1. В большинстве двигателей, описанных в этом руководстве, масляный насос приводится в действие непосредственно от коленчатого вала; роторы масляного насоса установлены на шейке оси.
2. При необходимости рекомендуется заменять роторы с наружной и внутренней резьбой вместе. Проверку состояния и регулировку масляного насоса следует доверить специалистам станции технического обслуживания.
Двигатель Z16XEP
3. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
4. Снимите клиновой ремень (см. раздел 7) и масляный поддон (см. раздел 12).
5. Снимите генератор, отсоединив электропроводку, отвернув 2 крепежных болта и сдвинув генератор назад (см. также главу 5).
6. Снимите правую опору двигателя (см. раздел 5) и ее крепления к блоку цилиндров. Снимите ремень ГРМ (см. раздел 8), снимите натяжитель ремня ГРМ и натяжной ролик.
7. Отвинтив 2 болта, отсоедините трубопровод от системы охлаждения.
8. Выверните 8 крепежных болтов и снимите узел с насоса. Крепежные болты имеют разную длину; запомнить порядок установки или маркировки болтов.
9. С помощью подходящего инструмента осторожно снимите передний сальник коленчатого вала.
10. Замените уплотнение перед установкой узла насоса. Затяните болты крепления масляного насоса с указанным моментом. Смажьте силиконовой смазкой (белой) поверхности нового сальника коленчатого вала, установите защитную втулку на шейку коленчатого вала и по ней заправьте сальник в монтажную втулку. С помощью аксессуара KM-6351 нажмите на кабельный сальник.
11. Установка остальных снятых компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Двигатель Z18XE
12. Снимите масляный поддон (см. раздел 12), кожух двигателя (см. раздел 2) и зубчатый ремень (см. раздел 8).
13. Снимите натяжитель ремня ГРМ и направляющий ролик.
14. Снимите звездочки (см. раздел 5) и шестерню привода ремня ГРМ, отверните болты крепления и снимите заднюю крышку ГРМ.
15. Открутив 3 болта, снимите маслозаборную трубку.
16. Отсоедините разъем электропроводки от датчика давления масла, выверните 7 крепежных болтов и снимите масляный насос (см на иллюстрации). С помощью подходящего инструмента осторожно снимите передний сальник коленчатого вала.
17. При установке следите за тем, чтобы выступ на корпусе масляного насоса совпал с канавкой на корпусе водяного насоса, не забудьте заменить прокладку. Смажьте силиконовой смазкой (белой) поверхности нового сальника коленчатого вала, установите защитную втулку (см рисунок) на шейку коленчатого вала и с ее помощью залейте сальник в монтажную втулку. Запрессуйте сальник приспособлением КМ-6010.
Двигатели Z20LE(L/R/H)
19. Снимите масляный поддон (см. раздел 12), модуль зажигания (см. раздел 22) и ремень ГРМ (см. раздел 8).
20. Снимите шестерни распределительных валов (см. раздел 5) и шестерню привода ГРМ, промежуточные и направляющие ролики, кронштейн правой опоры двигателя. Выверните болты крепления и снимите заднюю крышку ГРМ.
Снятие задней крышки ГРМ (двигатели Z20LE(L/R/H))
1 — датчик распредвала.
2 — направляющих ролика.
3 — правый кронштейн крепления двигателя.
4 — натяжной ролик.
5 — приспособление КМ-662-С.
6 — зубчатая передача.
7 и 8 — крепежные винт.
21. Отсоедините разъем жгута датчика давления масла и с помощью приспособления KM-726-A снимите масляный фильтр.
22. Оторвите болты крепления маслопроводов от корпуса масляного радиатора, оторвите с помощью приспособления КМ-943 резьбовое соединение для установки фильтра, снимите корпус масляного радиатора с масляного насоса.
23. Снимите фрикционную шайбу (при необходимости подогрейте ее струей горячего воздуха), отверните болты крепления корпуса масляного насоса и снимите насос. Снимите сальник с корпуса насоса.
24. Установка всех снятых компонентов производится по порядку, вернитесь к порядку их снятия. Не забудьте заменить сальник масляного насоса. После установки корпуса масляного насоса обильно смажьте поверхности нового сальника силиконовой смазкой (белой) и залейте сальник во втулку крепления масляного насоса с помощью приспособления КМ-693-А. Перед установкой корпуса масляного радиатора замените его уплотнительную прокладку.
Двигатель Z14XEP
25. Снимите цепь привода ГРМ и передний сальник коленчатого вала (см раздел 8).
26. Снимите крышку масляного насоса и снимите передний и ведомый роторы с масляного насоса.
27. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Двигатели Z17DTL/H
28. Снимите масляный поддон (см. раздел 12) и зубчатый ремень (см. раздел 8).
29. Снимите звездочку масляного насоса, удерживая ее от проворачивания с помощью торцевого ключа.
30. Используя специальные инструменты, снимите шестерню привода ГРМ.
31. Выверните 9 крепежных болтов и снимите крышку масляного насоса.
Внимание: болты имеют разную длину. Запомните порядок, в котором они расположены! Затем снимите роторы масляного насоса.
32. С помощью подходящего инструмента, стараясь не повредить посадочные поверхности, снимите уплотнения коленчатого вала и масляного насоса.
33. Перед установкой очистите все контактные поверхности. Нанесите герметик (черный) на крышку масляного насоса, замените уплотнение насоса, вставьте роторы, установите крышку и затяните крепежные болты.
Внимание: Затяжка болтов должна быть завершена не позднее, чем через 10 минут после нанесения герметика!
34. Смажьте поверхности новых сальников коленчатого вала и масляного насоса силиконовой смазкой (белой) и с помощью приспособлений КМ-656 и КМ-657 установите их в посадочные места — постучать по сальникам до упора. При установке звездочки обратите внимание на положение края монтажного отверстия.
35. Установка остальных снятых компонентов производится в порядке, обратном их снятию.
Двигатель Z13DT
36. Система смазки на этом двигателе принципиально аналогична системе смазки на двигателе Z14XEP.
Общая схема системы смазки двигателя Z13DT
1 — масляный щуп с направляющей трубкой.
2 — масляная линия.
3 — датчик давления масла.
4 — магистраль подачи масла к турбокомпрессору.
5 — возвратный маслопровод турбонагнетателя.
6 — корпус масляного фильтра с масляным радиатором и маслозаливной горловиной.
7 — трубка забора масла.
8 — крышка масляного насоса.
9 — роторы масляного насоса.
10 — предохранительный клапан.
