Внутренний объем двигателя должен быть герметичен. Поддон картера – съемная деталь, размещенная на скрытой силовой установке объем — это расходная емкость для моторного масла.
Если этот элемент подтекает – количество масла уменьшается, и нарушается работа системы смазки. Последствия могут быть очень печальными – медицинский ремонт изношенного.
Причины подтекания масла из поддона
ВАЗ 2121 регламентирует использование на бездорожье, не исключено касание дном двигателя грунта. Это экстремальная ситуация, которая может показаться пробоине.
Также при ударе поддоном о землю может деформироваться посадочная плоскость.
Из-за такого повреждения часто рвется прокладка, защитная герметичность.
Деформация картера от перегрева. Если размеры превышают толщину прокладки – масло начинает вытекать из двигателя. Избыточная затяжка болтов крепления к разрушению прокладки.
Обратная сторона медали – недостаточный момент затяжки. При обнаружении техники, затяните крепежные болты. Банальное нарушение от старости или низкого качества заводской детали.
Если протяжка не помогла – предстоит несложный процесс замены.
Как самостоятельно поменять прокладку поддона
Единственное обстоятельство – наличие ямы в гараже, или эстакады. Несмотря на высокий клиренс, замена на уровне земли невозможна.
Слейте отработанное масло. Для этого машина прогревается, затем требуется до 10 минут.
Примите меры против горячей жидкости на тело. После отворачивания сливной пробки, сильная струя разбрызгивает масло во все стороны. Чтобы поменять прокладку – приподнять силовой агрегат на 15-30 штук.
Устанавливаем под двигатель домкрат, поднимаем на высоту хода болтов опорных подушек.
В образовавшемся зазоре устанавливаются ограничительные проставки – подходящие деревянные бруски.
Это делается для безопасности – домкрат может внезапно возникнуть, и тогда замена прокладки.
Отворачиваем болты крепления поддона. Не последовательно по кругу, а крест-накрест, для частых повышений напряжения в корпусе.
Аккуратным движением вниз и вперед, извлеките деталь из-под моторного пространства. На дне может быть масло, не пролей его на одежду.
Из-за большого количества картера снижается потребление маслоприемника с фильтрующей сеткой. Не повредите этот узел при демонтаже.
Пользуясь случаем, проводимым осмотром дефектовки помещения внутреннего картера, на месте:
- очищайте видимые детали не ворсистой тряпкой, смоченной маслом;
- соскоблите с привалочной стороной картера остатки старой прокладки;
- продвигайте поддон керосином и проверьте геометрию со стороны креплений. Для этого положите корпус вверх ногами на ровную поверхность – например, стекло. Если имеется деформация – запчасть оружия поменять. Маленькие сколы и повреждения шлифуются;
- установить новую прокладку, предварительно смочив поверхность моторным маслом. Применение герметиков необычно, лохмотья со временем падения в полость картера;
- аккуратно заведите поддон (не повредив маслоприемник) под картер, прихватите обычными болтами;
- нажмите все болты, соблюдайте момент затяжки, указанный в инструкции к автомобилю.
- снова приподнимите двигатель, извлеките проставки и опустите на подушки. Затяните болты опоры;
- закрепите редуктор.
На этой процедуре замены прокладки завершена. Остается закрутить сливную пробку и залить свежее масло. Выполните пробную проверку и проверьте отсутствие подтеканий из-под картера.
