Замена топливных фильтров на КАМАЗе

Топливный фильтр является одним из тех элементов автомобиля, который требует тщательного контроля со стороны водителя. Ведь от чистоты топлива во многом зависит работоспособность двигателя грузовика. Водитель КАМАЗ может самостоятельно диагностировать имеющиеся неисправности и вовремя отремонтировать или заменить этот узел.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили КАМАЗ

Водители КАМАЗов прекрасно знают, что топливная система двигателя является одной из основных систем автомобиля. Чтобы машина работала стабильно и выполняла свое предназначение (основной спектр использования грузовиков КАМАЗ – торговля), топливная система всегда должна быть в рабочем состоянии.

Фильтрующие элементы грузовика КАМАЗ можно считать основными деталями двигателя внутреннего сгорания. При низком качестве дизельного топлива они предназначены для обеспечения качественной очистки топлива перед его подачей в двигатель. В том случае, если фильтр исчерпал свой ресурс, двигатель начнет забиваться различными примесями и отложениями, что неизменно снизит его ресурс.

На автомобили КАМАЗ устанавливаются два типа механизмов топливной системы:

• фильтр грубой очистки топлива (ФГО);
• фильтр тонкой очистки (ФТО).

При несколько другом устройстве они предназначены для проведения первичной и вторичной очистки дизельного топлива от грязи и примесей.

Фильтр грубой очистки

КСФ предназначен для генеральной (т.е первичной) очистки топлива, поступающего из бензобака. Он состоит из нескольких основных элементов:

• металлический корпус;
• «стакан» — внутренний ящик;
• успокоительное;
• сетка для удержания крупных зерен примесей;
• отражатель;
• распределитель.

Работа FGO предельно проста. Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака в двигатель. Первым узлом, с которым сталкивается топливо на пути к двигателю, является фильтр грубой очистки. Через впускной патрубок топливо поступает сначала в трамблер, а через него в стакан. Если залить некачественное топливо, крупные примеси сразу же осядут на дно стакана. Мельчайшие крупинки осадков остаются на сетке, которая находится в верхней части устройства. Таким образом, осуществляется первичная (грубая) очистка топлива от основного количества загрязнений. Кроме того, топливо перегоняется ближе к двигателю и проходит предварительную тонкую очистку.

Фильтр тонкой очистки

Этот агрегат предназначен для удаления из топлива всех мельчайших следов примесей и загрязнений, которые остались в нем после первичной очистки. Чтобы этот процесс был максимально качественным, на КАМАЗ Евро-3 и 4 устанавливают фильтроэлементы следующей конструкции:

• металлический корпус;
• сливная пробка;
• центральный стержень;
• «стакан» — внутренний ящик;
• уплотнительная резина;
• элемент фильтра;
• крышка сверху устройства;
• сливной клапан.

Топливо проводится через стекло, попадая на чувствительные фильтрующие мембраны. Почти все более мелкие осадочные примеси оседают на этих мембранах. После отбора мощности топливо поступает в двигатель.

Изделие имеет уменьшенные габариты и внутреннюю перфорацию меньшего диаметра

Традиционно КАМАЗ типов Евро-3 и Евро-4 комплектуются фильтрами немецкого производителя Mann. Эти устройства долговечны и обладают отличной способностью очищать топливо. Существенных различий между механизмами грубой и тонкой очистки для классов Евро-3 и Евро-4 нет, однако модели под Евро-4 продаются в различной комплектации (например, со встроенным насосом или сборным стаканом дополнительной воды).

Где расположены фильтрующие элементы на КАМАЗе

КСФ крепится на топливопроводе с левой стороны кузова. Это связано с тем, что бак расположен с той же стороны. В связи с тем, что фильтр грубой очистки является первым узлом на пути топлива от бака к двигателю, такая компоновка вполне конструктивно оправдана.

КСФ крепится на бензобаке сразу за кабиной

Фильтр тонкой очистки находится на КамАЗе прямо на двигателе, с правой его задней части. Сразу после очистки топливо поступает в цилиндры двигателя и используется для создания воздушно-топливной смеси.

ФТО надо искать непосредственно рядом с мотором

Что такое фильтр грубой очистки топлива с подогревом

Зимняя эксплуатация грузовиков в России связана со многими проблемами. Для облегчения запуска двигателя рекомендуется установить систему подогрева топливной системы. В частности, эту функцию успешно выполняют специально оборудованные фильтры грубой очистки.

На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrord Losing или другие фильтры, уже оснащенные функцией подогрева. В зависимости от версии электрическое сопротивление может быть установлено на верхней крышке впускного отверстия или на нижней части стекла.

Поглощающие фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrord могут быть установлены отдельно на КАМАЗ

Подогреваемый фильтр грубой очистки обеспечивает необходимую текучесть топлива при любых погодных условиях, поэтому двигатель будет легче запускаться даже в морозы.

Меняем фильтры на КАМАЗе своими руками

Устройство любого топливного фильтра рассчитано на несколько лет эксплуатации (разные производители указывают разный срок службы). Однако при использовании некачественного топлива фильтрующие элементы могут достаточно быстро загрязняться до критического уровня.

Забитый топливный фильтр представляет собой угрозу для работы двигателя.

Фильтры могут загрязняться по разным причинам:

• из-за скопления грязи и пыли в результате взаимодействия топлива с металлическим корпусом изделия;
• из-за коррозии;
• накопление смолистых отложений на стенках фильтра;
• перекрытие дороги из-за гололеда зимой;
• частое использование некачественного топлива.

Если мембраны фильтра полностью покрыты темными отложениями, рекомендуется немедленно приступить к замене элемента

Когда нужно менять фильтры грубой и тонкой очистки

Любой водитель КАМАЗ может самостоятельно определить, когда нужно менять тот или иной фильтр. Достаточно внимательно следить за «поведением» грузовика во время движения.

Симптомы забитого и неисправного фильтра сводятся к следующим показателям:

• постепенное увеличение количества потребляемого топлива;
• преодолевая подъем, КАМАЗ начинает резко трясти;
• мощность двигателя заметно снижается;
• на холостых машина часто глохнет;
• машина может резко начать тормозить, не нажимая на педаль акселератора;
• при резком увеличении оборотов двигателя наблюдаются сбои в его работе.

Фильтры грубой и тонкой очистки могут забиваться неравномерно, однако при выходе из строя одного из них все равно нужно менять оба. Система очистки топлива будет работать должным образом только при одинаковом износе обоих фильтрующих элементов.

Любые перебои в работе двигателя могут свидетельствовать о неисправности топливных фильтров

Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе

Эта процедура обычно не вызывает затруднений, так как расположение фильтра удобно для его снятия и установки.

Перед работой рекомендуется сразу подготовить рожковый ключ для смазки 12 и WD-40, которые помогут открутить заржавевшие болты и винты.

Процедура замены следующая:

1. Найдите фильтр грубой очистки с правой стороны КАМАЗ возле топливного бака.
2. Отсоедините от него впускной и выпускной патрубок. Рекомендуется поднять шланги и закрепить их в таком положении, чтобы предотвратить потерю топлива.
3. Открутите четыре винта, которые держат корпус фильтра.
4. После извлечения фильтра из корпуса необходимо слить остатки солярки из стакана.
5. Рекомендуется хорошо промыть стекло, чтобы удалить с него все загрязнения.
6. Установите на него новый фильтр, на дно стакана следует налить немного топлива.
7. Затем закрепите винты к корпусу, подсоедините шланги.

Замена фильтра тонкой очистки

Эта процедура занимает немного больше времени, чем предыдущая. Впрочем, замена фильтра тонкой очистки также не должна вызвать особых затруднений:

1. Закройте кран подачи топливного бака, чтобы не расходовать большое количество дизельного топлива во время работы.
2. Найдите фильтр тонкой очистки с правой задней стороны двигателя.
3. Перед разборкой обязательно очистите от пыли и грязи все поверхности вокруг фильтра и с особой тщательностью — поверхности в месте посадки. При разборке в топливную систему может попасть грязь, чего нельзя допускать.
4. Открутите сливной клапан на два оборота.
5. Слейте оставшееся грязное топливо из корпуса фильтра в подготовленную емкость.
6. Отсоедините трубки от корпуса фильтра.
7. Далее снимаем корпус вместе с самим фильтрующим элементом. Вместе с корпусом снимаются все уплотнения и шайбы. Промойте всю внутреннюю часть кузова чистым дизельным топливом.
8. Вставьте в корпус новый фильтр тонкой очистки.
9. Установите устройство на патрубок, заменив предварительно уплотнительные резинки и шайбу.
10. Соединить две трубы.
11. Закройте топливные краны.

Видео: замена двух топливных фильтров на КАМАЗе своими руками

Частота замены фильтров тонкой и грубой очистки обычно описана в инструкции по эксплуатации КАМАЗа. По общему правилу в автомобилях класса Евро-3 и Евро-4 элементы очистки рекомендуется менять не позднее, чем через каждые 40 тысяч километров пробега. Однако в реальности из-за некачественного расхода топлива необходимость замены может возникнуть и раньше этого срока.

Сборка фильтра своими руками: подробная инструкция

Сборка любого фильтра должна производиться в условиях максимальной чистоты. Ведь смысл процедуры как раз и заключается в том, чтобы удалить все загрязнения и грязь, скопившиеся в корпусе, и поставить в него совершенно новый и чистый фильтрующий элемент.

Монтаж и промывка старого фильтра не может гарантировать длительную работу устройства. Ремонт фильтра может производиться только как временная мера, пока не будет куплен новый элемент.

Перед сборкой все детали фильтра тщательно промываются дизельным топливом. Фильтр тонкой очистки из войлочных или картонных мембран промывается отдельно от металлического корпуса.

После этого скопившаяся грязь смывается с лицевой стороны поверхности плиты. Далее элементы нужно еще раз промыть в солярке.

Важно содержать монтажные работы в чистоте, чтобы фильтр не загрязнялся в процессе монтажа

Непосредственный монтаж топливного фильтра (как грубой, так и тонкой очистки) производится по следующему сценарию:

1. Соберите сам фильтрующий элемент. В некоторых случаях после промывки общая высота фильтра может уменьшиться. Для восстановления этого параметра рекомендуется подложить под фильтрующий элемент одну или несколько вырезанных пластин из войлока.
2. Далее элемент, новый сальник и пружина помещаются в стакан и закрепляются на крышке корпуса.
3. В коробку заливается немного дизельного топлива.
4. После этого фильтр закрывается и его можно устанавливать на машину.

То есть в процессе сборки важно заменять изношенные детали, соблюдая определенные требования по порядку и чистоте.

Грузовые автомобили КАМАЗ класса Евро-3 и Евро-4 в большинстве случаев неисправности легко ремонтируются самостоятельно. Это касается и монтажа и замены топливных фильтров в системе питания двигателя. Рекомендуется использовать топливо высокого качества, чтобы фильтры могли выполнять свои очищающие функции в течение всего заявленного производителем срока годности.