Опишем пошагово, как используется антифриз в Альмера Классик, как часто это делать и какие составы выбирать. Также замену необходимо проводить с тщательной промывкой системы охлаждения.
Какой антифриз выбрать и как часто его менять?
Nissan L248 Премикс 1L-KE90299935.
Первую замену антифриза после покупки автомобиля следует проводить через 90 000 км пробега. В это время доступ к техническому обслуживанию и ремонту Almera Classic разрешен уже любому автомастеру. Кроме того, охлаждающий состав меняется каждые 3 года или каждые 60 000 км.
Автопроизводители всегда рекомендуют использовать для замены только специальную охлаждающую жидкость. В данном случае это оригинальная охлаждающая жидкость Nissan L248 Premix Coolant 1L-KE90299935, 5L-KE90299945. В случае отсутствия оригинала укажем другой вариант Л250 Премикс 1л-КЕ90299934, 5л-КЕ90299944, а при его отсутствии можно использовать концентрат Равенол 4014835755857 как полную замену «родному» составу.
Система охлаждения Almera Classic содержит 6,7 литров охлаждающей жидкости (всего).
Оригинальный антифриз Nissan (5L-KE90299945).
Меняем антифриз в Альмера Классик
Концентрат часто выбирают, когда требуется замена антифриза в Альмера Классик, по ряду причин. Концентрат особенно хорош, когда изменение состава требует промывки всей системы.
При этом, заполняя систему охлаждения концентрированным раствором, имейте в виду, что после промывки всегда остается некоторое количество дистиллированной воды.
Автолюбители заливают в Альмера Классик простенькие кулеры и уверяют, что после такой замены машина едет нормально. Однако автопроизводитель не рекомендует этого делать. Сэкономленная сегодня копейка оборачивается серьезными проблемами в будущем. Любая замена оригинальных составов заменителями чревата проблемами.
1 — пробка в правом нижнем углу радиатора, 2 — пробка радиатора, 3 — пробка блока цилиндров, 4 — пробка термостата.
Как сливается старая охлаждающая жидкость?
Замена охлаждающей жидкости не представляет сложности. Но есть нюансы, и их нужно учитывать. Сначала дайте машине остыть в течение 20 минут. Затем выполните 5 шагов:
- На радиаторе охлаждения в правом нижнем углу откручивается заглушка. Внизу нужно подставить объемный сосуд, куда будет сливаться отработанный состав. Защиту картера лучше снять, иначе будет большой разлив. А процедуру замены лучше проводить, поставив автомобиль в специальную сливную яму.
- Пробка радиатора откручивается и охлаждающая жидкость начинает выливаться сплошным потоком.
- Пробка на блоке цилиндров откручивается, чтобы остатки антифриза тоже вытекли.
- Перепускная пробка на термостате откручивается, чтобы слить скопившийся там мусор.
- Расширительный бачок откручивается, с него снимается крышка, а затем поднимается на высоту сантиметров 30 над радиатором, чтобы весь мусор из соединительных патрубков пошел на радиатор.
Пробка блока цилиндров.
Промывка системы охлаждения
После удаления остатков антифриза из системы охлаждения ее необходимо промыть. Делается это с помощью водяного шланга, который вставляется в горловину радиатора. Водопроводный кран откручивается, и мойка под давлением продолжается около 10 минут.
В это время можно поболтать с другом, а заодно посмотреть, что выходит из всех открытых дыр. Когда вытекающая вода станет прозрачной, шланг убирают и оставляют Almera Classic на несколько минут для полного слива оставшейся воды.
Следующим шагом будет удаление воды из крана. Блок цилиндров и радиатор промывают 5-10 литрами дистиллированной воды. Прежде чем заливать туда, вкрутите пробки в радиатор и блок цилиндров. Через пару минут крышки откручиваются и спускается дистиллированная вода.
Пробка термостата.
Если вы используете концентрат антифриза, покупайте дистиллированную воду. На этом этапе промывка системы завершена.
Использование обычной воды для разбавления концентрата не допускается, она оставляет накипь, забивающую каналы радиатора.
Заливка новой охлаждающей жидкости
Учитывая, что после мойки в закоулках остается вода в количестве около 0,5 л, сначала наливают 500 мг чистого концентрата. Затем в пустую канистру наливают 2,5 литра дистиллированной воды и добавляют к ней 2,5 литра концентрата. Готовый антифриз в количестве 5 литров медленно заливают в радиатор через заполненный расширительный бачок.
Установка расширительного бачка.
Это делается с перевернутой пробкой байпаса, чтобы через нее мог выходить воздух. Пробка затягивается только тогда, когда через нее начинает течь антифриз. Заводится после заливки 4 литров антифриза. При завинчивании дюбеля герметики не нужны. Медная шайба в Альмера Классик закручена туго, течи через нее нет. Затем радиатор медленно заполняется до заливной горловины и закрывается.
Двигатель заводится на 5-7 минут. Жидкость может тонуть или оставаться на месте. В первом случае перезарядите.
Убедитесь, что замена антифриза не оставила воздушных пробок в системе охлаждения. О его наличии может свидетельствовать бульканье, неисправность печки или перегрев мотора.
Чтобы снять воздушную пробку, можно воспользоваться таким приемом: вставить скрепку под перепускной клапан на крышке радиатора. Это будет держать его открытым для выхода воздуха. Затем запустите Almera Classic и, как только двигатель прогреется, нажмите на педаль газа или увеличьте обороты.
Когда новый антифриз выходит из отверстия термостата, жидкость обновилась.
В конце с перепускного клапана снимается скрепка, нормализуется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, закручиваются пробки, и машина готова к дальнейшей эксплуатации.
Заключение
Как видите, поменять антифриз в Альмера Классик можно самостоятельно. Но если замена охлаждающей жидкости для вас слишком хлопотно, обратитесь на СТО.
