Последовательность действий при замене ремня ГРМ на Санта Фе (Хендай санта фе 2) с бензиновым двигателем 2,7 л
- Снятие переднего правого колеса
- 4-четыре болта откручиваются и снимается пластиковая защита арки
- Открывается капот и откручивается шесть — 6 болтов, затем снимается пластиковая защита двигателя
- головка «17» ослабляет автоматический натяжитель ремня
- Сам ремень ослабляется и снимается
- Разбирается натяжитель ремня, а также все вспомогательное оборудование, шкив коленвала, гидросервомотор
- Откручиваются четыре или четыре болта, снимаются верхние крышки ремня ГРМ
- Откручиваются пять-пять болтов, снимается вторая крышка
- Откручиваются болты 12-12, снимается нижняя крышка
- после снятия защиты двигателя и осторожного поднятия картера снимается подушка двигателя
- Снимите натяжитель и ремень ГРМ
- Меняется ремень, регулируется по своим 3-м меткам (коленвала и двух распредвалов)
- Все устанавливается в обратном порядке, без остаточных лишних деталей
Ниже фото замены ремня ГРМ на стареньком Hyundai Santafe, оно даст вам наглядное представление о последовательности действий и всей трудоемкости этого процесса.
Сама процедура замены ремня ГРМ на Hyundai Santafe достаточно сложная и имеет множество тонкостей и нюансов. Если вы никогда не видели эту процедуру замены ремня с газораспределительным (ГРМ) механизмом, сделанную ранее, и вы даже не представляете, о чем идет речь, БОЛЬШОЙ совет для вас лучше не вникать, вы убью машину.
В крайнем случае, если нет денег, лучше обратиться к хорошему семейному учителю, который хоть понимает, что тут и как и последовательность действий. Эту процедуру лучше всего выполнять с напарником, так как будут моменты, когда потребуется помощь, и на самом деле, по незнанию вы можете уронить двигатель себе на голову.
Ну смотри, иди глубже, вникай и учись, человек рождается не умея ходить, но вырастает и становится мастером в любом деле. Поэтому ваше неумение и невежество в этом вопросе вовсе не означает, что при должной внимательности и желании вы не сможете в будущем выполнить такую сложную процедуру, как замена ремня ГРМ на своем Hyundai santa fe.
Самостоятельная замена ГРМ на Хендай Санта фе классик CRDI 2,0 с АТ3 описание процесса
Этот метод был разработан на основе того, что я читал в Интернете на форумах и был подкреплен собственным опытом .
Как заменить ремень газораспределительного механизма хендай санта фе
Так как изначально мне предполагалось менять ремень ГРМ на сервисе, я мониторил рыночные цены на эту операцию. Выяснил, что в среднем стоимость замены ремня ГРМ на классическом Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI с AT3 начинается от 6700 рублей (в клубном сервисе) и занимает от 4 часов (замена ремня в подарок).
Замена ремня грм хендай санта фе дизель
Шло время, пробег подходил к концу и неумолимо приближался к отметке в 60 т.км. Никакому сервису не отдавалось предпочтение. Решил поменять сам, тем более, что запчасти были заготовлены давно, теплый световой короб, а так же друг с руками и головой были свободны. День X наступил в субботу.
Я начинал работу в 10-05, а в 17-30 шел домой.
Ниже приведен сам алгоритм.
На яме снимаем защиту двигателя и переезжаем в хотбокс с ровным полом
- Снимите: клеммы аккумулятора
- Топливный фильтр (3 болта М8)
- Бачок ГУР (2 болта М8 и 1 болт М6)
- Коробка воздушного фильтра (3 болта М6)
- Интеркулер не разбирается, достаточно открутить 4 винта М6 с рамы, на которой он держится, чтобы можно было его поднять и открутить 4 винта М6 и снять верхнюю крышку двигателя
- Откручиваем гайку привода правого колеса S32, вывешиваем правое колесо, снимаем правое колесо, снимаем правую стойку и снимаем ступичный привод (это делается для того, чтобы можно было сдвинуть мотор влево)
- Для освобождения домкрата опускаем автомобиль на деревянный клин, так он будет устойчивее
- Заменили один домкрат под картером двигателя и второй под картером коробки, поставили деревянные проставки и подняли мотор и коробку
- Откручиваем и снимаем полностью, сначала левую опору (5 винтов и 2 гайки), а потом правую (5 винтов и 2 гайки), откручиваем и снимаем центральный винт передней опоры мотора, мотор теперь висит только на задней служба поддержки
- Теперь можно легко открутить ролик натяжителя ремня агрегата (тот же, что и паразит 25287-27001) и снять ремень агрегата 6РК-1510 и паразитный ролик
- Открутить и снять: шкив коленчатого вала (4 болта М8)
- Верхний кожух (4 винта M6) Распределение
- Нижний кожух (5 винтов М6) Распределение
- Теперь начинается самая запутанная операция по откручиванию и снятию кронштейна (он фасонный сзади), к которому прикручена правая подушка двигателя, за ней прячется натяжной ролик и ремень ГРМ, и собственно для чего двигатель снимается со службы.
В одиночку выполнить эту операцию очень сложно
Вдвоем сподручней
Один поднимает двигатель и коробку и сливает двигатель с помощью крепления и такого-то штока максимально влево, а второй в это время следит, чтобы ничего не сломалось и откручивает (4 болта) от кронштейна и воспользуйтесь моментом, чтобы затянуть кронштейн между правым лонжероном и двигателем (вместе с кронштейном можно снять только один болт).
Выполнив это гимнастическое упражнение, можно двигаться дальше.
По книжке, как написано, ставим две метки (на коленвале и на распредвале) и снимаем натяжной ролик (кстати: натяжной ролик точно такой же, как паразит 24810-27250, так что можно купить два одинаковых паразита) Теперь снимаем ремень ГРМ и паразитный ролик.
Затем обратный процесс. Ставим новый паразитный ролик, новый ремень ГРМ имеет стрелки (вращение по часовой стрелке), устанавливаем ролик натяжителя, снимаем стопор натяжителя (болт крепления натяжителя не затянут), проверяем маркировку и ключом S22 проворачиваем двигатель коленвалом пару раз совместив метки, натяжение происходит автоматически, затягиваем натяжной болт шестигранником на 6 .
Проверяем несколько раз, т.к проводить операцию, описанную выше, раньше 60 т.км вряд ли захочется еще раз.
Ставить опору, получается гораздо быстрее, правда, сноровка.
Что необходимо для замены ремня грм на хендай санта фе
Для успешного прохождения данного мероприятия необходимо иметь:
- Яма или элеватор
- Горячий бокс с ровным полом
- Набор инструментов: накидные головки и различные ключи и удлинители к ним
- 10,12,14,17,19,22,32, отвертки, пассатижи, молоток, рычаг, шестигранники 6,8)
- Два гидравлических домкрата
- Руководство по замене ремня ГРМ
- Умный помощник с нежными руками
- Семь часов свободного времени
- Портативная лампа
Требуемые детали и запасные части
- 28113-26000 Воздушный фильтр Санта 1 шт.
- 24312-27000 Ремень зубчатый Санта 2.0 CRDI 1 шт.
- 24410-27000 Ролик привода натяжителя Santa CRDI 1 шт.
- 24810-27250 Ведомый зубчатый ролик (со смещением) Santa 1 шт.
- 28113-26000 Топливный фильтр Санта ориг 31922 2E900 1 шт.
- 28113-26000 Масляный фильтр Orig Santa 26320-27000 1 шт.
- Ремень агрегатный 6РК 1510
- 25287-27001 ролик ременного привода агрегата (отсутствует) 1 шт.
- 25281-27060 Натяжной ролик 1 шт)
Что меня позабавило, во всех мануалах по замене ремня ГРМ (Санта Фе и Туссан), которые я читал, это первый пункт: снять двигатель и, как говорится, можно больше не читать.
