Замена зубчатого приводного ремня и ряда других элементов системы ГРМ Митсубиси Галант должна производиться в строгом соответствии с требованиями технических характеристик автомобиля. Детали, передающие крутящий момент от коленчатого вала к распределительным валам, расположенным в головке блока цилиндров, подвергаются значительным нагрузкам на всех режимах работы двигателя внутреннего сгорания. Его ресурс, указанный в километрах или месяцах службы, не бесконечен. Даже если машина не работает, а останавливается, через определенный срок (для каждой модели силового агрегата он указывается отдельно) необходимо проводить техническое обслуживание, предписанное инженерами.
Интервалы обслуживания, указанные Mitsubishi (90-100 тыс км), должны быть уменьшены на 10-15% в случаях, если:
- автомобиль имеет большой пробег, 150 тыс км и более;
- транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях;
- при ремонте используются комплектующие сторонних (неоригинальных) производителей).
Замене подлежат не только зубчатые ремни, но и ряд других элементов газораспределительного механизма, таких как натяжные и паразитные ролики. По этой причине желательно покупать детали не хаотично, а готовым комплектом.
Выбор комплектующих
Помимо запчастей, выпускаемых под маркой Mitsubishi, специалисты рекомендуют использовать продукцию этих марок.
- Хендай/Киа. Продукция этой компании ничем не уступает оригинальной, так как южнокорейская компания комплектует некоторые модели своих автомобилей двигателями Mitsubishi, произведенными по лицензии.
- В. Авторизованная немецкая компания поставляет на рынок качественную продукцию по доступным ценам. Они широко используются не только в ремонтных мастерских, но и на сборочных линиях.
- СКФ. Известный производитель подшипников в Швеции также производит комплекты запасных частей, необходимые для технического обслуживания, которые не вызывают нареканий.
- ДАЙКО. Когда-то американская компания, ныне международная компания, работает на рынке автокомпонентов с 1905 года. Это надежный и проверенный поставщик запчастей на вторичном рынке.
- ФЕБИ. Детали, выпускаемые под этим брендом, поставляются в сборочные цеха всемирно известных автопроизводителей. Например, такие как Mercedes-Benz, DAF, BMW. Они подходят для Mitsubishi Galant.
Помимо ремня ГРМ и роликов специалисты рекомендуют менять гидронатяжитель. Помните, что в случае возникновения трудностей с газораспределительным механизмом двигатель Митсубиси Галант получает серьезные повреждения. Не экономьте деньги, покупая детали сомнительного качества.
Обслуживание следует доверять только специалистам сервисных центров с проверенной репутацией, а лучше, даже когда рядом есть хороший автосервис с приемлемыми ценами, предпочтительнее произвести замену узлов ГРМ на Митсубиси Галант своими руками. Работа своими руками:
- экономия денег, а для владельцев подержанных автомобилей снижение затрат на ремонт является важным фактором;
- получите твердую уверенность в том, что процедура сделана правильно и вам не придется ждать неприятных сюрпризов.
Однако браться за дело имеет смысл только при наличии определенных технических навыков!
Процесс замены
Поскольку на момент замены ремня ГРМ Митсубиси Галант доступ к насосу системы охлаждения полностью открыт, целесообразно заменить и эту деталь. Вероятность того, что насос протечет или лопнет в ближайшее время, близка к 100%. Чтобы добраться до него, вам придется проделать работу, уже проделанную ранее.
Инструменты
Вне зависимости от модификации Митсубиси Галант, для достижения желаемых результатов вам потребуется набор необходимых запчастей и хороший набор слесарного инструмента, в состав которого должны входить ключи:
- рожковое дерево на 10;
- заглушка прямая на 13 (1 шт.) и 17 (2 шт.);
- головки торцевые на 10, 12, 13, 14, 17, 22;
- воздушный шар;
- динамометрический
А еще вам понадобятся:
- ручка (трещотка) с удлинителем и карданным креплением;
- отвертка;
- клещи или плоскогубцы;
- кусок стальной проволоки диаметром 0,5 мм;
- набор шестигранников;
- тиски для работы с металлом;
- кусок мела;
- емкость для слива охлаждающей жидкости;
- проникающая смазка (WD-40 или аналог);
- анаэробный фиксатор резьбы.
