Датчик давления масла Калина

Датчик давления масла на Калине еще называют аварийным датчиком давления масла. Он не указывает давление, при котором масло находится в двигателе. Его основная задача – включение лампочки аварийного давления масла на приборной панели в том случае, если давление масла в двигателе критически низкое. Это означает, что масло пора менять или его уровень упал ниже минимума.

Датчик аварийного давления масла может выйти из строя. В этом случае датчик давления масла (ДДМ) вышел из строя. Как это можно проверить?

Датчик давления масла на Калине 8кл

ЦДМ калиновского 8-клапанного двигателя расположен в задней части двигателя, чуть выше выпускного коллектора первого цилиндра. Как проверить его работоспособность? Откручиваем датчик и вкручиваем на его место манометр. Заводим двигатель. На холостом ходу давление масла должно быть около 2 бар. На максимальной скорости — 5-6 бар. Если датчик показывает эти цифры, а лампа на приборной панели продолжает гореть, датчик давления масла неисправен и нуждается в замене.

Естественно, перед такой проверкой нужно убедиться, что в него залито качественное масло, а его уровень находится между минимальной и максимальной полосками на щупе.

Течь масла из-под датчика давления масла

Вторая распространенная неисправность – течь масла под датчиком. При этом выпускной коллектор 1-го цилиндра, верхняя часть насоса, левая сторона защиты двигателя будут в масле. Сам датчик и соединяющий его кабель тоже будут в масле.

Если вы обнаружите течь масла в районе первого цилиндра, убедитесь, что это не распредвал, сальник коленвала, течь под прокладкой клапанной крышки или намного хуже, чем обычно головка блока цилиндров, то в 99 случаях из 100, нарушено давление масла датчик будет виноват.

Почистили все потеки, установили новый ДДМ и смотрели. Если утечек больше нет, вы все сделали правильно.

Не все автомобилисты знают, что такое датчик давления масла (ДДМ), как правило, ознакомление с ним происходит после того, как на приборной панели загорается и долго не гаснет индикатор давления масла. Так что у любого добросовестного автовладельца возникает масса вопросов и неприятных предчувствий. Одни предпочитают сразу обращаться на СТО, а другие начинают искать причину самостоятельно. Если вы относитесь ко второму типу людей, то эта статья будет вам полезна, ведь в ней мы расскажем о том, как проверить датчик давления масла и как его заменить на примере Лада Калина.

В первую очередь не стоит впадать в отчаяние и делать поспешные выводы, лампочка аварийного давления масла действительно свидетельствует о критическом уровне масла в системе и падении давления, но не факт, что причина именно в этом. Бывает, что сам датчик выходит из строя и просто «лежит». Если вовремя этого не осознать и не выяснить, кто прав, а кто нет, можно действительно совершать серьезные «поступки».

Что собой представляет датчик давления масла и из чего состоит?

Датчик состоит из:

1. Тело;
2. Мембрана измерительная;
3. Трансмиссионный механизм.

Как работает датчик давления масла?

Мембрана изгибается и занимает положение в зависимости от давления в масляной системе в этот момент, замыкая или размыкая электрические контакты.

Перед проверкой датчика давления убедитесь, что уровень масла, а также масляного фильтра в норме. Проверьте наличие утечек в корпусе двигателя. Если все в порядке, можно переходить к проверке датчика.

Как проверить ДДМ?

Как правило, то, что связано с давлением, принято проверять манометром. Вкрутите манометр вместо манометра и запустите двигатель. На холостом ходу манометр должен показывать давление 0,65 кгс/см2 и более, можно сделать вывод, что давление в норме, а датчик давления нет, значит датчик давления масла нужно срочно заменить.

Если у вас не оказалось под рукой манометра и где-то посреди трассы загорелась лампочка давления масла, можно проверить датчик давления другим способом. Для этого откручиваем датчик и крутим стартер, не заводя двигатель. Если при вращении стартера масло брызнет или выльется из гнезда, где был установлен датчик, также делаем вывод, что датчик неисправен и подлежит замене.

Как заменить датчик давления масла Лада Калина своими руками

Если после вышеуказанной проверки вы пришли к выводу, что датчик работает неправильно и нуждается в замене, дополнительная инструкция поможет вам выполнить эту работу.

Замена датчика давления масла — простая и легкая процедура, которую можно выполнить в домашних условиях.

Из инструмента вам потребуются: ключ на «21″.

1. Первым делом нужно снять с мотора декоративную пластиковую крышку.

2. Датчик давления масла Калины находится в задней части двигателя, он вкручен по часовой стрелке во втулку ГБЦ.

3. Нажав на хомуты на блоке, отсоедините кабельный блок от DDM.

4. Ключом на «21» открутите датчик.

