Элемент подвески, амортизатор, отвечает за гашение колебаний кузова и сохранение сцепления колес с дорогой. На шасси он установлен в паре с рессорой. От исправности этих элементов зависит безопасность движения и устойчивость машины при повороте. Различают пять основных типов этих деталей, различающихся в зависимости от наполнения и конструкции корпуса:
- двухтрубное масло;
- газовая однотрубная;
- газ с выносной камерой;
- двухтрубный газовый;
- газойль.
Масляная двойная трубка
Внутри гидравлического элемента находится масло. За счет его перетекания из внутренней камеры (трубы) в наружную и обратно под давлением штока происходит гашение колебаний автомобиля. Это самое простое устройство. Распространенной неисправностью амортизаторов является перегрев и, как следствие, образование масляной пены при движении по бездорожью. Чем активнее приходится работать такому элементу, тем быстрее он выходит из строя.
Однотрубный газовый
В конструкции одинарного газопровода имеется только одна камера, разделенная на две части: в верхней находится нефть, в нижней — сжатый газ. Наличие единственного патрубка не позволяет маслу перегреваться, так как охлаждение происходит за счет притока воздуха во время движения автомобиля.
Газ с выносной камерой
Внутри основной камеры находится масло, в дополнительной — азот под давлением. Между собой они соединены шлангом. В такой конструкции увеличены рабочие движения штока, объемы нефти и газа, при этом размеры самого устройства остаются компактными.
Газойль
Во внутренней трубке газомасляного элемента — масло, снаружи — азот низкого давления. Эта конструкция является «золотой серединой» между масляными и газовыми амортизаторами. Обладает средней жесткостью, поэтому сохраняет устойчивость автомобиля на поворотах и гасит вибрации от неровностей, однако при активной езде по бездорожью может перегреваться.
Двухтрубный газ
Единственное отличие газового двухтрубного от газомасляного заключается в том, что внешняя камера первого заполнена азотом высокого давления. Это предотвращает выкипание масла и увеличивает срок хранения. Установка таких элементов, как передние амортизаторы, значительно повысит устойчивость автомобиля Хендай Крета при крутых поворотах и поворотах.
Для того, чтобы понять, какой элемент перед вами, нужно нажать на его шток. Высокое давление газа предотвратит попадание стержня в камеру.
Диагностика
Прежде чем приступить к ремонту, опытный автослесарь проводит диагностику подвески автомобиля Hyundai Creta. Это необходимо для выявления всех неисправностей, влияющих на управляемость машины и, возможно, вызывающих выход из строя амортизаторов.
Автомобиль перемещается на вибростенд, где моделируются естественные нагрузки на шасси. Здесь механик измеряет ход штока и амплитуду колебаний. Затем в лифте осматривает состояние молний, оценивает люфт других деталей и узлов.
При поломке пневмоподвески используют компьютерную диагностику: считывают ошибки из памяти блока управления, снимают показания датчиков. После проверки с помощью ПО также проводится визуальный осмотр, так как некоторые ошибки могут появиться из-за выпавшего из разъема контакта или поврежденной проводки.
Замена задней стойки стабилизатора
Задний стабилизатор поперечной устойчивости может иметь 2 каталожных номера: с 2021 г по ноябрь 2021 г. — 55530-3У900, а с ноября 2021 г. — 55530-2С200 (стоит в среднем 1400 р).
О Creta: Hyundai Creta в краш-тесте на 25% с печальным результатом кукушки
Чтобы его поменять, нужно сначала установить автомобиль на ровную поверхность и приподнять левую или правую сторону с помощью домкрата. В гаражных условиях весь процесс займет 30-40 минут, а если операцию проводить с помощью подъемника, получится в два раза быстрее. Что мы должны делать:
Замена передней стойки стабилизатора
Спереди установлена стойка, артикул которой 548304V000 Hyundai/KIA (стоимость 1270-1400 р). При замене есть нюанс: нижний шкворень (болт) уходит в машину, поэтому открутить и собрать обратно довольно сложно. В общем, других сложностей нет и действовать нужно по аналогии с тем, как меняется спинка.
Покупка новых амортизаторов
Сервисный центр предлагает установку оригинальных и аналогичных запчастей Hyundai Creta. Отличие между ними только в маркировке детали: в первом случае указывается марка автомобиля, для которого произведена запчасть, во втором – наименование производителя этой детали. Они идентичны по качеству.
Как подобрать замену амортизаторам Hyundai Creta, которые уже отработали сами по себе? Оптимальный вариант – покупать те, которые рекомендует производитель автомобиля. Однако стоит учитывать стиль вождения и условия эксплуатации машины. Чем экстремальнее поездка, тем жестче должно быть шасси.
Даже если на автомобиле с завода установлены масляные или дизельные элементы, лучше выбрать газовые, особенно для амортизаторов передней подвески, которые берут на себя основную нагрузку. Следует быть осторожным с покупкой поддельных запчастей. Качественная деталь всегда имеет упаковку, на которой указано наименование производителя, ГОСТ и штрих-код.
Причины и признаки поломки
Выход из строя маслонаполненных и газонаполненных амортизаторов происходит по многим причинам:
- Естественный износ Заявленный производителями ресурс этих деталей составляет в среднем 70 000 км. Однако чем тяжелее условия эксплуатации Hyundai Creta, тем короче срок службы. Иногда он не достигает и 30 000 км.
- Неправильная установка элемента. Это касается нарушений при установке амортизаторов задней подвески, а также маслонаполненных стоек, которые нельзя установить задом наперёд.
- Использование контрафактных запчастей. Покупка дешевых деталей не только снижает безопасность вождения, но и способствует преждевременному износу других деталей подвески.
- Износ резиновых уплотнителей. Попадание реагентов, песка и грязи в уплотнения вызывает потерю герметичности, утечку масла и повреждение поверхности штока.
- Случайное повреждение. Деформация штока приводит к его заеданию, а повреждение корпуса – к утечке масла или азота.
В первую очередь признаком выхода из строя амортизатора является ухудшение управляемости автомобиля Hyundai Creta, особенно при маневрировании. При резком старте машина сильно приседает задком, при торможении; с передком, при езде кузов качает даже на мелких кочках. Со временем появляется стук в подвеске. Когда элемент отскакивает (стержень погружается в корпус), ощущаются толчки.
Что касается элементов пневмоподвески, то их отказы сказываются на положении кузова в статике, чаще всего он деформируется в сторону изношенного элемента. После запуска двигателя подвеска не поднимается в рабочее положение, часто слышно шипение выходящего воздуха.
Установка новых амортизаторов hyundai creta
Ремонт Hyundai Creta осуществляется по результатам диагностики. Стоит отметить, что передние и задние амортизаторы заменяются соосно, то есть меняются сразу две стойки на каждой оси, даже если одна из них еще работает. Это связано с тем, что новый элемент имеет повышенную упругость, что нарушит баланс подвески, возможен даже перекос кузова в сторону не замененного. Также рекомендуется заменить верхние крепления.
Работа начинается с разборки изношенных деталей. Механик ослабляет крепления на элементах и разбирает их. Затем фиксируем пружину специальной стяжкой и вынимаем амортизатор. Установите новые детали в обратном порядке.
Особенность установки задних амортизаторов заключается в том, что окончательное крепление их нижнего шарнира осуществляется только под нагрузкой, когда стойки находятся в рабочем положении. После завершения работ развал-схождение Hyundai Creta необходимо отрегулировать.
