на вашем конкретном автомобиле электроусилитель руля, гидроусилитель руля или простой реечный механизм.
Если ваш автомобиль диагностирован как простой реечный механизм, сначала закрепите поворотные кулаки, затем открутите болты, затем снимите карданный шарнир.
Перед снятием рулевой рейки ослабьте трубопроводы высокого давления, затем слейте гидравлическую жидкость в чистую емкость. Снимать коробку передач с гидроусилителем самостоятельно не рекомендуется, так как для того, чтобы ее разобрать, нужно предварительно снять с автомобиля подрамник, что самостоятельно сделать не получится.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Как снять рулевую рейку Мерседес w210
Что делать, чтобы избежать проблем
Чтобы не задеть коробку передач, нужно выбирать плавный стиль вождения. Не проверяйте работу автомобиля при экстренном торможении или, наоборот, слишком быстро разгоняйте автомобиль перед препятствием. Вы также должны научиться парковаться, избегая шума колес на тротуаре. Эти удары от рулевого колеса передаются на рулевое управление.
И, конечно же, поручить периодическое обслуживание всего механизма, следить за исправностью защитных кожухов и надежностью монтажа.
Рулевое управление вашего автомобиля состоит из компонентов, разработанных для обеспечения плавной, ровной и стабильной езды. Но когда дело доходит до неровных дорог, детали изнашиваются и часто ломаются. Если вы слышите стук во время движения, у вашего автомобиля могут быть проблемы со стойкой.
Вы можете исправить некоторые из проблем, которые вызывают это самостоятельно. Однако такие повреждения, как коррозия кронштейна подшипника, влекут за собой полную замену рулевой рейки. В любом случае, прежде чем трогать рулевую колонку, нужно провести полную диагностику рулевого механизма и выявить проблему.
