Стойки амортизатора для Volkswagen Polo V

Амортизаторы седана Фольксваген Поло 5, как и в других автомобилях, предназначены для поглощения ударов и вибраций при движении по неровной дороге и предотвращения крена кузова. От его состояния зависит управляемость автомобиля и безопасность людей в салоне.

В этой статье вы узнаете о симптомах неисправности, способах ее проверки, кодах оригинальных запчастей на передний и задний мост, а также о том, как самостоятельно поменять передний и задний амортизаторы.

Признаки неисправности стойки амортизатора

Симптомы неисправности следующие:

• шум и удары при проезде неровностей;
• крен кузова при проезде ухабов или маневрировании;
• более длинный тормозной путь.

Косвенно проверить состояние этого элемента подвески можно, покачав каждую сторону кузова вверх-вниз руками и осмотрев корпус детали. В первом случае тело должно качнуться 1 раз и вернуться в исходное положение. Во втором случае на корпусе не должно быть капель жидкости или следов запотевания.

Передние стойки амортизатора

Передние амортизаторы на Фольксваген Поло 5 телескопические, двухстороннего действия, взаимозаменяемые (деления на левый и правый нет). Посередине детали привариваются нижняя опора рессоры и проушина для стабилизатора поперечной устойчивости. Нижняя часть детали вставляется в поворотный кулак.

На склад поставлено:

• винтовая пружина,
• демпфер такта сжатия,
• резиновый чехол,
• кронштейн верхней пружины
• опорный подшипник,
• верхнее резинометаллическое крепление стойки амортизатора.

Последний упирается в чашку крыла кузова и позволяет амортизационной стойке колебаться при проезде неровностей.

Каталожные номера (артикулы) передних амортизаторов

Оригинальные

Аналоги 6RU413031B

Аналоги 6RF413031F

Потерял.

Аналоги 6RF413031C

Самостоятельная замена

Для замены стойки передней подвески на Фольксваген Поло 5 потребуются следующие инструменты:

• джек;
• остаться;
• антиреверсивные упоры;
• ключи — шаровые, 16мм (накидные), 21мм (Z-образные), Torx T30, XZN M14 (12 звезд);
• торцевые головки — 13, 18, 36 мм;
• шестигранник 5мм;
• плоскогубцы;
• монтажный лист;
• пружинные стяжки — 2 шт.;
• отвертка;
• смываемый маркер светлого цвета;
• винт;
• молоток.

Процесс замены

Процедура следующая:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Заблокируйте задние колеса стояночным тормозом и ослабьте болты крепления передних колес.
2. Откройте капот и снимите решетку воздухозаборника:
   1. Отметьте положение щеток стеклоочистителя маркером на стекле.
   2. С помощью отвертки снимите заглушку, которая крепит рычаг стеклоочистителя к трапеции.
   3. Отверните гайку головкой на 13 и снимите рычаг.
   4. Поднимите рукой край резинового уплотнения на левом крыле и снимите его.
   5. Потяните решетку из коробки в сторону фар и снимите ее.
3. Поднимите одну сторону на домкрате, установите подставку и снимите колесо.
4. Отсоедините тягу стабилизатора амортизатора, отвернув гайку ключом на 16, удерживая палец шаровой опоры от проворачивания битой Torx T30. Чтобы достать палец из отверстия, нужно предварительно натянуть пружину, надавив на поперечный рычаг подвески снизу домкратом.
5. Вытяните втулку тормозного шланга из кронштейна.
6. Подденьте плоскогубцами фиксатор пружины, вытащите его из пазов кронштейна и снимите шланг.
7. Отсоедините жгут проводов от датчика скорости вращения колеса.
8. Отвернуть гайку винта, стягивающего штуцер амортизатора и поворотного кулака, головкой на 18, не допуская его проворачивания, ключом М14.
9. Ослабьте соединение, вставив жало монтажной пластины в пространство между выступами. Выбейте поворотный кулак молотком.
10. С помощью отвертки подденьте (в некоторых случаях откручивайте ее против часовой стрелки) верхнюю опорную крышку рамы и снимите ее.
11. Отвинтите гаечный ключ на 21 от штока, не допуская его проворачивания шестигранником.
12. Снимите упорную втулку в моторном отсеке и амортизационную стойку.
13. Разобрать и собрать снятый узел:
    1. Затяните пружину стяжками, чтобы она перестала давить на опоры.
    2. Закрепите деталь в тисках.
    3. Повторите шаг 11.
    4. Снимите все элементы, прикрепленные к стойке подвески.
    5. Замените все изношенные элементы новыми, включая гайку, которая крепит все элементы к штоку.
    6. Соберите узел в порядке, обратном разборке. Концы пружин должны попасть в предусмотренные для них пазы в кронштейнах. Для облегчения сборки сжать пружины стяжками.
14. Не снимая петель, вытяните шток до упора и установите снятые детали в обратном порядке.
15. Повторите шаги 3-14 с другой стороны.

На этом процесс замены завершен.

Задние стойки амортизатора

Задние амортизаторы Фольксваген Поло 5 телескопические и двухстороннего действия. Они используют:

• демпфер такта сжатия;
• пластиковый контейнер;
• верхняя опора с резинометаллическим покрытием, передающим нагрузку на кузов.

Каталожные номера (артикулы) задних амортизаторов

Оригинальные

Аналоги 6RU513025A

Аналоги 6RU513025B

Аналоги 6RU513025C

Потерял.

Самостоятельная замена

Необходимые инструменты:

• джек;
• остаться;
• антиреверсивные упоры;
• ключи — глобус; на 5мм; 16мм (втулка и Z-образная);
• торцевая головка на 16 мм;
• молоток;
• шлицевая отвертка.

Процесс замены

Процедура следующая:

1. Установите автомобиль над ямой и заблокируйте передние колеса колодками, включив 1-ю передачу или переведя селектор в положение P. Подложите колодки под колеса и ослабьте колесные болты.
2. Поднимите одну сторону задней части машины, установите кронштейн и снимите домкрат. Снимите колесо.
3. Подставьте домкрат под задний продольный рычаг и слегка сожмите пружину.
4. Открутить винт 16, соединяющий рычаг и заслонку с ключами.
5. Выбейте или ударьте по болту молотком. Его необходимо протянуть через деревянную проставку, чтобы не повредить резьбу.
6. Снимите домкрат и снимите нижнюю проушину амортизатора с кронштейна на рычаге.
7. Откручиваем головкой на 16 с удлинителем 2 болта, которые крепят верхний кронштейн к кузову.
8. Снять и разобрать узел:
   1. Подденьте верхнюю крышку отверткой и снимите ее.
   2. Отверните гайку штока Z-образным ключом на 16, не допуская ее проворачивания ключом на 5.
   3. Снимите верхний кронштейн и крышку в сборе с ограничителем хода сжатия.
   4. Достаньте буфер из коробки.
9. Осмотрите детали, замените деформированные. На них не должно быть ржавчины, пятен, следов износа, надрывов и других дефектов.
10. Соберите и установите комплект в обратном порядке.
11. Повторите шаги со 2 по 10 на другой стороне машины.

На этом процесс замены завершен.