Необходимость устройства с каталожным номером MD998738, которое специалисты Mitsubishi рекомендуют использовать для сжатия натяжной штанги, не очевидна. С этой задачей неплохо справляются обыкновенные тиски. Но если вы хотите получить такую вещь, вам достаточно купить в магазине кусок шпильки М8 длиной 20 сантиметров и на одном из ее концов закрутить две гайки. Можно обойтись и без держателя вилки MB991367, который производитель предлагает использовать для фиксации коленчатого вала при снятии шкива.
Замена ремня ГРМ на Мицубиси Галант с мотором 1.8 4G93 GDi 16V
В лифте работать удобнее. В противном случае можно ограничиться хорошим домкратом и регулируемой подставкой, хотя это затруднит выполнение ряда операций. Последовательность действий следующая.
- Ставим машину на стояночный тормоз. Если пользуемся домкратом, под левое заднее колесо подкладываем подпорки (башмаки).
- Ослабьте болты крепления правого переднего колеса. После этого поддомкратьте автомобиль и полностью снимите колесо.
- Снимаем клапанную крышку на ГБЦ.
- Выбрасываем ремни привода вспомогательных агрегатов. Для этого на Митсубиси Галант потребуется ослабить болт крепления генератора и ослабить натяжной ролик на системе гидроусилителя руля. Если ремни будут использоваться повторно, пометьте их мелом, чтобы указать направление вращения.
- Снимаем верхнюю часть распределительной коробки, предварительно открутив четыре винта по периметру.
- Откройте пробку расширительного бачка и, освободив один конец нижнего патрубка радиатора, слейте антифриз (если собираетесь менять помпу).
- Мы сняли боковую защиту (пластиковую), расположенную за правым передним колесом Мицубиси Галант, и получили относительно свободный доступ к шкиву коленчатого вала и днищу корпуса ГРМ.
- Ослабьте болт центрального шкива. Проще всего это сделать, установив розетку с мощным набалдашником, один конец которого упирается в рычаг подвески. В этом случае будет достаточно слегка провернуть двигатель стартером.
- Полностью разбираем шкив коленвала и нижнюю часть крышки ГРМ.
- С помощью рожкового ключа поворачиваем левый (передний) распределительный вал в сторону машины (там есть специальные кромки) и ставим метки, расположение которых будет описано ниже.
- Немного подпирая двигатель со стороны снятого колеса (на Мицубиси Галант это можно сделать обычным домкратом), откручиваем и снимаем монтажную площадку с силового агрегата.
- Открутите натяжитель. Зажимаем его в тиски и фиксируем, вставив проволочный штифт в отверстие, расположенное сбоку (если предполагается повторное использование детали).
- Снимите старый ремень ГРМ.
- Откручиваем обводной ролик.
- Заменяем помпу (прокладки нет, ставим на герметик).
- Демонтируем старый натяжной ролик, предварительно вспомнив, как он был, и на его место, в точно такое же положение, устанавливаем новый.
- Надеваем гидронатяжитель на болт. Мы не задерживаемся, мы просто зарабатываем!
- Роликовая установка.
- Правильно надеваем новый ремень (на нем должны быть надписи, указывающие направление вращения). Сначала запускаем звездочки коленвала, левый распредвал (спереди по ходу автомобиля), помпу и обводной ролик. Следим, чтобы ремень не провисал. Закрепляем его, чтобы натяжение не ослабевало (для этого вполне подходят канцелярские зажимы), и только потом продеваем его через звездочку другого распредвала и натяжной ролик.
