Привет, дорогой читатель.
В нашем распоряжении Volvo S60 I. Со временем жидкость в бачке ГУР приобрела грязно-серый цвет. Итог — новый бак (так как в нем стоит несменный фильтр) и полная замена жидкости.
Собственно купили расширительный бачок и оригинальную жидкость ГУР (2 литра).
Готовимся к замене жидкости. Навешиваем переднюю часть автомобиля, для свободного вращения колес вызываем помощника.
Аккуратно снимите старый бак, подержите его над любой емкостью и снимите нижний шланг обратки. Если крышку бачка не снимать, после отсоединения шланга жидкость не прольется, а просто будет сочиться. После откручивания крышки пригодится небольшая емкость, в нее выливаем остатки старой суспензии.
Далее вставляем шланг обратки в прозрачную бутылку и просим помощника покрутить руль из стороны в сторону до упора. Достаточно трех полных циклов вправо и влево (до конца не проветриваем). Параллельно наблюдаем за грязной жидкостью, которая попадает в бутылку.
Снимаем основной подающий шланг со старого бака и закрепляем этот шланг на новом. Залейте новую жидкость в новый бачок и попросите помощника повернуть руль от упора до упора. Следим за жидкостью, которая заливается в бутылку и внимательно следим за уровнем в бачке. Прогнав литр и получив на выходе чистую зеленую жидкость, выставляем примерный уровень, закручиваем крышку и ставим бачок на защелки.
Затем проверьте уровень и заведите машину. Окончательно уровень следует выставлять на прогретом двигателе, после поездки.
Эта операция не сложная и требует 30-40 минут бесшумной работы.
