Как правильно собрать стойку амортизатора мазда
Снятие • Снимите амортизационную стойку.
• Снимите синтетический чехол.
• Зажмите внутренний корпус кронштейна верхней пружины в тисках. Используя угловую головку или изогнутый накидной ключ, ослабьте верхнюю центральную гайку, удерживающую верхний кронштейн, на один оборот.
Внимание. При разборке стойки амортизатора необходимо использовать специальное приспособление для распускания и сжатия винтовой пружины (например, натяжитель пружины 4900-1 или 4900-13 фирмы HAZET).
При использовании специального инструмента обратите внимание на то, надежно ли закреплены витки пружины. В противном случае из-за сильного натяжения пружины инструмент может оторваться и нанести серьезную травму.
Никогда не проволочные пружины.
• Сожмите цилиндрическую пружину, чтобы ослабить ее давление на верхний и нижний кронштейны.
Внимание. Никогда не ослабляйте центральную гайку верхнего кронштейна, если цилиндрическая пружина не сжата должным образом. • Ослабьте центральную гайку верхнего кронштейна и снимите детали стойки подвески по порядку.
Внимание. Если вы заменяете винтовую пружину, отпускайте ее медленно. Если требуется заменить только часть гидравлической подвески стойки, пружина должна оставаться сжатой. Проверьте гидравлическую демпфирующую часть стойки (см соответствующий раздел).
• Проверьте все детали амортизационных стоек на наличие трещин, износа, коррозии и ржавчины. Замените поврежденные или изношенные детали.
Примечание по установке. Пружины и гидравлические демпферы стоек рекомендуется заштриховывать попарно на одной оси автомобиля.
• При необходимости сожмите спиральные пружины с помощью специального инструмента.
1 — крышка; 2 — гайка крепления верхней опоры; 3 — внутренний корпус верхней опоры; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя опорная чашка; 6 — верхний резиновый опорный стакан; 7 — гофрированная крышка; 8 — резиновый ограничитель хода; 9 — винтовая пружина; нижняя резиновая опора на 10 чашек; 11 — гидродемпфирующая часть стойки.
Примечание. На некоторых автомобилях между крепежной гайкой -2- и внутренним корпусом верхней опоры -3- дополнительно устанавливается металлическая шайба-.
• Соберите амортизационную стойку. Убедиться, что спиральная пружина -9- правильно села в нижнюю чашку подшипника.
• При установке верхней опорной чашки -5 следить за тем, чтобы указатель поворота -1- был направлен в сторону, противоположную нижней опоре амортизационной стойки -3-. На рисунке показан вид сверху, нижнее крепление стойки отмечено пунктирной линией • При установке внутреннего кожуха верхнего кронштейна -3- следите за тем, чтобы расположение указателя поворота соответствовало указанному на рисунке. Индикатор левой телескопической стойки -2-, Индикатор правой телескопической стойки -4-, На рисунке показан вид сверху, нижний корпус телескопической стойки -3- отмечен штриховой линией.
• Затяните центральную гайку верхней опоры. При наличии обязательно установите шайбу между гайкой и внутренним корпусом верхнего кронштейна.
• Медленно растяните пружину и снимите специальный инструмент с витков пружины.
• Убедитесь, что все детали стойки подвески установлены, а нижний конец пружины правильно установлен в нижней опорной чашке.
• Зафиксируйте внутренний корпус верхнего кронштейна в тисках и затяните центральную гайку верхнего кронштейна динамометрическим ключом (110 Нм).
• Установите амортизатор.
• При необходимости выполните все необходимые измерения на STS.
Примечание. Всегда заменяйте самостопорящиеся болты и гайки новыми. Отличительной особенностью самоконтрящихся гаек является наличие на резьбе полимерного кольца. Самостопорящиеся болты отличаются особым покрытием резьбы.
Ремонт амортизатора телескопической стойки обычно не дает желаемого результата, поэтому рекомендуем при необходимости заменить его.
Вам потребуются: ключ «на 19», приспособление для сжатия пружин.
1. Снимите стойку амортизатора с автомобиля (см. «Снятие и установка стойки амортизатора», стр. 170).
2. Установите сжатие пружины.
Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому при выходе из строя или повреждении одного из этих элементов узел подлежит замене.
10. Установите амортизатор вертикально и несколько раз опустите и поднимите шток амортизатора до упора. Убедитесь, что шток двигается, не тонет, не заедает и не стучит. Если нет, замените демпфер. Кроме того, замените амортизатор, если есть какие-либо утечки жидкости (возможно, небольшое потускнение на верхней части корпуса) и если резьба на верхней части штока повреждена.
Амортизаторы заменяются только парами (правый и левый одновременно).
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
После обслуживания стойки амортизатора проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес», стр. 189) в специально оборудованных мастерских.
Видео по теме «Мазда 6 (2008+):
