У нас автомобиль Мазда СХ-5 на плановом ТО, на котором требуется замена масла в АКПП. Покажем наглядную фото и видео инструкцию, как сделать своими руками.
Для работы нам понадобится канистра масла на 4 литра, с допуском Мазда, можно использовать оригинал, но мы зальем хорошо себя зарекомендовавший аналог. Замену будем делать со снятием лопасти, она устанавливается на герметик, поэтому покупать ее нужно заранее. Также потребуется приобрести фильтр АКПП.
Откручиваем винты защиты картера (3 винта спереди и 2 сзади), немного выдвигаем ее и опускаем. Сняли защиту моторного отсека, но добраться до штока масляного фильтра нам сложно. Нам нужно открутить железную пластину, на которой крепится картер:
Нам удалось получить доступ к щупу, теперь головкой на 10 откручиваем винт, который держит щуп к картеру. Делаем это потому, что добраться до этого щупа сверху крайне проблематично, перекрываем доступ к воздуховоду.
Теперь нам нужно проверить уровень масла и убедиться, что он в норме, так как мы будем заливать его исходя из объема слитого старого масла. Снимаем и очищаем щуп, чтобы вернуть его обратно в коробку, запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, переводим селектор во все положения и возвращаемся на стоянку. Снова вынимаем щуп, чистим его и вставляем в АКПП.
Вынимаем и проверяем уровень, он должен быть в норме. Шестигранником на 8 откручиваем сливную пробку на поддоне коробки передач:
Сливаем старое масло в подготовленную тару, затем необходимо провести замер, чтобы понять, сколько нужно будет залить. После слива заверните пробку обратно. Приступаем к снятию поддона, нам нужно открутить 16 винтов с головкой на 10:
Откручиваем все болты, но площадка все равно держится на герметике, поэтому берем монтажный лист и поддеваем его с нескольких сторон:
Заранее готовим широкую емкость, куда будет выливаться масло из сковороды. Откручиваем фильтр АКПП:
Старое масло также выльется при удалении. В поддоне есть магнит, который притягивает мелкую металлическую стружку, обязательно снимите его и хорошенько почистите. Очищаем поддон и удаляем остатки старого герметика.
Предварительно смажьте резиновые уплотнители фильтра ATF, установите его на место. На поддон наносим тонкий слой герметика, чтобы контакт не попал внутрь коробки. Аккуратно нанесите его, нанесите грунтовку на все болты, а затем равномерно затяните их.
Теперь нам нужно долить масло в нашу машину, так как мы перекрыли корпусу воздушного фильтра доступ к щупу, поэтому сняли его. Ослабьте два винта, которые держат воздухозаборник:
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха. Ослабляем хомут воздухозаборника. Снимаем трубку с корпуса воздушного фильтра и отводим в сторону. Поднимите корпус фильтра, освободите хомут со стороны жгута:
Снимите кожух вместе с воздушным фильтром. Вставляем в отверстие щупа шланг подходящего размера и воронку на другом его конце:
Заливаем новое масло, того же объема, что и сливали, вынимаем почти 4 литра. Собираем все в обратном порядке, прогреваем двигатель и проверяем уровень по щупу.
Видео замена масла в АКПП Mazda CX-5:
Сопроводительное видео о том, как заменить масло в АКПП Мазда СХ-5:
