Ошибка «0335»: Владельцы Opel Astra H с предустановленным двигателем Z18XER часто видят это обозначение на приборной панели. Это характерная для Опеля болячка.
После расшифровки с помощью портативного сканера очевидно, что вышел из строя датчик положения коленчатого вала (далее ДПКВ). Контроллер предназначен для считывания количества зубьев на коленчатом валу, передачи данных в режиме онлайн на электронный блок управления (ЭБУ).
Бортовой компьютер анализирует полученные данные, увеличивает, уменьшает частоту вращения коленчатого вала и восстанавливает угол опережения зажигания.
Средний срок службы контроллера 80 тыс км. Датчик не подлежит обслуживанию, полностью заменяется.
При систематической эксплуатации автомобиля ДПКВ изнашивается, о чем свидетельствует нестабильная работа двигателя. Процесс самостоятельной замены совсем не сложен, но требует внимательности со стороны ремонтника.
Причины и признаки поломки датчика распредвала на Опель Астра Н
Типичные признаки неисправности:
- Шестерня в коробке передач фиксируется в одном положении (скорость) до полной остановки двигателя. Выжимание сцепления ситуацию не исправит. Это можно повторять бесконечное количество раз, пока неисправность не будет устранена.
- Автомобиль начинает дергаться, коленвал вращается неустойчиво, сбивается.
- Внезапная потеря мощности машины. Иногда бывает, что разогнаться выше 60,0 км/ч невозможно.
- Частые пропуски зажигания при включении зажигания.
- Систематические или периодические хлопки в выхлопной системе.
- Силовой агрегат не запускается. Этот признак характерен для большинства поломок, поэтому в процессе диагностики нужно быть очень внимательным, чтобы не ошибиться.
Распространенные причины поломок:
- Длительная эксплуатация без промежуточной профилактики, обзор.
- Нарушение основных правил пользования автомобилем.
- Фактор брака в процессе становления.
- Недостаточная фиксация при установке, в результате чего возникает люфт.
- Повреждения двигателя, блока цилиндров, коробки передач, приведшие к выходу из строя датчика распредвала.
Ты должен знать! Так как автомобиль оснащен бортовым компьютером, все неисправности оперативно выводятся на центральный дисплей. Для правильной диагностики неисправности необходимо знать коды неисправностей. Распространенные ошибки: P0340 CMP, P0341 CMP, P0342 CMP, P0343 CMP, P0344 CMP.
Толкование каждого будет следующим:
- Ошибка датчика распредвала.
- Нет сигнала от датчика распредвала.
- Нарушены фазы газораспределения.
- Низкий уровень сигнала.
- Высокий уровень сигнала.
- Прерывистый сигнал.
На основе транскрипции вышеперечисленных кодов учитель строит алгоритм ремонта или замены.
Диагностика и замена датчика распредвала Опель Астра H
Диагностика состоит из двух этапов:
- Проверка срабатывания предохранителя и целостности электрического кабеля.
- Убедитесь, что датчик работает, и при необходимости замените его.
В моторном отсеке с помощью мультиметра мастер проверяет предохранители, отвечающие за работу датчика распредвала. При наличии признаков неисправности мастер заменяет деталь на новую. Если замечаний нет, но поломка не устранена, необходимо заменить датчик. Конструкция датчика такова, что его нельзя частично разобрать и отремонтировать, только полная замена на новый.
Подготовительный этап — набор автоинструмента, тряпки, новый датчик, голова на «8».
Процесс замены датчика распредвала:
Сам датчик установлен на заднем конце головки блока цилиндров.
- мастер отключает минусовую клемму аккумулятора;
- нажмите на стопор датчика;
- сжимает корпус защелки;
- удалить отладчик;
- головкой «на 8» откручиваем болт крепления датчика;
- снимите датчик с посадочного места;
- установить новое оборудование. Обязательно наличие нового уплотнительного резинового кольца в комплекте, так как изношенное уже не пригодно к использованию.
Опель Астра Н: замена датчика коленвала на СТО
Часто бывает, что параллельно с датчиком распредвала выходит из строя датчик вращения коленвала, так как срок службы примерно равен сроку службы оборудования. Процедура замены несколько сложна:
- отключите «минусовую» клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания;
- датчик установлен в задней части блока цилиндров напротив шейки коленчатого вала. Разбирается по аналогии с датчиком распредвала, так как конструкция идентична;
- осталось самое сложное: демонтировать коробку передач, маховик, сцепление, только после этого можно снять изношенный датчик и заменить его новым;
- процедура сборки осуществляется в обратном порядке.
Датчик коленвала на Opel Astra: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы
За что отвечает контроллер:
- Синхронизация фазы впрыска топлива.
- Подача заряда для воспламенения топлива в камере сгорания.
Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контроллера.
ДПКВ считывает количество зубьев, отправляет полученные данные в ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.
Угол наклона зубьев восемь градусов. Последние два зуба отсутствуют. «Разрез» делается для центрирования шкива коленчатого вала в верхней мертвой точке ВМТ.
Где находится контроллер: в моторном отсеке, под крышкой выпускного коллектора. Доступ к средствам профилактики через верхнюю часть моторного отсека.
В модификациях Opel Astra H Z16XER и Opel Astra J ДПКВ установлен в конце двигателя, над крылом.
Признаки неисправного датчика коленвала:
- Двигатель не запускается.
- Трудный запуск двигателя.
- Холостой ход нестабилен.
- Внезапное падение мощности силового агрегата.
- Детонация на работе.
- Пассивная динамика разгона.
- Повышенный расход топлива.
- При движении «под горку» двигателю не хватает мощности, он «требует» перехода на более низкий ряд.
Указанные симптомы также являются признаками других неисправностей. Провести комплексную диагностику с использованием цифрового оборудования для объективности данных.
