Замена ремня ГРМ – процедура, которую следует делать каждые 60 тысяч гонок. Некоторые производители, например Nissan или Toyota, в некоторых своих двигателях рекомендуют менять ГРМ каждые 90 тысяч километров, но мы к ним не относимся. Состояние старого ремня ГРМ практически не диагностируется, так что если вы взяли машину и не знаете, выполнял ли предыдущий владелец эту процедуру, то вам следует.
Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ: каждые 60 тысяч километров
Когда пора менять ремень ГРМ
В некоторых источниках по авторемонту есть картинки, по которым можно диагностировать ремень ГРМ по следующим признакам: трещина, изношенный резиновый шнур, сломанный зуб и т.д. Но это уже экстремальные поясные условия! Нет необходимости упоминать об этом. В общем случае ремень растягивается на пробеге 50-60 тысяч, «прогибается» и начинает скрипеть. Этих признаков должно быть достаточно для принятия решения о замене.
При обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев потребуется замена клапанов и капитальный ремонт двигателя.
Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом
1. Первым делом, перед снятием ремней ГУР, генератора и кондиционера, советую ослабить 4 болта, под головкой на 10, которые держат шкив помпы.
2. Снимите ремень гидроусилителя руля. Ослабьте крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем креплении под головкой на 12
3. Снимите ремень ГУР;
4. Снимаем корпус насоса гидроусилителя с двигателя и фиксируем, затянув болты;
5. Ослабляем верхний кронштейн генератора (болт со стороны натяжной тяги) и болт натяжения ремня
6. Снимите правую пластиковую накладку в нижней части автомобиля
7. Ослабьте нижний болт крепления генератора
8. Снимите ремень генератора
9. Снимите шкивы водяного насоса (болты которых мы ослабили в начале)
10. Ослабьте ролик натяжителя ремня кондиционера
11. Ослабьте регулировочный винт натяжения ремня кондиционера
12. Снимите ремень кондиционера
13. Снимите натяжитель ремня кондиционера, замените новым
14. Приступаем непосредственно к снятию ремня ГРМ. Первый шаг — починить тормоза, чтобы при попытке открутить шкив коленчатого вала двигатель не запускался.
15. Включите 5-ю передачу на автомобилях с механической коробкой передач
Для блокировки коленвала на машинах с АКПП снимите стартер и зафиксируйте его через отверстие рядом с кольцом маховика
16. Ключом на 22 ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала
17. Снимите шкив коленчатого вала
18. Снимите стопор педали тормоза
19. Снимите кожух ремня ГРМ. Состоит из двух частей, верхней и нижней
20. Поддомкратьте правое переднее колесо.
21. Поверните колесо, чтобы совместить метки на шестернях распределительного и коленчатого валов
22. Перепроверьте этикетки. На коленвале это теперь метка на звездочке и корпусе масляного насоса, на распредвале это круглое отверстие в шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенном сразу за шкивом вала кулачков.
23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта держащих ролик натяжителя ГРМ, аккуратно снимаем его удерживая пружину натяжителя запоминаем как получилось
24. Откручиваем регулировочный болт и болт крепления ролика натяжителя, снимаем ролик с пружиной
25. Снимите ремень ГРМ
26. Как правило, ремень ГРМ меняем вместе с роликами, меняем их. Головкой на 14 откручиваем верхний обводной ролик. Закрепляем новый, затягивая с моментом 43-55 Нм.
27. Установите натяжной ролик с пружиной. Изначально закручиваем болт отруки, затем подцепляем его отверткой и набиваем пробкой.
28. Для удобства перед установкой ремня ГРМ вытяните натяжной ролик до упора и зафиксируйте его, затянув правый установочный винт.
29. Надеваем новый ремень. Если на ремне есть стрелки, указывающие направление, то обращаем на них внимание. Движение газораспределительного механизма направлено по часовой стрелке, если проще, то стрелки на ремне направляем на радиаторы. При установке ремня важно, чтобы правое плечо было в натянутом состоянии с выставленными метками распредвала и коленвала, левое плечо будет натянуто механизмом натяжения. Процедура установки ремня показана на следующей схеме
1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 — натяжной ролик
30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, в результате чего сам ролик будет прижиматься к ремню пружиной с необходимым усилием
31. Проворачиваем коленвал на два оборота, поворачивая неподвижное колесо. Проверяем совпадение обеих временных меток. Если обе метки совпадают, затяните натяжной ролик с моментом 20-27 Нм. Если отметки «исчезли», повторите.
32. Проверьте натяжение ремня ГРМ. При натяжении натяжного ролика и натянутой ветви зубчатого ремня с усилием 5 кг от руки зубчатый ремень должен прогибаться к центру головки болта крепления натяжного ролика
33. Спускаем автомобиль с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.
Список необходимых запчастей
- Ролик натяжной — 24410-26000;
- Ролик обводной — 24810-26020;
- Ремень ГРМ — 24312-26001;
- Водяной насос (помпа) — 25100-26902.
Время: 2-3 часа.
Аналогичная процедура замены проводится на двигателях Hyundai Getz с двигателями 1,5 G4EC и 1,6 G4ED.
