ТОП 5 лучших масел для Fiat Grande Punto
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Оно носит ознакомительный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, с производителями не сотрудничаю, так что никакого «заказа» тут нет.
Motul 8100 X-clean 5W-40
$20,41 за 1 л.
Температура застывания: -39°C
Динамическая вязкость: CSS.
Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,1 мм²/с.
| Индикатор | Стоимость единицы |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 84,7 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14,1 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°C | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°C | — |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3,6 мПа·с |
| Плотность при 20°C | 0,845 г/см³ |
| Индекс вязкости | 172 |
| Точка замерзания | -39°С |
| Точка возгорания | 234°С |
| Сульфатная зольность | 0,8% |
| Одобрение API | NS/CF |
| Одобрение ACEA | С3 |
| Основное число | 7,5 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | — |
| ИК-спектр Фурье | — |
| НОАК | — |
Допуски:
- Серийный номер API/CF
- АСЕА С3
- БМВ ЛЛ-04
- ФИАТ 9.55535-С2
- ФОРД WSS M2C 917A
- GM-OPEL Дексос 2
- Утверждение МБ 229.51
- Порше А40
- РЕНО РН0710/РН0700
- Фольксваген 502 00, 505 00, 505 01
Преимущества:
- Подходит для дальних пробегов.
- Выдерживает экстремальные нагрузки.
- Стабильный при перегреве.
- Мойте двигатель эффективно.
- Не загрязняет каталитические нейтрализаторы и фильтры выхлопных газов.
Недостатки:
- Не подходит для двигателей устаревших конструкций, только для новых.
IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40
$15,81 за 1 л.
Температура застывания: -36°C.
Динамическая вязкость: CSS.
Кинематическая вязкость при 100 °C 13,78 мм²/с.
| Индикатор | Стоимость единицы |
|---|---|
| Точка возгорания | 234°С |
| Точка замерзания | -36°С |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 83,61 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13,78 мм²/с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Основное число | 9,93 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 2,47 мг КОН на 1 г |
| Сульфатная зольность | 1,13% вес |
| Содержание фосфора | 0,096% вес |
| Одобрение API | NS/CF |
| Одобрение ACEA | А3/В3, А3/В4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°C | 6350 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°C | — |
| Содержание серы | 0,220% |
| ИК-спектр Фурье | на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ОРС) |
| НОАК | — |
Допуски:
- Серийный номер API/CF
- АСЕА А3/В3-10
- АСЕА А3/В4-10
- Порше А40
- БМВ Лонглайф-01
- 229,5/229,3 МБ
- Фольксваген 502.00 / 505.00
Немного о масле:
Достаточно типичное масло IDEMITSU, сделано с ювелирной точностью, ничего лишнего, все как положено. Все масла производителя, кроме продуктов 0W, не светятся низкотемпературными качествами, поэтому можно оценить это не как недостаток, а лишь как особенность азиатского продукта. Что ж, нагрузку масло выдержит, промывать будет хорошо, но не выше штатного пробега. Непонятно, почему производитель рекомендует масло для фильтров DPF на своем сайте, если оно им не подходит ни по допускам, ни по показателям ну еще один хороший продукт
Преимущества:
- В отличие от большинства масел IDEMITSU, имеет допуски автопроизводителей.
- Подходит для высоких нагрузок.
- Мыть его будет приятно, но только во время стандартного пробега.
- Современный пакет добавок, адаптированный к ювелирным изделиям.
- Чистый фон.
Недостатки:
- Посредственная производительность при низких температурах.
- Не содержит молибдена.
ZIC X9 LS DIESEL 5W-40
$16,81 за 1 л.
Температура застывания: -40°C.
Динамическая вязкость: CSS.
Кинематическая вязкость при 100°C: 13,1 мм²/с.
| Индикатор | Стоимость единицы |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 76,8 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13,1 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°C | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°C | — |
| Плотность при 15°C | 0,85 г/см3 |
| Индекс вязкости | 172 |
| Точка замерзания | -40°С |
| Точка возгорания | 220°С |
| Сульфатная зольность | 0,17% |
| Одобрение API | NS/CF |
| Одобрение ACEA | С3 |
| Основное число | 7,16 мгКОН/г |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | — |
| ИК-спектр Фурье | — |
| НОАК | — |
Допуски:
- Серийный номер API/CF
- АСЕА С3
- Фольксваген/Ауди/Шкода 505.00/505.01
- Утверждение МБ 229.51
- БМВ Лонглайф-04
- Гм dexos2
Преимущества:
- Не исчезает.