- Осуществляем окончательную установку натяжителя.
- Убедившись в правильности меток, снимаем штифт натяжителя.
После этого возвращаем на место все ранее снятые детали. Смажьте центральный болт шкива анаэробным фиксатором резьбы и затяните до 128 Нм.
Это важно! Перед запуском двигателя осторожно проверните коленчатый вал на несколько оборотов с помощью ключа и убедитесь, что ничего нигде не заклинило!
Метки ГРМ на Мицубиси Галант с мотором 1.8 4G93 GDi 16V
Схематично расположение меток ГРМ на двигателях этой модификации выглядит следующим образом.
Но все не так просто. С шестернями распредвалов все понятно — метки на зубьях шестерен и канавки в корпусе. Но метка коленвала находится не на звездочке, а на шайбе, расположенной за ней! Чтобы его увидеть, рекомендуется использовать зеркало.
Замена ремня ГРМ на Мицубиси Галант с моторами 2.0 4G63, 2.4 4G64 и 4G69
При обслуживании силовых агрегатов 4G63, 4G64 или 4G69 потребуется выполнить те же работы, что и на машинах, оснащенных двигателями 4G93. Однако есть некоторые отличия, основное из которых заключается в необходимости замены ремня балансирного вала. Доступ к нему можно получить, сняв ремень ГРМ. Mitsubishi Galant придется это сделать.
- Убедитесь, что метки уравновешивающего вала расположены правильно.
- Найдите установочное отверстие, расположенное за впускным коллектором (примерно посередине), закрытое заглушкой.
- Снимите заглушку и вставьте металлический стержень в отверстие соответствующего размера (можно использовать отвертку). Если метки расставлены правильно, стержень войдет на 5 см и более. Оставляем в таком положении. Это необходимо сделать в обязательном порядке, чтобы балансирные валы не изменили положение при следующих операциях!
- Снимите звездочку коленчатого вала, ДПКВ и ведущий диск.
- Снимите натяжной ролик и ремень ГРМ, а затем установите на их место новые детали.
- Поворачивая ролик, отрегулируйте натяжение. При нажатии пальцем со свободной стороны ремешок должен прогибаться на 5-7 мм.
- Затяните натяжитель, убедившись, что он не меняет положения.
После этого можно установить снятые ранее регулировочный диск, датчик и звездочку на свои места, вынуть шток из монтажного отверстия.
Внимание! Если при установке ремня балансирного вала были допущены ошибки, при работе ДВС будут возникать сильные вибрации. Это недопустимо!
Замена ремня ГРМ на Митсубиси Галант 2.4 потребует немного больше усилий, чем обслуживание автомобилей с двигателями 1,8 и 2,0 л. Это связано с меньшим зазором вокруг приводов, что затрудняет доступ к деталям и крепежным элементам. Вам придется набраться терпения.
На Митсубиси Галант 2008 г.в с двигателями 4G69 замена ремня ГРМ дополнительно осложняется необходимостью снятия жгутов, колодок и разъемов проводки, крепящихся к кронштейну генератора и защитному кожуху. Они будут мешать и обращаться с ними нужно крайне осторожно, чтобы ничего не повредить.
Метки ГРМ на Мицубиси Галант с моторами 2.0 4G63, 2.4 4G64 и 4G69
Ниже для наглядности представлена схема, ознакомившись с ней вы сможете понять, как расположены установочные метки механизма газораспределения и балансирных валов.
Эта полезная информация значительно облегчит жизнь тем, кто собирается ремонтировать Митсубиси Галант своими силами. Здесь также указаны моменты затяжки для резьбовых соединений.
Вне зависимости от конкретной модификации двигателя, замена деталей механизма ГРМ на Митсубиси Галант – ответственная задача. Действовать нужно очень осторожно, не забывая проверять правильность своих действий. Помните, даже одна ошибка приведет к тому, что все придется переделывать.
