Смазочные материалы «Газпромнефть» сегодня вызывают много дискуссий и споров среди автовладельцев. С одной стороны, это конечно далеко не самые лучшие продукты. С другой стороны, низкая стоимость всегда привлекала искателей достойных товаров по выгодным ценам.
Сегодня, по словам производителя, моторные масла «Газпромнефть» вступили в новую эру в отечественной нефтепереработке. Действительно, если посмотреть отчеты реконструированных нефтеперерабатывающих заводов, то визуально создается впечатление высокотехнологичного производства.
Однако убеждения производителей продуктов не могут сравниться с реальными испытаниями смазочных материалов. Мы проанализировали отзывы автовладельцев о маслах «Газпромнефть» и собрали полное описание этих смазок в одной статье.
Минеральные смазочные материалы от «Газпромнефть»
Мировой тренд показывает четкую направленность в области моторных смазок: минеральные масла постепенно уходят в прошлое. Однако для России, где на отечественный автопром по-прежнему приходится немалая часть автомобилей, спрос на минеральные масла остается высоким.
«Газпром» занимает значительную часть российского рынка по производству смазочных материалов. Масла, выпускаемые на мощностях компании, изготовлены из собственного производства с добавлением компонентов присадок ведущих мировых производителей.
Давайте кратко рассмотрим некоторые популярные продукты на минеральной основе и обсудим отзывы о них.
Gazpromneft М-8В
Простейшая смазка, созданная по примитивной технологии. Из легковых автомобилей подходит для двигателей без карбюратора УАЗ, ГАЗ и ЗИЛ.
По отзывам автовладельцев, для своей цены работает очень хорошо. Ветераны субъективно отмечают, что смазка чуть более «долгоиграющая», чем в советское время. Сказывается усовершенствованная технология перегонки нефти для получения основы.
Gazpromneft Standard 10W-40
Недорогое масло с хорошим набором характеристик. Хорошо подходит для автомобилей ВАЗ с карбюратором. Работает по стандарту API SF. Есть негативные отзывы водителей, применявших его в более совершенных двигателях автомобилей Лада Приора.
Минеральное масло Gazpromneft 10W-40 Standard просто не работает со своим ресурсом. А через 7-8 тысяч превращается в густой мазут. Но в целом со своей задачей справляется хорошо.
Gazpromneft Diesel Extra 15W-40
Очень дорого для минерального масла. Предназначено для высоконагруженных дизельных двигателей с турбонаддувом. Работает по стандартам API CF-4, CF и SG.
Утверждено ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Автодизель». Хорошо зарекомендовала себя при использовании в тяжелой технике отечественного и зарубежного производства, работающей по стандарту ЕВРО-2. Отличается повышенным сроком службы.
Среди минеральных смазок «Газпромнефть» есть и другие варианты. Однако они не получили такой популярности, как обсуждалось выше.
Полусинтетические масла Gazpromneft
Особой популярностью в России пользуются полусинтетики от компании Газпром. Эти сбалансированные и экономичные смазочные материалы зарекомендовали себя как ценная альтернатива простым маслам зарубежных производителей.
И действительно: зачем платить больше, если можно использовать смазочные материалы «Газпромнефть» с тем же эффектом? Здесь, как и в случае с минеральными смазками, существует множество различных рецептур, рассчитанных на разные условия эксплуатации.
Gazpromneft Premium 10W-40
Отзывы о полусинтетике премиум-серии «Газпромнефть» 10W-40 даже при использовании в двигателях технологически более совершенных, чем рекомендованные производителем, хорошие.
Автовладельцы отмечают, что масло не всегда нормально хранится на протяжении полного цикла между циклами ТО. Поэтому не забывайте своевременно производить замену.
Проблема ускоренного старения присуща многим продуктам Газпрома. Смазка Газпром 10W-40 совместима с катализаторами, изготовленными по стандарту ЕВРО-3. Сертифицирован API SL/CF. Сертифицированы для работы с двигателями таких производителей автомобилей, как ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «ЗМЗ».
Gazpromneft Diesel Prioritet 15W-40
Дизельное масло предназначено для двигателей отечественных и зарубежных автомобилей с большим пробегом. Судя по немногочисленным отзывам, оставленным на форумах, загрязняет двигатель после длительных пробегов.
