Ремень ГРМ является очень важной деталью Toyota Corolla и играет промежуточную роль между газораспределительным механизмом и шкивом. Пока он цел, явных проявлений работы на toyota corolla нет, но как только он сломается, последующая эксплуатация становится практически невозможной. Это будет означать не только дополнительные вложения в ремонт, но и потерю времени, а также физические усилия из-за отсутствия своего транспортного средства.
На более новых Toyota Corolla вместо ремня используется цепь, поэтому порядок работы будет другим. В этой статье замена производится на двигателе 4A-FE, но то же самое будет сделано и на 4E-FE, 2E и 7A-F.
Технически замена ременного привода на Тойоте Королле не представляет сложности. Если вы не уверены в своих силах, еще надежнее будет обратиться в сервисный центр Toyota Corolla или на обычную СТО, где замену проведут профессионалы своего дела.
Что представляет собой крышка ремня ГРМ двигателей 1,6 и 1,8 л:
- Ремешок с вырезом.
- Направляющий фланец.
- Крышка ремня ГРМ №1.
- Направляющий шкив
- Каблук.
- Крышка ремня ГРМ №2.
- Крышка ремня ГРМ №3.
Зачастую преждевременный износ ремня связан с тем, что создавалось слишком большое натяжение и создавалась дополнительная физическая нагрузка на мотор, а также его подшипники. Однако при слабом натяжении газораспределительный механизм может разрушиться. Чтобы избежать таких проблем, было бы удобнее регулярно проверять и при необходимости заменять ременной привод, а также профессионально и оперативно регулировать его натяжение.
Порядок демонтажа ремня ГРМ Toyota Corolla
Сначала нужно отключить массу от клеммы аккумулятора, а также плюс.
Заблокируйте заднюю пару колес и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.
Откручиваем гайки, которые держат правое переднее колесо, поднимаем машину и ставим на подставки.
Снимаем правое переднее колесо и боковую пластиковую защиту (чтобы добраться до шкива коленвала).
Снимите бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла.
Откручиваем свечи зажигания.
Снимите клапанную крышку с двигателя.
Снимите приводные ремни.
Снимите промежуточный ролик с ремня привода компрессора кондиционера.
Если Тойота Королла оснащена круиз-контролем, отключите привод.
Устанавливаем деревянную опору под двигатель автомобиля.
Ставим поршень первого цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, для этого сводим метку на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на нижней крышке ГРМ.
Поддеваем и снимаем крышку смотрового окна. Фиксируем маховик и откручиваем болт шкива коленвала (должен сниматься без особых усилий).
Снимите крышки ремня ГРМ, а затем снимите направляющий фланец ремня ГРМ.
Ослабьте затяжку натяжного ролика, прижмите ролик и снова затяните болт. Освобождаем ведомую шестерню от ремня ГРМ.
Откручиваем пару гаек с кронштейна крепления двигателя внизу и один винт вверху.
Не снимая полностью кронштейн, опустите двигатель и снимите ремень ГРМ.
Освобождаем шестерню привода ГРМ и она выходит из моторного отсека.
Меры предосторожности при замене ремня ГРМ:
- ни в коем случае нельзя переворачивать ремешок;
- на ремень не должно попадать масло, бензин или охлаждающая жидкость;
- запрещено удерживать распредвал или коленвал Toyota Corolla, чтобы он не вращался;
- ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 100 тысяч километров.
Установка ремня ГРМ на Toyota Corolla
- Чистим двигатель хорошо перед участком зубчатого ремня.
- Проверяем, совпадают ли метки коленвала и распредвала.
- Ставим ременную передачу на ведомую и ведущую шестерни.
- Надеваем направляющий фланец на коленчатый вал.
- Установите нижнюю крышку и шкив коленчатого вала.
- Установите остальные элементы в обратном порядке.
- Проверяем работоспособность при включенном зажигании.
Ни в коем случае нельзя запускать двигатель toyota corolla, пока не убедитесь, что установка произведена правильно.
Также можно посмотреть видео замены:
