Ремень ГРМ используется только на дизельных версиях Мазда 3. Цепной привод стоит на «тройках» (БК, БЛ и БМ) 2003-2017 гг.
Когда и зачем менять ремень/цепь ГРМ
Бензиновые силовые агрегаты Mazda 3 всех поколений используют цепной привод ГРМ. Ресурс ременной передачи в автомобилях Мазда 3 составляет около 100-120 тыс км, тогда как цепь служит значительно дольше — до 200 тыс км, или около 8-10 лет.
Ремень, в отличие от цепи, лучше поменять заранее, иначе его обрыв может привести к серьезным последствиям. Владельцам автомобилей с цепным приводом повезло больше. Когда приходит время заменить цепь, это можно услышать по ее металлическому или шипящему звуку, который очень сложно не заметить.
Состояние цепи рекомендуется проверять через 120 тыс км. По отзывам российских владельцев Мазды третьей модели, именно после этого пробега могут появиться первые проблемы. Цепь ГРМ не является расходным материалом и не входит в план технического обслуживания.
Замена ремня
Перед заменой ременного привода ГРМ лучше заранее приобрести новые ролики. Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты:
- набор рожковых и торцевых ключей, удлинитель;
- отвертки;
- набор «шестигранников»;
- герметик;
- гаечный ключ.
Перед заменой ременной передачи автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, поставить стояночный тормоз и дать силовому агрегату полностью остыть.
- Сначала снимите правое переднее колесо, затем защиту двигателя внутреннего сгорания.
- Затем отключаем автомобиль от бортовой сети.
- Затем снимите бачок омывателя.
- Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса.
- Ремень генератора тоже лучше снять заранее.
- Теперь нужно снять шкив насоса охлаждающей жидкости, для чего нужно открутить все четыре болта.
- Далее снимаем ремень ГУР и кондиционера, а так же высоковольтные кабели.
- Отсоедините шланги вентиляции картера и снимите крышки головок цилиндров.
- Теперь снимите компрессор кондиционера и его кронштейн.
- После снятия крышек ремня ГРМ установить поршень первого цилиндра в положение конца такта сжатия. Для этого проверните шкив коленчатого вала и совместите канавку с меткой «0».
- Далее снимаем направляющую шайбу со шкива коленчатого вала и ключом на «14» ослабляем болт натяжного ролика, после чего приступаем к разборке старого ремня.
- Перед установкой нового ремня ГРМ убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала расположены правильно.
- Новый ремень наматывается на механизм по часовой стрелке, начиная со шкива коленчатого вала.
- Теперь, ослабив натяжитель, необходимо провернуть вал по часовой стрелке на пару оборотов и проверить совпадение меток на ролике.
- После проверки меток на распредвалах можно подтянуть натяжной ролик и собрать все в обратном порядке.
Степень натяжения ремешка можно проверить следующим образом: нужно с небольшим усилием надавить на его верхнюю часть, после чего он должен прогнуться в пределах от 7,5 до 8,5 мм.
Замена цепи
Замена цепной передачи на автомобиле Мазда 3 процесс не сложный, но трудоемкий. Сменить ремень намного проще, чем заменить цепной привод. Поэтому, несмотря на то, что в правилах сервиса данная процедура не предусмотрена, лучше провести ее в сервисе, но, конечно, при большом желании, можно и самостоятельно.
Для замены цепи вам понадобится комплект крепления распредвала и болт крепления коленвала. Давай приступим к работе.
- Отсоединив клеммы аккумулятора, снимите свечи зажигания и катушки зажигания.
- Разбираем воздуховод и корпус воздушного фильтра.
- Снимите датчик массового расхода воздуха.
- Отсоедините трос дроссельной заслонки.
- Сняли баки (расширительный и ГУР).
- Открутив правое переднее колесо и его крыло, снимите ремень вспомогательных агрегатов.
- Аккуратно снимите насос ГУР (не отсоединяя шланги) и закрепите его так, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
- После снятия генератора и клапанной крышки необходимо зафиксировать звезду коленвала и вывернуть болт ее крепления.
- Далее снимаем переднюю крышку двс, натяжитель и левый башмак.
- Теперь нужно установить поршень первого цилиндра в ВМТ, после чего нужно совместить метки на звездочках распредвалов.
- Далее снимаем изношенную цепь и снимаем правый башмак.
- Новые детали устанавливаются в обратном порядке. Установку цепи следует начинать со звездочки коленчатого вала.
- После установки левой колодки и натяжителя важно убедиться, что звездочки установлены правильно и цепь не провисает.
- Далее нужно провернуть коленвал на пару оборотов и проверить моменты открытия и закрытия клапанов.
- Сняв переднюю крышку, не забываем заменить сальник коленвала, после чего наносим на него герметик и монтируем все на свои места.
Марки ремней, цены и артикулы
Многие рекомендуют покупать сразу полный комплект ГРМ, а какой лучше выбрать решать только вам, а вот на качестве ремня и комплектующих точно не стоит экономить. Стоимость комплекта ГРМ на Мазда 3 может доходить до 13 000 рублей и зависит не только от состава самого комплекта, но и, конечно же, от его производителя.
Лучшими комплектами ремней ГРМ считаются комплекты следующих фирм: INA (артикул — 530037510, цена — от 3500 руб.); СНР (артикул — КД459,42, стоимость — 4000 руб.); SKF (артикул — ВКМА03259, средняя цена — 4000 руб.); CONTITECH (артикул — CT1092K1, 4700 руб.); и ВОРОТА (артикул — K015598XS, цена комплекта от 4400 руб).
В комплект цепи ГРМ обычно входит сама цепь, натяжители и успокоители. В максимальный набор также могут входить шестеренки и звезды. Например, стоимость полного комплекта для замены цепи ГРМ и сцепления на Мазде 3 может достигать 35 000 рублей. Этот вариант является наиболее полным и включает в себя все детали, необходимые для грамотной замены цепи ГРМ и муфты VVT, а также сопутствующих деталей двигателя.
Среди наиболее популярных комплектов цепей ГРМ можно выделить продукцию торговых марок: MasterKit (артикул — 77b0068fk, цена не маленькая, но оно того стоит — от 9500 руб.); Комплект цепи ГРМ LYNX (артикул — ТК0061, от 8000 руб.); и комплект для ремонта цепи ГРМ BGA (артикул — TC5400FK, стоимость — от 9300 руб).
