Представленный публике в 2008 году компактный кроссовер Audi Q5 стал очередным автомобилем на облегченной платформе MLP, которая благодаря своей модульности идеально подходила для трансформации в «легкий внедорожник». Общие корни с другими автомобилями концерна можно заметить при самостоятельной замене салонного фильтра на Audi Q5, примерно так же, как этот процесс происходит на многих современных моделях Audi, VW, Skoda и Seat. Благодаря тому, что фильтр меняется очень просто и быстро, для этого не обязательно ехать в сервис; все можно легко сделать даже в собственном саду.
Как часто нужно производить замену
Производитель считает, что замена салонного фильтра Audi Q5 должна производиться при каждом регулярном техническом обслуживании, то есть нормально он должен выдерживать пробег в 15 тысяч километров.
Но на практике давно замечено, что уже на 10 тысячах заметно падение мощности обдува на малых оборотах вентилятора — забитый фильтр становится серьезной помехой воздуху. На пыльных грунтовых дорогах фильтр может забиться уже к 7 тысячам километров — кроссоверы редко покупают для чисто городской эксплуатации, а частая езда по бездорожью существенно влияет на состояние фильтра.
Но даже в городских пробках есть источник грязи: здесь это микроскопические частицы углерода (сажа), которые неизбежно выбрасываются в воздух с выхлопными газами. Вначале белая завеса салонного фильтра быстро покрывается серо-черным слоем, пропитываясь запахом выхлопа.
Часто фильтр нужно менять раньше времени, когда скопившаяся в нем органика начинает гнить во влажной среде. Влагу обычно приносят осенние листья, а куртина в это время успевает собрать пыльцу и осиновый пух. Бактериальный рост быстро выделяет запах гниения, который остается, если старый фильтр просто встряхнуть.
Выбор салонного фильтра
В базовой комплектации Audi Q5 используется обычный бумажный фильтр 8K0 819 439, в самых богатых — угольный фильтр 8K0 819 439 B. По размеру они идентичны, так что ничто не мешает поставить вместо бумаги угольный, и наоборот.
Цена обоих фильтров в пределах 800 рублей, что еще можно понять для угольных, но для бумажных дороговато. Аналоги обоих видов найти в продаже несложно:
Бумага:
- МАНН CU2450,
- Фильтр К 1278,
- Бош 1987435016,
- Сакура CA-31070,
- Мале ЛА 386
Каменный уголь:
- Бош 1987432369,
- ТСН 9.7.904,
- Кортеко 80000880,
- Мейле 112 320 0020
Цена дешевых бумажных фильтров в два-три раза дешевле оригинала, что позволяет менять их чаще, не теряя лишних денег. Его качество вполне сравнимо со стандартным фильтром Audi.
Инструкция по замене салонного фильтра на Audi Q5
Для выполнения работы нам не понадобится инструмент — все крепления снимаются пальцами. Сначала снимаем обшивку в нижней части бардачка; он держится на трех пластиковых закрутках.
Откладываем снятую прокладку и снимаем крышку салонного фильтра; он удерживается пластиковыми защелками по бокам.
Сжав защелки, отодвиньте крышку в сторону, после чего вы сможете приподнять фильтр и потянуть его вниз. К защелкам не нужно прилагать особых усилий, их довольно легко сломать при неуклюжем обращении.
Остается только вставить новый фильтр в отсек, слегка согнув его, чтобы не мешал изгиб пола, и поставить на его место крышку с шумоизолирующей накладкой.
Однако стоит регулярно совмещать замену салонного фильтра с чисткой испарителя кондиционера; это гарантирует здоровый воздух в салоне, ведь со временем на поверхности ячеек испарителя начинают появляться следы плесени, споры которой разносятся вентиляцией по всему салону.
Самый простой способ распылить аэрозольный очиститель — через слив кондиционера. Его трубку можно найти, сняв обивку на полу у ноги переднего пассажира.
В сливной патрубок вставляется распылительная трубка, которая крепится к баллончику. Затем средство распыляют согласно инструкции на флаконе, после чего необходимо быстро вернуть слив на место, чтобы выходящая из него пена не попала в салон.
Для полного стекания средства потребуется в среднем 10-15 минут. Выждав это время, ставим в машину новый салонный фильтр и включаем кондиционер, чтобы окончательно отключить испаритель. Не обязательно включать вентилятор на полную мощность; в этом случае остатки пены могут растекаться по салону, при этом на малых скоростях пена будет оставаться в испарительном коробе и постепенно стекать через слив.
