Замена подшипника ступицы переднего колеса
| Понадобятся: | |
|
Если во время движения при подвешенном колесе есть люфт или шум, вероятно, вышел из строя подшипник ступицы.
Ступица имеет двухрядный шарикоподшипник, не требующий регулировки и смазки в процессе эксплуатации. При снятии ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывать ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
При большем люфте колеса отверните гайку ступицы и проверьте момент затяжки. Если крепление ослаблено, попробуйте затянуть гайку до требуемого момента и застопорить ее. При отсутствии люфта подшипник сможет работать дольше.
Набор оправок для запрессовки подшипников
Для запрессовки ступичного подшипника используйте оправки соответствующего размера из комплекта. При отсутствии оправок можно использовать кольца старого подшипника.
1. Снимите колпак колпака колеса и гайку ступицы колеса.
2. Установите колесо на место и ослабьте гайку ступицы.
3. Ослабьте гайку ступицы. Затягивается с большим крутящим моментом, поэтому рекомендуется использовать удлинитель, например, кусок трубы.
4. Снимите переднее колесо, тормозные колодки и суппорт, подвесив его тросом или тросом на пружине передней подвески.
5. Снимите тормозной диск.
6. Выпрессуйте палец из шарового шарнира поворотного рычага и отодвиньте рулевую тягу.
7. Отметьте положение головки регулировочного болта на кронштейне кронштейна. Это поможет при установке стойки примерно выдержать развал колес.
8. Ослабьте гайки на болтах крепления поворотного кулака к рейке.
9. Отверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (плоская и эластичная шайбы установлены под головками болтов).
10. Окончательно отвинтите две гайки крепления поворотного кулака к стойке и выньте болты.
11. Полностью отверните ступичную гайку.
13. Снимите поворотный кулак с крепления рейки y.
четырнадцать снимите его в сборе со ступицей наружного штока ШРУСа.
15. Удерживая поворотный кулак в тисках, прижмите его соответствующим патроном.
16 ступица поворотного кулака.
17. Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась в ступице, выпрессуйте съемником. Для облегчения разборки в ступице есть два специальных углубления.
18. Если необходимо заменить внешнее крыло, снимите его с поворотного кулака с помощью выколотки (это можно пропустить, чтобы заменить подшипник).
19. Аккуратно поддев отверткой, снимите внутреннее заземляющее кольцо.
20. Снимите уплотнительные кольца с обеих сторон поворотного кулака.
21. Установив приспособление с соответствующей оправкой, выпрессуйте подшипник из шейки.
22. Очистить ведро от грязи и.
24. Выбейте поврежденные колесные шпильки и запрессуйте новые.
25. При замене поворотного кулака снимите коромысло, отвернув фиксирующий болт, и установите рычаг на новый поворотный кулак.
26. Установите наружное защитное кольцо в паз поворотного кулака.
27. Используя подходящую оправку, запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника изнутри поворотного кулака. Не стучите по подшипнику, он может разрушиться.
28. Установите внутреннее стопорное кольцо.
29. Нажмите на внутреннее грязезащитное кольцо чашкой инструмента.
30. Запрессуйте наружное грязезащитное кольцо с помощью подходящей оправки.
31. Установите ступицу и приспособление с подходящим патроном (для приложения усилия к внутреннему кольцу подшипника) на поворотный кулак и.
32 запрессуйте ступицу во внутреннее кольцо подшипника.
33. Установите поворотный кулак на порядок, обратный исключению. При этом поверните регулировочный болт так, чтобы совпали сделанные ранее метки и, удерживая его в этом положении, чтобы он не проворачивался, затяните гайку его крепления.
34. При сборке используйте новую ступичную гайку или гайку от другого колеса (чтобы старая прикипевшая часть а буртика гайки не попала в канавку b наружного штока ШРУСа при сверлении).
35. После того, как автомобиль окажется на земле, окончательно затяните гайку ступицы, законтрите ее и установите декоративный колпачок.
Ступичный подшипник представляет собой деталь, объединенную в единую конструкцию со ступицей, представляющей собой специальную кассету, в которой размещены ролики. Кассеты закрываются внешней и внутренней металлической клипсой.
Какие задачи выполняет передняя ступица
В автомобилях Volvo ступица используется в передней и задней подвеске автомобиля и вместе со ступичным подшипником выполняет следующие задачи:
- Удерживает обод и позволяет колесу вращаться
- Передает вращение приводного вала на колесо
- Это основа для крепления тормозного диска
- На некоторых моделях Volvo элементы системы ABS считываются как ступичный подшипник
Ресурс ступичных подшипников в зависимости от модели автомобиля Volvo составляет от 40 до 140 тн.км и изменяется совместно со ступицей.
Причины износа ступичного подшипника
- Естественный износ из-за трения подвижных элементов подшипника
- Погодные условия и воздействие химических веществ. Вода, грязь и реагенты попадают в уплотнения подшипников ступиц, которые удаляют смазку из подшипника, ускоряя износ подшипника
- Механические повреждения, связанные с качеством дорожного покрытия
Признаки выхода из строя подшипника ступицы Volvo
- Стук при движении от 40 км/ч
- Вибрация, стук и удары при движении и торможении
- Большая разница температуры тормозного диска после длительной поездки в одном из колес по отношению к другим
- Горит ошибка АБС
- Вертикальный люфт обода при прокатке
При игнорировании признаков, указывающих на износ ступичных подшипников, есть риск возникновения более серьезных поломок, например, перегрева и выхода из строя компонентов тормозной системы, повреждения датчика АБС, заклинивания колес или даже разъединение колес, что может привести к поломке в результате дорожно-транспортного происшествия.
Проверить износ ступичного подшипника можно только на слух при появлении жужжащего звука. В остальных случаях нужно обратиться на СТО и сделать полную диагностику подвески автомобиля на подъемнике, чтобы исключить возможное повреждение других узлов.