- Тихая и плавная работа двигателя.
- Феноменально низкая зольность.
- Безопасный холодный пуск.
- Хорошие моющие свойства.
- Долгий срок службы.
Недостатки:
- Трудно найти в продаже.
Castrol Edge 5W-40
$22,06 за 1 л.
Температура застывания: -42 °C.
Динамическая вязкость: CSS.
Кинематическая вязкость при 100°C: 13,03 мм²/с.
| Индикатор | Стоимость единицы |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13,03 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 75,49 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°C | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°C | 11000 мПа |
| Индекс вязкости | 175 |
| Сульфатная зольность | 0,83% по весу |
| Точка возгорания | 223°С |
| Точка замерзания | -42°С |
| Одобрение API | NS/CF |
| Одобрение ACEA | С3 |
| Основное число | 7,9 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,78 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,240% |
| ИК-спектр Фурье | — |
| НОАК | 10,4% |
Допуски:
- АСЕА С3
- Серийный номер API/CF
- БМВ Лонглайф-04
- dexos2*
- Соответствует Fiat 9.55535-S2
- Соответствует Ford WSS-M2C917-A
- Одобрение МБ 226,5/229,31/229,51
- Рено РН0700/0710
- Фольксваген 505 00/505 01
Немного о масле:
Хорошее масло по тестам и заявленным характеристикам. На дизелях лучше видно. Но есть и ложка дегтя в этой европейской бочке меда: нефть малозольна и плохо смешивается с высокосернистым российским топливом. Если вы уже решили залить его в свой двигатель, будьте готовы заправляться на фирменных заправках.
Преимущества:
- Стабильные характеристики на протяжении всего периода использования.
- Уникальные присадки с добавлением соединений титана.
- Он самостоятельно подстраивается под условия использования и хорошо показывает себя в городе и на трассе.
- Создает очень прочную масляную пленку.
- Бережно относится к подшипникам дизельного двигателя.
- Хорошая вязкость в широком диапазоне температур.
Недостатки:
- Относительно высокая температура застывания.
- Плохо смешивается с бытовым топливом с высоким содержанием серы.
- Щелочи меньше, чем в других подобных маслах, но она в пределах нормы.
LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40
$19.06 за 1 л.
Температура застывания: -44°C.
Динамическая вязкость: CSS.
Кинематическая вязкость при 100°C: 14,26 мм²/с.
| Индикатор | Стоимость единицы |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 87,97 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14,26 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°C | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°C | — |
| Плотность при 15°C | — |
| Индекс вязкости | 168 |
| Точка замерзания | -44°С |
| Точка возгорания | 237°С |
| Сульфатная зольность | 0,78% |
| Одобрение API | Серийный номер |
| Одобрение ACEA | С3 |
| Основное число | 7,85 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,54 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,196% |
| ИК-спектр Фурье | на гидрокрекинге ВХВИ. |
| НОАК | 8,9% |
Допуски:
- API: НС
- АСЕА: С3
- Форд: WSS-M2C 917-A
- МБ: 229,31
- Порше: А40
- Фольксваген: 505 00/505 01
Соответствие:
- BMW: Longlife-04 (до MJ 2018)
- Фиат: 9.55535-H2/9.55535-M2/9.55535-S2
- ГМ: dexos2
- Рено: RN0700/RN0710
Немного о масле:
Масло соответствует всем стандартам и в принципе имеет хорошие характеристики. Чистый. Качественная и стабильная база. Достаточное количество добавок. Повышенной защиты я тут не вижу, но под нагрузкой будет стабильно, устойчиво к перегреву. Его также можно безопасно использовать зимой. Но в этом масле нет изюминки и выдающихся свойств. Это просто обычное дело. А при стоимости почти 950 р. за 1 литр от масла все же ожидаешь более выдающихся характеристик. Но в целом товар качественный, ничего против сказать не могу.
- Низкий угарный расход, подходит для двигателей, где есть «жор» масла.
- Отличная стабильность при высоких температурах.
- Хорошие моющие свойства и запас до операции.
- Чистая основа и сбалансированный пакет присадок.
- Низкое содержание серы.
Недостатки:
- Это не сэкономит топливо.
