Для замены ремня ГРМ автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. Посмотреть нужный комплект ГРМ и марку производителя можно здесь.
В моторном отсеке необходимо полностью снять корпус воздушного фильтра; Вы можете прочитать об этом здесь.
Снимаем шланг, который ведет охлаждающую жидкость к дроссельной заслонке, которая крепится на двух кронштейнах.
Откручиваем винты, которые держат крышку ГРМ, головкой на 10 мм.
Сжимаем крепления каркаса: боковые и верхние.
И снимаем полностью.
Включите высшую пятую передачу и повесьте переднее колесо на правую сторону. В этом положении можно, поворачивая руль, проверить состояние ремня ГРМ, а также его натяжение. При нормальном натяжении указатель неподвижного ролика должен совпадать с подвижным. При движении подвижного относительно неподвижного против часовой стрелки натяжение ремешка недостаточное. Наоборот, ремень будет затянут.
Для замены ремня снимите правое переднее колесо и зафиксируйте автомобиль от падения. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке головкой на 17 мм, пока метки на шкиве распределительного вала не совместятся.
Ослабьте болт шкива привода вспомогательных агрегатов. Для этого потребуется помощник. При включенной пятой передаче удерживайте педаль тормоза.
Теперь нужно перепроверить совпадение меток на нижней шестерне ременного привода ГРМ.
Головкой на 10 мм откручиваем болты крепления нижней крышки распределительной коробки. И снимите крышку.
Снимите правый кронштейн крепления двигателя. С помощью ключа на 14 мм открутите 2 гайки и болт от кронштейна и гайку, которая крепит кронштейн к шпильке.
Ослабьте натяжение приводного ремня. Ослабьте болты крепления насоса охлаждающей жидкости. Затем поверните корпус насоса охлаждающей жидкости против часовой стрелки на гнезде блока цилиндров. Для этого вам понадобится шестигранник на 5 мм. Поверните насос рожковым ключом на 41 мм к специальному шестиграннику в его корпусе. Или используйте пинцет.
Во избежание утечек охлаждающей жидкости ослабьте болты настолько, чтобы корпус насоса мог вращаться.
Ослабив натяжение, снимите ремень со шкивов.
Перед установкой нового ремня проверьте состояние роликов ремня и насоса охлаждающей жидкости. Любой шум, люфт в подшипниках – верный признак замены.
Для замены промежуточного шкива в сборе необходимо снять кронштейн блока цилиндров, к которому крепится опора двигателя. Головкой на 10 мм откручиваем болты с кронштейна и снимаем его.
Поверните болты крепления натяжного ролика головкой на 12 мм.
Отвинтите опорный ролик с головкой на 14 мм.
При установке натяжного ролика держите момент 25 Нм, а опорный болт с усилием 50 Нм.
Обязательно совместите метки при установке ремня. При надевании ремня вращайте водяной насос по часовой стрелке до совмещения стрелок на подвижной и неподвижной частях индикатора натяжителя. В этом положении затяните болты крепления насоса.
Затяните болт шкива привода вспомогательных агрегатов моментом 95 Н·м, затем поверните его на 30 градусов, а затем еще на 15 градусов.
Дополнительная сборка осуществляется в обратном порядке.
