Опель Агила: замена цепи ГРМ на двигателях Z12XE/Z12XEP

Цепь ГРМ – важнейший узел силового агрегата, работоспособность которого напрямую зависит от его состояния. Поэтому при появлении первых признаков износа на этом компоненте его необходимо заменить.

Процедура замены на двигателях Z12XE/Z12XEP

На четырехцилиндровых бензиновых двигателях замена цепи ГРМ на Опель Агила производится следующим образом:

Вывод:

1. Двигатель должен быть разобран.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров.
4. Снимите крышку газораспределительного механизма.
5. Поверните коленчатый вал так, чтобы темно-синие звенья цепи оказались напротив меток на шестернях.
6. Снимите две направляющие цепи привода ГРМ.
7. Снимите корпус узла (устройства) натяжения цепи.
8. Снимите натяжной башмак.
9. Далее снимаем натяжитель приводной цепи распредвала.
10. Снимите саму цепь ГРМ вместе с ведущей звездочкой.
11. Проверьте состояние нажимного башмака натяжителя и убедитесь, что он полностью исправен.
12. Выполните визуальный осмотр ведущей звездочки, убедившись, что все ее зубья целы и не изношены.
13. Диагностика состояния цепи привода.
14. Необходимо следить за тем, чтобы зубчатые выступы и «собачка» на плунжере натяжителя были полностью исправны и при этом «собачка» двигалась легко.
15. Диагностика состояния накладок демпфера цепи.

Как заменить цепь ГРМ на Опель Агила:

1. Необходимо следить за тем, чтобы метки на поршне первого цилиндра в ВМТ на обоих распредвалах совпадали с метками на головке блока цилиндров.
2. Наденьте на коленчатый вал шкив ремня привода вспомогательных агрегатов — насадите его на шпонку и наведите поршень первого цилиндра в ВМТ (проверните коленвал за шкив), совместив метки на обоих распределительных валах с метками на головке блока цилиндров (для другое положение поршня).
3. Расположите цепь ГРМ на звездочках распределительных валов: Расположите темно-синие звенья напротив стрелок на звездочках распределительных валов.
4. Установите звездочку механизма газораспределения (основную) с цепью на коленчатый вал. Но метка ВМТ первого цилиндра на звезде должна совпадать с темно-синим звеном.
5. Установите башмак натяжителя.
6. Снимите «крючок» с натяжителя цепи и установите плунжер в корпус до упора. Затем зафиксируйте плунжер в этом положении, вставив подходящий штифт в отверстие «собачки».
7. Установите натяжитель цепи, затянув его крепежные болты с моментом 11 Нм.
8. Установите направляющую цепи и затяните ее крепежные болты моментом 9 ньютон-метров.
9. Установите корпус натяжителя цепи и демпфер. Освободите плунжер от натяжителя, вынув канцелярский штифт из отверстия в «собачке». Плунжер надавит на башмак натяжителя под давлением пружины и натянет цепь ГРМ.
10. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и убедитесь, что метки ВМТ первого цилиндра на звездочках распределительного вала и коленчатого вала совмещены с контрольными метками на головке цилиндров.
11. Соберите гайку-колпачок механизма газораспределения и другие ранее снятые детали на свои места в обратном порядке.

Снятие и замена цепи ГРМ на Опель Агила с бензиновым двигателем 1.3 литра

Разборка производится следующим образом:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль на домкрате и доведите его до надежных упоров.
3. Снимите защитный щиток, который крепится к правому подкрылку.
4. Ослабьте болт крепления генератора на регулировочной планке и снимите ремень, приводящий генератор и водяной насос.
5. Заблокируйте коленчатый вал подходящим стопором (например, плоской отверткой), вставив его в четырехгранное отверстие в картере сцепления на механической коробке передач или непосредственно в зубчатый венец ведущего диска на силовой машине с автоматической коробкой передач.
6. Открутите болты крепления ременного шкива на фланце зубчатого колеса на коленчатом валу и снимите ременный шкив. При этом настоятельно рекомендуется дополнительно снять шкив привода водяного насоса.
7. С помощью гаечного ключа (17 мм) открутите центральный болт распределительного механизма на коленчатом валу.
8. Отсоедините линию выхлопных газов форсажной камеры.
9. Отверните болты крепления и снимите крышку ГРМ.
10. Ослабьте болт натяжного ролика зубчатого ремня и установочный болт натяжителя.
11. Нажмите регулировочную планку натяжителя зубчатого ремня пальцем вверх, чтобы отодвинуть ролик натяжителя зубчатого ремня от себя и ослабить его натяжение. Снимите зубчатый ремень с ведущей шестерни коленчатого вала и ведомой шестерни распределительного вала.

