Моторное масло. Проверка уровня.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
2. Выньте щуп, протрите его сухой тряпкой и вставьте обратно.
3. При правильной установке щупа на рукоятке должно появиться изображение масленки.
4. Снова извлеките щуп и проверьте уровень масла. Если оно ниже нижнего уровня, долейте масло до верхнего уровня.
Осторожно!
Для заливки двигателя допускается использовать только масла рекомендованных марок и вязкости.
Если вам необходимо проверить уровень масла во время остановки, после того, как вы заглушили двигатель, необходимо подождать несколько минут, пока все масло стечет в картер.
Из-за естественного расширения масла в горячем двигателе ваш уровень может находиться между верхней и нижней отметками во время обслуживания.
Во избежание попадания масла в двигатель не доливайте масло до верхней метки при холодном двигателе.
Замена масла и масляный фильтр
Замените масло и масляный фильтр в соответствии с Графиком технического обслуживания.
При длительных поездках по пыльным дорогам, эксплуатации автомобиля в экстремально холодных условиях или если вам приходится совершать много коротких поездок, следует менять масло и масляный фильтр чаще, чем указано в графике технического обслуживания.
1. Запустите двигатель и прогрейте его в течение 10 минут на холостом ходу.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
3. Снимите крышку с заливной горловины моторного масла.
4. Слить отработанное масло из двигателя, для чего необходимо выкрутить пробку, не охлаждая двигатель. Отработанное масло следует хранить в отдельной емкости до момента утилизации.
ВНИМАНИЕ!
При работе с горячим моторным маслом соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься.
5. Тщательно очистите гнездо сливной пробки, замените прокладку пробки. После полного слива отработанного масла, сильно отожмите его.
6. Снимите масляный фильтр с помощью специального ключа. Если ваш автомобиль оснащен дополнительным днищем, снимите его перед снятием фильтра.
7. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое уплотнение перед установкой нового масляного фильтра.
8. Тщательно очистите седло резинового уплотнения масляного поддона и установите фильтр, слегка повернув руку. Будьте осторожны при обращении со штампом и не повредите его.
9. После того, как уплотнение коснется масляного поддона, затяните фильтр примерно на 2/3 оборота.
ОСТОРОЖНО!
Не пытайтесь перетянуть масляный фильтр, так как это может привести к утечке масла.
10. Залейте в двигатель необходимое количество моторного масла.
Необходимое количество масла:
— Для обычных автомобилей — 4,0 л.
— Для автомобилей модели Турбо — 4,5 литра.
11. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла из-под резиновой прокладки фильтра.
12. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Затем выключите двигатель и дайте маслу полностью стечь в масляный поддон. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
Рекомендуемая марка и вязкость масла
ОСТОРОЖНО!
— Для заливки двигателя можно использовать только масла рекомендованных марок и вязкости.
— Не рекомендуется использовать масло SAE 4W-30 для циркуляции на высоких скоростях
— Для турбомоделей не рекомендуется использовать масло SAE 5W-30 при движении на высоких скоростях.
Марки масла:
«SH» и «SG» по классификации «API» (при отсутствии масел «SH» и «SG» можно использовать масла «SF») или спецификации «CCMS» «G4» или «G5» или масла, допущенные ILSAC (Международный комитет по стандартам смазочных материалов).
Контейнер должен иметь сертификационную маркировку ILSAC».
Моторное масло, которое заливается в двигатель, должно иметь нужное качество и вязкость, а также топливосберегающие свойства. В таблице указана рекомендуемая вязкость масла в зависимости от температуры.
При заливке масла в двигатель допускается смешивание масел разных марок, лишь бы они имели одинаковую классификацию «API» и вязкость «SAE», соответствующие требованиям, предъявляемым к маслу SUBARU. КПД двигателя во многом зависит от вязкости масла. Наилучшая экономия топлива достигается при использовании масел с низкой вязкостью. Однако в условиях жаркого климата лучше использовать масла с более высокой вязкостью.
ПРИМЕЧАНИЕ!
КПД двигателя во многом зависит от вязкости масла. Наилучшая экономия топлива достигается при использовании масел с низкой вязкостью. Однако в жаркую погоду лучше использовать масла более высокой вязкости для лучшей смазки деталей двигателя.
Если вам приходится ездить в условиях жаркого климата (пустыни и т.п.) или подвергать машину большим нагрузкам, рекомендуется использовать масла следующих марок и вязкости.
№30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.
Система охлаждения шланги и аксессуары
Двигатель автомобиля оборудован специальным электровентилятором с термостатическим управлением, который включается при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.
Если вентилятор охлаждения радиатора не включается при температуре выше нормы, это указывает на возможную проблему с цепью вентилятора.
Проверьте состояние предохранителя и при необходимости замените его. Если предохранитель в порядке, обратитесь к дилеру SUBARU для проверки системы охлаждения двигателя.
При частой необходимости доливки охлаждающей жидкости проверьте герметичность системы охлаждения двигателя. Система охлаждения двигателя и комплектующие не должны иметь утечек, механических повреждений и незакрепленных комплектующих.
ОПАСНО!
Не пытайтесь снять крышку радиатора, не остановив двигатель и не дав ему остыть.
Охлаждающая жидкость находится под давлением: брызги обжигающей жидкости могут вызвать сильные ожоги
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда заправляете автомобиль.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости по меткам на расширительном бачке при холодном двигателе автомобиля.
2. Если уровень жидкости приближается к отметке «НИЗКИЙ» или падает ниже этой отметки, долейте бачок до отметки «ПОЛНЫЙ». Если в бачке нет жидкости, снимите крышку радиатора и залейте ее.
ОСТОРОЖНО!
— Заправляйте радиатор только охлаждающей жидкостью, рекомендованной SUBARU. Использование других типов жидкостей может вызвать коррозию.
