Топливная система Форд Транзит оборудована ТНВД (ТНВД), подающим смесь к форсункам. Такая система требует повышенного внимания к качеству: топливный фильтр очищает топливо от механических частиц, пыли, грязи и примесей. В конструкции фильтра также предусмотрен водоотделитель на случай попадания воды в бак или возникновения конденсата.
Виды топливных фильтров для различных двигателей Форд
В зависимости от года выпуска Ford Transit может оснащаться бензиновым или дизельным двигателем с разными системами впрыска топливной смеси. Старые модели карбюраторных версий двигателей оснащались разборными фильтрами, в которых фильтрующий элемент служил много раз – его промывали в специальном растворе при сильном загрязнении мембраны и переустанавливали.
Современные топливные системы предполагают установку неразборных конструкций с ограниченным ресурсом, многие из них имеют прозрачный корпус для определения степени загрязнения. Существует два основных типа топливных фильтров:
- Для инжекторных двигателей с фильтрующими элементами из синтетических материалов в виде спиральной или радиальной пробки в закрытом герметичном корпусе. Степень очистки топлива для инжектора намного выше, чем для простых карбюраторных двигателей.
- Для дизельных агрегатов со специальным сепаратором — водоотделителем для отделения влаги и встроенным специальным подогревателем для зимней эксплуатации. Процедура замены топливного фильтра на дизельном двигателе ничем не отличается от процедуры на инжекторном бензиновом двигателе.
Периодичность замены топливного фильтра на Форд Транзит зависит от типа двигателя и прописана в сервисной книжке каждого автомобиля, обычно рекомендации составляют от 20 до 25 тысяч километров пробега, однако в условиях российской эксплуатации топливный фильтр меняется каждые 10-15 тыс км.
Признаки изношенного фильтрующего устройства:
- Плохой запуск двигателя (пропуски зажигания, потеря мощности на холостом ходу).
- Произвольное отключение диска при разгоне.
- Недостаток мощности двигателя во время движения.
- Грубый холостой ход.
При дальнейшей эксплуатации автомобиля с изношенным топливным фильтром возникают проблемы и в других узлах системы: засорение жиклеров и форсунок, нагар на клапанах, нарушение регулировки клапанных зазоров, быстрый износ элементов цилиндропоршневой группы. При обнаружении признаков загрязнения фильтр подлежит полной замене.
Порядок замены
Топливный фильтр на Форд Транзит расположен в моторном отсеке с левой стороны над стартером и закреплен перед элементом кузова. Перед снятием необходимо отключить электробензонасос высокого давления, сняв предохранитель на блоке согласно схеме и сняв минусовую клемму аккумулятора.
В системах, где в топливной магистрали установлен датчик воды, он также отключается путем снятия клемм или разбирается для последующей установки на новый топливный фильтр.
Перед работой рекомендуется накрыть стартер защитной пленкой, чтобы остатки топлива не попали на его контакты. Далее вам нужно:
- Ослабьте хомуты на топливных шлангах, открутите корпус.
- Открутите кронштейны от корпуса фильтра.
- Снимите фильтр, слейте остатки топлива из трубопроводов.
- Установите новый модуль в обратном порядке.
После установки и подсоединения топливопроводов необходимо прокачать систему подачи топлива. Для этого подключить топливный насос, установив на его место предохранитель, включить зажигание, не запуская двигатель на 15-25 секунд; насос должен работать до включения стартера. После этого патрубки и фильтр проверяются на герметичность, и если таковых нет, пускают двигатель на холостых оборотах на 5-10 минут.
Критерии подбор: оригинал и аналог
Выбор топливного фильтра на Форд Транзит зависит от модели, года выпуска и типа двигателя. При подборе используйте артикул оригинала или VIN автомобиля, который соответствует параметрам аналога и оригинальной запчасти. Большинство компонентов двигателей Ford стандартизированы, поэтому на автомобильном рынке существует множество качественных аналогов недорогих фильтров европейского производства.
