Проверка и замена топливного насоса

1. На двигателях 1,2 и 1,4 л мощностью 45 и 60 л.с соответственно выключите зажигание. Топливный насос должен работать в течение 2 с.
2. Проверьте предохранитель №26 в блоке предохранителей.
3. Отсоедините реле (1). Сначала снимите карман со стороны переднего пассажира под приборной панелью, а также боковую обивку передней стойки.

Расположение реле

1. Подсоедините вольтметр к клеммам 30 (+) и 85 (-) в месте расположения реле. Напряжение между ними должно быть около 12В.
2. В противном случае подключите вольтметр между клеммой 30 реле и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Если вольтметр не показывает напряжение примерно 12 В, проверьте целостность кабеля к клемме 85 (см. Главу Бортовое электрооборудование) или проверьте красный кабель. При необходимости замените кабель.
3. Включите зажигание. Если на клемме 86 (+) нет напряжения 12В, проверьте целостность черного провода. При необходимости замените кабель.
4. Замкните клеммы 30 и 87 вместе. Если насос работает, замените реле насоса. Если нет, проверьте красно-синий провод, идущий к топливному насосу. При необходимости замените кабель.
5. Если провода целы и питание проходит, замените топливный насос.

1. Сбросьте давление топлива.
2. На двигателях 1,2 и 1,4 л мощностью 45 и 60 л.с. Отсоедините шланг подачи топлива (1) к блоку впрыска соответственно и направьте шланг в емкость объемом около 2 литров.

Шланг подачи топлива

1. На двигателях 1,4 и 1,6 л мощностью 82 л.с и DOHC 1,0 и 1,2 л отсоедините шланг подачи топлива (1) от топливопровода и направьте шланг в емкость объемом примерно 2 литра. Отсоедините шланг регулятора давления топлива и закройте его.

Подающий (1) и обратный (2) топливные шланги

1. Отсоедините жгут проводов реле топливного насоса.
2. Соедините клемму 30 (толстый красный провод) и клемму 87 (красно-синий провод) блока реле, включите топливный насос на одну минуту. При 12 В насос должен подавать примерно 1,4 л/мин.
3. Если производительность низкая, замените топливный фильтр и повторно проверьте производительность насоса. Если проверка не удалась, замените топливный насос.
4. Установите топливный шланг и закрепите его хомутом или накидной гайкой. Если вакуумный шланг был снят с регулятора давления, замените его.

1. Сбросьте давление топлива.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
3. Разложите заднее сиденье.
4. Вытяните ковер.
5. Подденьте пластиковую крышку в нижней части корпуса с помощью отвертки.
6. Отсоедините разъем (1).

Разъем топливного насоса (1) и топливопроводы (2

1. Пометьте топливопроводы (2) лентой и отсоедините их от соответствующих штуцеров (см рисунок). Для этого ослабьте хомуты отверткой или подрежьте.

Перед тем, как отсоединить шланги, положите в соответствующие места много тряпок, чтобы собрать вытекающее топливо.

1. Вы также можете заглушить шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. Фитинги также должны быть закрыты, чтобы предотвратить попадание грязи в систему.
2. Откройте замок бензонасоса, для этого можно использовать специнструмент КМ-797. Если указанный инструмент недоступен, поместите подходящий пластиковый клин в канавку стопорного кольца и откройте зажим, слегка постукивая по клину молотком.

Снятие блокировки бензонасоса

Не используйте металлический клин во избежание искрообразования!

1. Отсоедините шланг возврата топлива от штуцера (стрелка).

Обратный топливный шланг

1. Вручную затяните все три стопорных язычка.

Фиксирующие выступы корпуса насоса

1. Снимите корпус насоса с бака и вытрите тряпкой все капли топлива.

Убрать бомбу

В случае повреждения топливного насоса, оснащенного фильтрующей сеткой, сетку также необходимо заменить. Повреждение и загрязнение сетки топливного насоса может привести к отказу топливного насоса.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию компонентов.
2. После установки запустите двигатель и проверьте работу насоса и отсутствие утечек.