Долгий срок службы двигателя автомобиля заключается не только в использовании качественной смазки, но и в надежной чистоте масляной системы. Без тщательной фильтрации и очистки автомобиля рабочий цикл блока цилиндров КАМАЗ ограничивается несколькими сотнями километров. Почему замена системы очистки так важна? Какие последствия могут быть при несоблюдении этого правила? Подробнее обо всем ниже.
Сроки замены масляного фильтра
Согласно сервисной книжке замена масляных фильтров двигателя на КАМАЗ производится одновременно с заменой масла. Цикл пробега автомобиля, в течение которого осуществляется обязательный слив и заливка новой автомобильной смазки, составляет 15-20 тыс км.
Не рекомендуется менять смазку системы очистки без замены масляных фильтров. Сменные бумажные фильтры устанавливаются на все модели автомобиля КАМАЗ (даже после 1979 года выпуска). Заменяются оба колпачка фильтра системы очистки. Поэтому нельзя допускать ситуации, когда меняется только один автомобильный фильтр, а второй остается или меняется спустя длительное время после нормальной эксплуатации автомобиля. При этом в масляный поддон системы блока цилиндров будут продолжать поступать абразивные вещества, сажа и другая грязь.
Расположение фильтра в Камазе
Система очистки расположена с правой стороны блока цилиндров автомобиля. Автомобильные масляные фильтры закреплены вертикально перед картером. Для замены чистящего элемента необходимо провести работы под днищем автомобиля или переехать автомобиль через эстакаду.
Корпус системы очистки масла в автомобиле состоит из следующих элементов:
- фильтрующий элемент из прессованного картона;
- перепускной клапан фильтрующего элемента;
- обратный клапан;
- корпус, в котором размещен масляный фильтр (другое техническое обозначение — «Стакан»).
Смазка, впрыскиваемая в картер автомобильного двигателя, имеет полнопоточный замкнутый цикл. Следовательно, смазка впрыскивается под действием центробежной силы, центрифуги топлива. Обратите внимание на сопротивление корпуса при его установке в автомобиле: он должен выдерживать давление 10 бар. Если корпус выполнен из хрупкого материала (например, из тонкого листа алюминия), то под воздействием высоких температур (свыше 100 градусов Цельсия) он может просто сломаться.
Механизм работы масляного фильтра в автоматической системе
При запуске автомобиля масло холодное и имеет высокую вязкость. Такая консистенция не пройдет сквозь стенки бумажного фильтрующего элемента системы. Для этого перепускной клапан сбрасывает давление в канале и выпускает неочищенную смазку в картер. Такое повторение возможно только при холодной температуре с однократного запуска автомобиля.
Обратный клапан не выпускает масло обратно в картер. То есть при запуске соответствующего автомобиля в фильтре должно быть определенное количество масла, чтобы поршни цилиндра получали смазку. Если обратный клапан не качественный или изношен, смазка будет вытекать из фильтрующего элемента.
Верхняя часть масляного фильтра уплотнена кольцами, отвечающими за герметичность и устранение возможных утечек автомобильной смазки.
Признаки замены элемента очистки маслосистемы авто:
- два корпуса, в которых расположены масляные элементы, негерметичны – уплотнения изношены и не выдерживают давления;
- показания давления масла в двигателе. Изменение объема масла в картере свидетельствует о падении уровня автосмазки;
- замена масляных фильтров на Камаз 43118 последний раз производилась при значительном превышении текущего пробега (на 30-40 тыс км). Фильтрующий элемент просто разваливается в корпусе, горячее масло начинает центробежно двигаться под высоким давлением, в двигатель автомобиля попадает большое количество абразивных частиц – появляется грохочущий шум, снижается скорость.
Подготовка к замене
Подготовка к замене масляного фильтра на Камазе включает следующие инструменты:
- ключ на 22;
- дизель (М10 ДМ). Например, для замены масляного фильтра на КамАЗе 65117 с камнем требуется ровно 36,8 л. Рекомендуемый объем – до 40 литров;
- пустые емкости для сбора остатков отработанного масла;
- два фильтрующих элемента.
Процесс замены масляного фильтра
Как было отмечено выше, замену элемента системы очистки в картере необходимо проводить одновременно со сливом отработанного масла в двигателе автомобиля.
Процесс смены чистящего элемента в автомобиле включает в себя следующие этапы:
- ключом на 22 откручиваем пробки для слива системы смазки;
- сливаем жир в емкость, размещенную под днищем автомобиля;
- снять колпачки, вынуть фильтрующие элементы. В машине они одноразовые;
- очищаем шляпки изнутри от использованного жира. Для этого потребуется небольшое количество дизельного или бензинового топлива от автомобиля. Просушиваем крышки системы очистки;
- вводим новые элементы для очистки масляного поддона двигателя. Масляный фильтрующий элемент нельзя смешивать: его можно устанавливать верхним или нижним, в двух разных крышках (чашках);
- перед завинчиванием крышек налейте в каждую чашку по 1 л смазки. Это необходимо для подачи достаточного количества смазки в картер автомобиля;
- после промывки двух элементов слейте моторное масло через сливное отверстие;
- чистим маслосистему картера двигателя автомобиля;
- заполнить систему новым маслом (допустимый объем картера двигателя и масляного поддона до 40 литров);
- завести двигатель автомобиля, проверить уровень давления. Так как масло холодное и вязкое, то и температура двигателя автомобиля не повысилась — давление уравновесится на нуле. После прогрева двигателя автомобиля и активного движения смазки внутри автоматической системы стрелка увеличится до 2-4 кгс/см2.
Используйте только средства для чистки двигателя, рекомендованные производителем КамАЗ. Масляные фильтры стоят недорого, но последствия несвоевременной замены поставят под угрозу работу всего блока цилиндров автомобиля. Ремонт и простои не ограничатся несколькими днями. Полный ремонт двигателя, система очистки картера может занять несколько недель.