Внимание! Ремень ГРМ ни в коем случае нельзя перегибать. Если ремень подлежит перемонтажу, то необходимо указать направление его движения, отметив мелом стрелку на обратной стороне ремня. Последующая установка ремня против его предыдущего движения – риск последующего его разрыва и повреждения поршней и клапанов.

1. Продиагностируйте состояние ремня, убедившись, что он в хорошем состоянии.
2. Проверьте состояние натяжителя ремня ГРМ.

Прямая замена цепи ГРМ на Опель Агила:

1. Установите регулировочную пластину на ролик натяжителя ремня, вставив выступ стержня в канавку на ролике натяжителя.
2. Установите натяжной ролик вместе с регулировочной планкой в ​​точки крепления и закрепите их соответствующими винтами, затянув последние от руки, а также соедините пружину с планкой.
3. Перед установкой ремня ГРМ на шестерни коленчатого и распределительного валов снимите крышку головки блока цилиндров. После снятия крышки необходимо открутить винты регулировки клапанных зазоров всех коромыслов, чтобы обеспечить свободный ход распределительного вала.
4. Поверните звездочку распределительного вала по часовой стрелке, пока метка ВМТ на четвертом цилиндре звездочки распределительного вала не совместится с V-образной меткой на краю задней крышки механизма.
5. Отверните центральный винт, крепящий ведущую шестерню механизма к коленчатому валу, и поверните коленчатый вал по часовой стрелке ключом (17 мм) за резьбу винта фиксации ВМТ четвертого цилиндра на ведущей шестерне с отметкой на масле крышка помпы.
6. Установите новый ремень на обе шестерни, не допуская движения шестерен и следя за тем, чтобы ремень был равномерно натянут. При таком положении коленчатого и распределительного валов поршень четвертого цилиндра находится в ВМТ.
7. Поверните коленчатый вал на центральном болте ведущей шестерни на два оборота (по часовой стрелке), чтобы окончательно отрегулировать натяжение ремня.
8. Сначала затяните болт регулировочной тяги моментом 9-12 Нм. После: болт крепления натяжного ролика с моментом затяжки 24-30 Нм.
9. Убедитесь, что уплотнение между корпусом масляного насоса и водяным насосом находится на месте и в нужном положении. Установите уплотнительную прокладку защитного кожуха механизма.
10. Соберите распределительную защиту и затяните крепежные болты-гайки с усилием 9-12 Нм.
11. Отверните центральный винт, фиксирующий ведущую шестерню на коленчатом валу, и установите шкив ремня вспомогательных агрегатов, зафиксировав его винтами с моментом затяжки 105-115 Нм. Чтобы коленвал не проворачивался при затяжке болтов, стопорим вал плоской отверткой.
12. Отрегулируйте зазоры впускных/выпускных клапанов и затяните болты на коромыслах, проверяя зазоры щупом.
13. Убедитесь, что белая V-образная метка ВМТ поршня первого цилиндра на шкиве ремня вспомогательных агрегатов находится напротив метки «0» на крышке ГРМ. Если нет, поверните коленчатый вал на центральном болте, чтобы совместить эти метки.
14. Проверить зазоры клапанов щупом. Если зазор не соответствует рекомендуемому значению, его необходимо отрегулировать с помощью винта на коромысле нужного клапана; винт ослаблен или затянут. Затем фиксируют положение винта, затягивая гайку с усилием 15-19 ньютон-метров.
15. После регулировки клапанов 1, 2, 5, 7 нужно провернуть коленчатый вал на 360 градусов и проверить (и при необходимости отрегулировать) зазоры на клапанах 3, 4, 6 и 8.
16. Установите шкив на вал водяного насоса. Установите приводной ремень вспомогательных агрегатов и отрегулируйте его натяжение, перемещая генератор на регулировочной планке. При давлении на ремень с силой 10 килограммов его прогиб должен быть в пределах 6-8 миллиметров.
17. Установите крышку головки блока цилиндров, корпус распределителя зажигания и массовый воздушный фильтр.

Инструкция на видео

Замена цепи ГРМ на Opel Agila первого поколения – процесс, требующий определенных навыков, специальных инструментов и удобного места для работы. Поэтому более разумный вариант – обратиться за помощью к квалифицированным специалистам, которые произведут замену цепи ГРМ на Опель Агила грамотно и с гарантией качества.