— Избегайте попадания брызг охлаждающей жидкости на окрашенные части автомобиля. Содержащийся в нем спирт может повредить краску.
3. Заполнив охлаждающей жидкостью расширительный бачок и радиатор, установите пробки на место, проверив резиновые уплотнители на пробках.
Замена охлаждающей жидкости ОПАСНО!
Не пытайтесь снять крышку радиатора, не остановив двигатель и не дав ему остыть.
Охлаждающая жидкость находится под давлением: брызги обжигающей охлаждающей жидкости могут вызвать серьезные ожоги.
ОСТОРОЖНО!
На заводе в систему охлаждения автомобиля заливается высококачественная охлаждающая жидкость, предназначенная для круглогодичного использования (до -36°С) и обладающая надежными антикоррозионными свойствами. Заправлять систему охлаждения двигателя допустимо только рекомендованными жидкостями. Использование охлаждающих жидкостей, не рекомендованных SUBARU, может вызвать коррозию системы охлаждения. Система охлаждения двигателя должна быть готова к работе при низких температурах и защищена от коррозии, даже если низкие температуры не прогнозируются. Не смешивайте различные типы охлаждающих жидкостей.
Охлаждающая жидкость меняется в соответствии с Графиком технического обслуживания.
1. Поместите поддон под сливную пробку радиатора и слегка ослабьте ее.
2. Приоткройте крышку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затем слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка. Замените сливную пробку и надежно затяните.
Масло для механической коробки передач
Проверка уровня масла в МКПП должна производиться ежемесячно.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
2. Выньте щуп, протрите его сухой тряпкой и вставьте обратно.
3. Снова извлеките щуп и проверьте уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, долейте масло до верхнего уровня через отверстие для щупа.
Замена масла
Замена масла производится согласно Регламенту технического обслуживания.
1. Слейте отработанное трансмиссионное масло, сняв пробку, слейте его в отдельную емкость и храните до утилизации.
2. После слива масла снова наденьте уплотнительную прокладку на пробку, вверните ее и надежно затяните.
3. Залейте необходимое количество масла через отверстие для щупа.
Для моделей с передним приводом (FWD) — 2,6 л. Для моделей с полным приводом (4WD) — 4,0 л.
4. Проверить уровень масла в коробке.
Рекомендуемая марка и вязкость масла
Каждый производитель смазочных материалов использует собственные базовые масла и присадки. Не смешивайте масла разных марок.
Жидкость для автоматической коробки передач
Проверка уровня жидкости
Уровень трансмиссионной жидкости следует проверять ежемесячно.
1. Перед проверкой уровня жидкости нужно проехать несколько километров. Коробка передач прогреется, а температура жидкости поднимется до нормы (60-80°C).
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
3. Переведите рычаг автоматической коробки передач в каждое из доступных положений. Затем установите его в положение «Р» и убедитесь, что двигатель работает на холостом ходу.
4. Вытащите щуп и проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если она ниже нижней отметки на шкале «ГОРЯЧАЯ», долейте жидкость до верхней отметки на этой шкале.
При проверке уровня трансмиссионной жидкости в холодном состоянии (если нет времени прогревать трансмиссию) вытащите щуп и убедитесь, что уровень жидкости находится между верхней и нижней метками на «COSH холодная» шкала). При необходимости долейте жидкость до верхней отметки на шкале COLD, стараясь не перелить жидкость.
Замена трансмиссионной жидкости
Замените трансмиссионную жидкость и следуйте графику технического обслуживания.
1. Слейте использованную трансмиссионную жидкость, сняв пробку. Использованную трансмиссионную жидкость следует сливать в отдельную емкость и хранить там до утилизации.
2. После слива жидкости снова наденьте уплотнительную прокладку на пробку, закрутите ее и плотно затяните.
3. Залейте необходимое количество масла через отверстие для щупа. При замене требуется залить 2,5-3,0 литра трансмиссионной жидкости. При этом сначала заливаем около 2 литров и проверяем уровень. Затем постепенно доливайте жидкость до нормы, не превышая верхнюю отметку.
Масло переднего дифференциала (автоматическая коробка передач)
Проверка уровня масла
Уровень масла в переднем дифференциале следует проверять ежемесячно.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
2. Выньте щуп, очистите его и снова вставьте.
3. Снова вытащите щуп и проверьте уровень масла. Если оно ниже нижней метки, долейте масло до верхней метки.
Замена масла
Замена масла производится в соответствии с Регламентом технического обслуживания
1. Слейте отработанное масло, отвернув пробку. Отработанное масло следует сливать в отдельную емкость и хранить там до утилизации.
2. После слива масла снова наденьте уплотнительную прокладку на пробку, вверните ее и надежно затяните.
3. Залейте необходимое количество масла через отверстие для щупа.
Масло заднего дифференциала («4WD») Проверка уровня масла
ОСТОРОЖНО!
Если вам приходится слишком часто доливать масло в дифференциал заднего моста, это может быть признаком утечки масла. При возникновении этой проблемы вам следует обратиться к дилеру SUBARU.
Снимите пробку заливного отверстия и проверьте уровень масла. Уровень масла должен соответствовать нижней кромке заливного отверстия. Если он ниже, долейте масло до уровня нижней кромки заливного отверстия.
Замена масла
Замените масло в дифференциале в соответствии с графиком технического обслуживания.
1. Слейте отработанное масло, отвернув пробку. Отработанное масло следует сливать в отдельную емкость и хранить там до утилизации.
2. После слива масла снова наденьте уплотнительную прокладку на пробку, вверните ее и надежно затяните.
3. Залейте необходимое количество масла через отверстие для щупа.
4. Проверьте уровень масла, используя описанную выше процедуру.