5. Подготовьте новый датчик давления к установке и установите его в гнездо.

6. Затяните все как следует, замените кабельную колодку, установите декоративную крышку и проверьте, не исчезла ли проблема. Если после запуска лампочка погасла через несколько секунд, можно сделать вывод, что неисправность была именно в ДДМ, значит, его замена не прошла даром.

Где находится датчик давления масла на фото калины

Иногда случается так, что на приборной панели автомобиля, на холостом ходу или сразу после запуска двигателя загорается сигнализатор датчика давления масла. Определить причину, не открывая капот, вряд ли получится; Кроме того, может быть несколько причин, по которым загорается лампа давления масла. С уверенностью можно сказать только одно в двигателе 100% что-то вышло из строя или выходит из строя. В этой статье я постараюсь рассказать вам обо всех возможных причинах такого неприятного явления, как загорание лампочки датчика давления масла, а также методах и способах устранения возможных проблем. Лампочка давления масла является своего рода предупреждением или, в крайнем случае, подтверждением того, что с двигателем что-то не так. Среди возможных причин этого явления могут быть.

Как бы то ни было, причина, по сути, существенной роли не играет, и от того, что вы найдете виновника этой неисправности, вам вряд ли станет легче. Нужно понимать, что проблема есть и ее надо решать. Главное в этом деле обнаружить саму неисправность, из-за чего загорелась лампочка давления, и как можно быстрее провести работы по ее устранению, иначе последствия могут быть гораздо глобальнее и сложнее. И так, вашему вниманию, основные причины, по которым датчик давления масла может указывать на неисправность.

Низкий уровень масла в поддоне. 1. Низкий уровень масла в поддоне, пожалуй, одна из самых распространенных причин, по которой загорается лампочка давления масла. При регулярной эксплуатации автомобиля необходимо постоянно следить за уровнем масла, а также за отсутствием течи в картере двигателя. Любое масляное пятно, даже незначительное, на месте постоянной стоянки автомобиля должно вызывать беспокойство.

Лада-Калина. Загорелся датчик давления масла.

Однако не следует упускать из виду, что падение уровня масла может произойти и в исправном автомобиле.

Второй возможной причиной, по которой может загореться лампа давления масла, может быть использование некачественных или неоригинальных масляных фильтров. Определенное количество масла должно оставаться в масляном фильтре даже после полной остановки двигателя. Это необходимо для того, чтобы ни в коем случае не создавать так называемый эффект «масляного голодания двигателя».

Именно эту неприятную и опасную характеристику имеют некачественные масляные фильтры, так как у них нет функции удержания масла внутри фильтра, поэтому оно беспрепятственно стекает в картер.

Неисправная проводка датчика давления масла может привести к включению индикатора давления масла. Индикатор давления масла, расположенный на приборной панели, зависит от датчика давления масла и работает, когда что-то не так с давлением. Они соединены кабелем. Если давление масла ниже установленной нормы, датчик замыкает лампочку на массу.

После того, как давление приходит в норму или поднимается до установленного уровня, контакты датчика размыкаются и лампа гаснет. Однако, если датчик давления масла неисправен, лампочка не гаснет или загорается только при изменении давления, например, при регазификации.

Лампа давления масла может также загореться после выхода из строя предохранительного клапана. При очень низком уровне давления масла в системе исправный редукционный клапан должен находиться в закрытом положении. В случае заедания клапана или заедания в открытом положении в системе не может быть создано необходимое давление, в результате чего загорается лампа давления масла.

5. Если сетка масляного насоса забита, датчик давления масла покажет низкое давление. С помощью маслоприемной сетки масляный насос и сам двигатель защищены от попадания крупных частиц на рабочие поверхности. Грязь, металлическая стружка и другие нежелательные элементы действуют как грубый абразив на поверхность всех деталей.

Если масло чистое, без каких-либо загрязнений, оно свободно проходит через сетку, при этом датчик давления масла находится «в спокойном состоянии», символизируя нормальную работу двигателя. Но когда масло загрязнено и плохо проходит через фильтр, система не способна создать необходимое давление для нормальной работы. После прогрева двигателя масло разжижается и намного легче проходит через сетку.

Для установки этого варианта неисправности можно только снять масляный поддон.

Датчик давления масла диагностирует проблему с помощью сигнальной лампы, если масляный насос выходит из строя.

Если масляный насос не может обеспечить давление, необходимое для нормальной смазки, контакты датчика давления масла замыкаются, и индикатор давления масла на приборной панели указывает на неисправность. После завершения проверки давления масла можно проверить масляный насос. Для этого потребуется снять масляный поддон. Это все на сегодня. Надеюсь, статья была вам полезна и поможет вам самостоятельно диагностировать проблему, если загорается лампочка датчика давления масла.