Все автовладельцы имеют представление о важности и сложности системы смазки двигателя. Его заправка производится специальным маслом, способным снабжать все внутренние узлы автомобиля и продлевать срок службы двигателя. Если качество моторного масла снижается из-за загрязнения, его очищают с помощью специального фильтра. Поэтому любой владелец транспортного средства должен знать, где находится масляный фильтр автомобиля, его функции и назначение.
Расположение и конструкция механизма
Принцип работы этой части двигателя предельно прост. Изначально грязная техническая жидкость попадает в специальные отверстия, расположенные возле центрального выхода. Затем он очищается через бумажный фильтр и выпускается через специальное отверстие.
Если масло густое, оно может не пройти через бумажный фильтр, поэтому необходимо открыть перепускной клапан (холодное проходит нефильтрованным).
Также бывают случаи, когда необходимо немного приоткрыть клапан, чтобы снизить давление масла. Манипуляцию проводят до тех пор, пока вещество не нагреется до нужной температуры и не станет жидким (только тогда оно может пройти процесс фильтрации и последующей закачки в систему двигателя).
Варианты размещения детали и ее замена
На переднеприводных автомобилях масляный фильтр расположен перпендикулярно кузову (деталь видна внизу блока, возле защитной крышки картера). Эта металлическая конструкция имеет небольшие размеры и цилиндрическую форму, поэтому найти ее несложно.
Если у владельца заднеприводная машина, механизм будет располагаться параллельно кузову, справа или слева.
При замене фильтра необходимо соблюдать некоторые правила:
- Устанавливать новую деталь нужно каждые 10 тысяч километров, так как она успевает забиваться (существуют инновационные устройства, позволяющие увеличить срок эксплуатации запчасти до 25-30 тысяч километров).
- Работу лучше начинать на открытой местности, а для удобства снятия механизма нужно использовать специальный аппарат.
- При установке новой детали необходимо залить новое масло и смазать уплотнение.
Любой специалист по ремонту автомобилей подтвердит важность своевременной замены фильтра. Именно он гарантирует долгую работу двигателя, но очень важно выбрать оригинальный экземпляр, чтобы потом не жалеть об этом.
Строение современных фильтров
Даже при знании принципов работы устройства далеко не каждый человек знает, из каких компонентов оно состоит. В первую очередь при осмотре фильтра автовладельцы видят металлический корпус, сохраняющий целостность внутренних компонентов. Но есть и другие важные детали:
- Отверстия, через которые масло проходит через фильтр (заполнение внутри и снаружи двигателя).
- Противодренажный клапан закрывает резьбовое отверстие. Фильтры имеют индивидуальные нюансы расположения, поэтому при выключенном двигателе в них может бесконтрольно поступать масло (клапаны служат для предотвращения этой ситуации).
- Пружина, дополняющая клапан, формирует давление, которое удерживает масло на месте (хорошо, если деталь имеет форму пластины).
- В фильтрующем материале много мелких пор.
- Центральная металлическая трубка удерживает фильтр в одном положении и возвращает отфильтрованное масло в двигатель.
Также в любом механизме есть предохранительный клапан, позволяющий при необходимости уменьшить давление технической жидкости. Для достижения максимальной герметичности механизмов производители предусмотрели специальную крышку и уплотнение.
Виды и критерии выбора
Распространенными вариантами деталей являются разборные и неразборные конструкции. В первом можно периодически менять фильтрующий материал, а во втором придется полностью менять по окончании его службы.
Детали фильтра имеют схожие характеристики в обоих механизмах, отличается только форма цилиндра. Так, если установлен складной фильтр, он имеет специальную крышку, позволяющую быстро заменить материал.
Различаться элементы могут и по способу очистки: механической, гравитационной, центробежной и магнитной. Механические фильтры могут иметь глубокую или тонкую очистку, при этом первый вариант препятствует распространению крупных загрязнений, а второй удаляет мелкие частицы. Но обо всем по порядку.
Типы элементов по способу очистки
Наиболее популярными на практике считаются механические компоненты фильтров. При этом механизмы с глубокой очисткой смонтированы на картере и не требуют частой замены, а фильтры тонкой очистки удаляют из масла мелкие вещества, образующиеся при его сгорании. Остальные элементы имеют следующие характеристики:
- Гравитационные фильтры (отстойники) работают иначе. Мелкие загрязнения они удаляют самотеком, поэтому они выпадают в осадок.
- Центробежные устройства (центрифуги) используют центробежную силу, благодаря которой грязь отделяется от технической жидкости и оседает на стенках фильтра.
- Магнитные устройства работают еще проще. Любые загрязнения притягиваются к обычному или электрическому магниту.
Другие существующие модели
Существуют различные типы фильтров, которые различаются по способу смазывания. К ним относятся полнопоточные, частичнопоточные и комбинированные модели.
- Полнопоточные — самые простые в сборке. При запуске двигателя механизм способен пропускать сам по себе количество масла, необходимое для оптимальной работы всех систем. Эти модели быстро очищаются, но требуют более частой замены.
- Частичные проточные системы могут очищать только небольшую часть масла из-за конструктивных особенностей. Даже при длительном процессе фильтрации моторная жидкость может сохранять полезные свойства ощутимый срок.
- Сочетание обоих типов фильтров позволяет получить больше пользы от их одновременной работы. Этот механизм очистит 90% всего масла с максимальной степенью обработки.
Что касается выбора устройства, то стоит покупать модель одного размера. В противном случае придется обращать внимание на такие нюансы, как производитель, наличие стальной натяжной пружины, перепускного клапана, перфорированной трубки, внутреннего шва, противодренажного обратного клапана. Модели таких брендов, как Flterwerk Mann + Humml GmbH (Mann), Union и SCT, могут быть лучшими вариантами. Первая и последняя компании базируются в Германии, а вторая — в Японии.
