Такая проблема может возникнуть с любым автомобилем, в том числе и с Opel Corsa D. Проблема не существенная, как говорят механики, на скорость особо не влияет, но неприятно. Если у владельца мало знаний в области электротехники, есть автомобильный тестер, он умеет им пользоваться, можно попробовать решить проблему самостоятельно.
Что делать?
Как правило, автомобильный гудок подключается по однопроводной схеме. В большинстве автомобилей к кнопке на руле подводится провод от массы автомобиля. В Opel Corsa D кнопка получает «+» от бортовой сети. В основном устанавливается однотональный гудок, но есть и варианты двухтонального сигнала. Принцип их работы примерно одинаков. Поскольку электрический ток, потребляемый сиреной, большой, он подключается через дополнительное электромагнитное реле, которое находится в монтажном блоке в моторном отсеке. Реле обозначено как K1. Также цепь питания сирены защищена предохранителем, номер которого 4 и ток 15 ампер.
Проверка обычно начинается с исправности предохранителя, который проверяется омметром или заменяется новым. Если сигнал по-прежнему не работает, начните тестирование с самого сигнала. Он расположен в нижней части моторного отсека с левой стороны машины. Чтобы добраться до него, лучше всего снять крыло с этой стороны. Довольно часто проблемы кроются именно в этом месте, так как контакты окисляются из-за избытка влаги, а то и вовсе сгнивают провода. Проверить сигнал можно автомобильным тестером или подав питание от бортовой сети. Если он не работает с указанным управлением, лучше его заменить.
На что ещё обращают внимание
Кроме перечисленных элементов схемы, нужно проверить электромагнитное реле. Его номер К1, он находится на монтажном блоке в моторном отсеке. Вы можете замкнуть его переключающие контакты перемычкой или заменить его новым устройством. Можно проверить состояние проводки от электромагнитного реле к клаксону, а также от реле к кнопке на руле. Несколько сложнее обстоит дело с проверкой кнопки включения на руле. Сложность заключается в допуске кожуха с подушкой безопасности.
Через щеточный узел на кнопку подается напряжение, что может создать ряд проблем со звуковым сигналом. Щетки могут заржаветь и погнуться. Об этом будет свидетельствовать пропадание сигнала при повороте руля в ту или иную сторону. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет снять кожух рулевого колеса.
16.3 Проверка звукового сигнала
Проверка звукового сигнала
Благодаря наличию хорошо защищенной дополнительной сирены, расположенной за бампером, отсутствие звукового сигнала из-за неисправности самой сирены практически невозможно. В большинстве случаев это происходит из-за плохого контакта или окисления (стрелка). Если сирена начала шипеть, ее «голос» иногда можно восстановить. Для этого снимите пломбу с обратной стороны сигнала и поворачивайте регулировочный винт при включенном сигнале до восстановления звука. Затем зафиксируйте болт силиконовой резиной, препятствующей скручиванию.
Контакт звукового сигнала, расположенный на левой комбинации, постоянно запитан через красный провод контакта 3 комбинации, непосредственно от плюса аккумулятора. Поэтому звуковой сигнал должен работать даже при выключенном зажигании, когда нажат контакт выключателя звукового сигнала. Если зуммер не работает, вы можете проверить его.
ПРОЦЕСС
|
Рекомендация: Для дополнительных сирен требуется реле. В противном случае стандартные контакты аудиосигнала будут перегружены и не смогут воспроизводиться на полной громкости. Купить полный комплект сигналов с реле (можно купить и у Рено). Вы сразу же получите инструкцию по установке со схемой подключения.