Для северных регионов не подходит. После температуры -15°С запуск двигателя становится проблематичным. Он соответствует стандартам API CH-4/SJ. Однако мало кто использует его в бензиновых двигателях. Имеются допуски от следующих автопроизводителей:
- МАН М3275-1;
- МТУ кат.2;
- Камминз ЕСК 20076/77;
- ПАО «КАМАЗ»;
- ПАО «Автодизель» (ЯМЗ).
Смазка несовместима с сажевыми фильтрами из-за высокого содержания сульфатной золы.
Gazpromneft Super 10W-40
Самый простой и дешевый вариант для полусинтетики. По отзывам владельцев классических Жигулей, он хорошо работает, если двигатель не перегружен. Он сильно густеет уже после температуры -20°С, и запуск двигателя становится затрудненным. Имеет сертификаты SG/CD. Соответствует ЕВРО-2.
Среди полусинтетики представлены в основном масла для моделей ВАЗ и автомобилей с двигателями отечественного производства. Некоторые автовладельцы успешно используют смазочные материалы «Газпромнефть» в автомобилях импортного производства 10-15 лет.
Синтетика Газпромнефть
Примечательный факт, но многие автолюбители сравнивают синтетические смазки «Газпромнефть» с корейскими смазками ZIC. Есть информация, что технологии производства и пакеты присадок имеют много общего.
Но по результатам независимых проверок синтетические масла «Газпромнефти» проигрывают корейским оппонентам.
Рассмотрим популярный синтетический продукт от Газпрома.
Моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40, пожалуй, самый технологичный продукт от «Газпрома». Стоимость чуть ниже средней всех синтетических продуктов, представленных на рынке.
Масло Газпромнефть 5W-40 является синтетическим, отзывы о котором, в отличие от большинства других продуктов компании, практически все положительные или нейтральные. Автолюбители понимают, что за ту цену, которую они просят за эту смазку, нет смысла требовать качества и характеристик на уровне ведущих европейских брендов.
Из положительных моментов, отмеченных автомобилистами, можно назвать:
- относительно высокий ресурс;
- снижение шума двигателя при переходе с менее технологичных масел на газпромсинтетику»;
- поддерживать чистоту двигателя;
- совместимость практически со всеми двигателями отечественных автомобилей;
- хорошие вязкостные показатели, позволяющие стабильно запускать двигатель при -30°С;
- низкая цена за набор преимуществ.
Характеристики масла также впечатляют. Помимо высоких допусков API (SN/CF) и ACEA (A3/B4), эта смазка получила большое количество одобрений после испытаний в лабораториях крупных производителей автомобилей.
Моторное масло «Газпромнефть» Premium N 5W-40 имеет следующие допуски:
- БМВ Лонглайф-01;
- ГМ-ЛЛ-В-025;
- МБ 229,5;
- Порше А40;
- ВСА B71 2296;
- РеноРН0700;
- РеноРН0710;
- ФОЛЬКСВАГЕН 502 00;
- Фольксваген 505 00;
- АвтоВАЗ.
Примечание Масло имеет квалификацию LongLife. Это означает, что рассматриваемая смазка имеет длительный срок службы и подходит для автомобилей с большими интервалами пробега между регулярными ТО.
Подводя итог
Если учитывать только мнение автовладельцев, не опираясь на сухие технические характеристики, указанные на канистрах, о маслах «Газпромнефть» можно сказать следующее:
- Цена смазочных материалов от этого отечественного производителя более чем оправдана.
- Масло Газпромнефть нужно менять чаще, т.к большинство смазок не могут без ухудшения рассчитать межсервисный пробег (это не относится к синтетике).
- Не стоит заливать газпромовские масла в современные высокотехнологичные двигатели иномарок, это может вывести из строя двигатель и системы очистки выхлопных газов.
- Масла широко доступны, что делает их простыми в использовании.
Есть еще один показатель, объективно свидетельствующий о популярности смазочных материалов «Газпром» в России – на прилавках появились подделки этих масел.
Поэтому, если вы решили купить моторное масло «Газпромнефть», лучше обратиться к официальному дилеру или в магазин, которому вы доверяете. Также гарантируется, что оригинальный продукт будет продаваться на фирменных заправках этой марки.
