Подробные инструкции по замене привода Нива Шевроле: правого, левого и их сальников

Передний привод является частью трансмиссии Шевроле Нива. Они передают крутящий момент от редуктора переднего моста на ведущие колеса.

В комплекты входят внутренний и внешний ШРУСы, приводной вал, пыльники, стопорные кольца и хомуты. Под воздействием больших нагрузок детали изнашиваются и подлежат замене.

Неисправности

Есть три основных признака проблем с лимфатическими узлами:

1. Скрип со стороны передней оси, усиливающийся при повороте руля в крайнее положение. Это происходит при износе шарниров с равной угловой скоростью. Эти детали не подлежат ремонту и поэтому должны быть заменены новыми.
2. Вибрация и шум в районе переднего моста, который возникает при деформации приводного вала колес. Починить его можно только заменив поврежденную деталь.
3. Течь смазки из ШРУСов. Причина неисправности – поврежденный пыльник, который подлежит немедленной замене. Если этого не сделать вовремя, придется менять и ШРУС, который быстро изнашивается при попадании грязи.

Замена

Перед проведением работ необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, установив его на эстакаду или смотровую яму.

Для смены единиц вам понадобится:

• Ключ глобус.
• Джейкоб.
• Ключи на 13, 17 и 27.

Блок заменяется следующим образом:

• Открутите карданный вал от переднего редуктора.
• Поднимите машину.
• Снимите передние колеса.
• Открутите амортизаторы от нижних рычагов подвески.
• Ослабьте гайки, удерживающие корпуса подшипников ШРУСа.
• Отсоедините коробку передач от поперечины передней подвески. Для этого потребуется открутить болты и гайки, скрепляющие кузов и скрепляющие подвески узла.
• Поднимите коробку передач и зафиксируйте ее в поднятом положении.
• Снимите защитный колпачок со ступицы переднего колеса и отверните гайку.
• Снимите центрирующую втулку.
  
• Поднимите передний нижний рычаг подвески, сжав пружину подвески.
• Открутите шаровую опору.
• Отведите поворотный кулак в сторону.
  
• Открутите хомут и отведите выпускную трубу от выпускного коллектора (данная операция необходима при замене правой коробки передач).
• Потяните коробку передач назад.
• Размонтируйте диск.
  

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Важно: При затяжке ступиц колес необходимо отрегулировать зазоры в подшипниках колес.

Замена сальников

Для замены сальников трансмиссии, помимо указанного инструмента, потребуются:

• устанавливать;
• отвертка;
• деревянный блок;
• молоток;
• шестигранный ключ на 12;
• стрелок (две или три ноги);
• оправка (отрезок трубы, диаметр которой соответствует размеру сальников);
• съемник эластичных колец;
• динамометр.

Перед заменой уплотнений потребуется разобрать узлы.

Чтобы заменить сальник ведущей шестерни, выполните следующие действия:

1. С помощью динамометра измерьте начало вращения ведущей шестерни.
2. Закрепите фланец – вверните в его отверстия пару болтов и вставьте в них скобу.
3. Ослабьте фиксирующую гайку.
4. Снимите шайбу и фланец со шлицов (здесь вам понадобится съемник).
5. С помощью отвертки с плоским лезвием выньте уплотнение из монтажного отверстия.

Замена сальника коробки передач производится следующим образом:

• Снимите стопорное кольцо и пружинную шайбу.
• С помощью молотка выбейте подшипник из гнезда.
• Снимите крышку вместе с кабельным вводом
• Ударьте по старой части трубой.
  
• Смажьте новое уплотнение консистентной смазкой и вдавите в крышку.
• Установите узел.

Учитывая невысокую цену и высокую трудоемкость замены сальника, при ремонте не стоит экономить на комплектующих и использовать детали надежных производителей.