Очень часто мы даже не подозреваем о необходимости замены какой-то детали в автомобиле. Однако со временем все изнашивается и выходит из строя. Некоторые неисправности довольно легко найти; из-за них машина просто перестает работать. Другие, на первый взгляд, не кажутся критичными и могут быть обнаружены только при специальном осмотре рабочих агрегатов автомобиля.
В то же время эти отказы представляют собой потенциальную угрозу для других частей конструкции.
Когда стоит заменить сальник распредвала на Вольво?
Износ сальника распредвала на автомобилях Вольво относится к разряду «тонких» поломок, ведь узнать, что сальник не выполняет своих функций, можно только открыв капот автомобиля и внимательно осмотрев двигатель. Правда, в ходе повседневной эксплуатации мы делаем это нечасто, и не всегда удается сразу понять, что дело в железе.
Что такое сальник и какие функции он выполняет?
Если вы нашли в названии этой части сходство с известным мясным продуктом, вы недалеки от истины. Первоначально сальник представлял собой струну, смазанную жиром (или салом). Отсюда оно и получило свое название. Конечно, в современных высокотехнологичных агрегатах стринговые уплотнения уже давно не встречаются. Однако его предназначение не изменилось.
Сальники используются для герметизации зазоров между деталями автомобиля. В случае верхнего распределительного вала сальник расположен над валом и предотвращает утечку моторного масла через зазор между валом и стенкой картера.
Как проверить, исправна ли печать?
- Откройте капот своего автомобиля и внимательно осмотрите двигатель. Если он чистый, нет следов масла в не предназначенных для него местах, повода для беспокойства нет.
- Однако для успокоения можно снять верхнюю крышку ремня ГРМ и осмотреть картер непосредственно вокруг распредвала; при небольшом развитии сальника там можно обнаружить масляную «влагу».
- Часто при неисправном сальнике следы масла можно обнаружить и на ремне ГРМ.
- Если, даже не снимая верхнюю крышку ремня ГРМ, вы видите масло в двигателе, это верный признак замены сальника.
Конечно, следы на масляном поддоне могут появиться и после неправильной замены масла. Но в нашей статье мы будем исходить из того, что масло заливалось аккуратно и двигатель вашего Вольво чистый. Потому что в грязном двигателе трудно что-либо с уверенностью различить.
Итак, подведем некоторые итоги.
Основные признаки необходимости замены сальника распредвала
- Следы масла на картере в районе крышки ремня ГРМ, шкива помпы.
- Следы масла в картере вокруг распредвала (если в предыдущем пункте следов не видно).
- Следы масла на ремне ГРМ.
Перейдем к вопросу замены.
Как заменить сальник распредвала на Вольво своими руками?
Для начала подготовьте инструменты, которые понадобятся для ремонта:
- Ключ на 10 мм. Лучше, если это будет колпачок, с храповым механизмом.
- Ключ на 12 мм. Тут вообще без разницы какой.
- Отвертка TORX T25 (обычно есть в любом нормальном наборе инструментов).
- Гвоздь или любой другой металлический стержень диаметром не более 3 мм.
- Оправка для запрессовки кабельного ввода или подходящая по диаметру головка.
Важно! Перед началом ремонта снимите клеммы с аккумулятора!
Теперь можно приступать к ремонту.
Если вы посмотрите на верхнюю крышку ремня ГРМ, вы увидите, что нормальный доступ к тому, что находится под ним, блокирует вентилятор охлаждения. Поэтому его необходимо удалить в первую очередь.
- Снимите вентилятор. Берем ключ на 10 и откручиваем 4 гайки шкива помпы. Они находятся за вентилятором, если смотреть спереди. Будь осторожен! Обычно эти гайки очень тугие.
- Слегка поверните насос ГУР (предварительно ослабив его крепление), чтобы ослабить ремень и снять шкив насоса.
- Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Для этого используйте отвертку TORX T25 (для верхнего винта), гаечный ключ на 10 мм (для двух винтов в центре крышки) и ключ на 12 мм (для нижнего винта).
- Отвернуть и снять болт крепления шестерни привода распределительного вала.
- Теперь, чтобы снять шестерню, нужно ослабить ремень, открутить и снять болт и шайбу с ролика натяжителя. Натяните ремень руками так, чтобы пружина натяжителя была сжата настолько, что перед вами было видно отверстие. Вставьте в это отверстие металлический стержень или гвоздь, чтобы зафиксировать пружину. Эту процедуру удобнее выполнять вдвоем.
Важно! Перед снятием ведущей шестерни распределительного вала обратите внимание на выступ на его передней поверхности, который должен совпадать с выступом на задней стенке картера ГРМ. Если их не удалось найти, отметьте положение ремня маркером – поставьте метки на ремне и на кожухе. - Снимите ремень, шестерню и натяжитель.
Важно! Не проворачивайте коленвал или распредвал после снятия ремня!
На этом этапе, отогнув пластиковую заднюю стенку корпуса ГРМ, можно отверткой снять старый сальник.
Важно! Перед установкой нового сальника проверьте, чтобы на кромке не было заусенцев и неровностей. Если есть, тщательно отшлифуйте сальник мелкозернистой наждачной бумагой. - Смажьте новый сальник моторным маслом и, используя выколотку или матрицу подходящего размера, установите его на место.
Вот, собственно, и все.
Все детали устанавливаются на свои места в обратном порядке.
Важно! После установки шестерни привода распределительного вала проверьте точное совпадение меток (или оставленных вами меток). В противном случае ремень установлен неправильно.
Как видите, замена сальника распредвала на Вольво не особо сложная процедура. И теперь вы знаете, как это сделать. Кроме того, вы, безусловно, можете это сделать.
