Ремень ГРМ: резиновый или металлический ремень (цепь ГРМ) с зубчатым профилем, препятствующим его вращению на осях, необходим для синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов. Кроме того, ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, который, в свою очередь, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) по системе охлаждения двигателя. Ремень натягивается натяжным роликом, который, как правило, меняется одновременно с ремнем ГРМ. Несвоевременная замена ремня чревата его разрывом, после чего возможно такое неприятное явление, как загибание клапанов, оно происходит от неконтролируемого удара поршней по клапану в случае обрыва ремня.
Чтобы избежать развития такого сценария, необходимо регулярно следить за натяжением ремня, его состоянием и вовремя менять ремень ГРМ при обнаружении на его поверхности микротрещин, резьбы, заусенцев и других следов целостности.
В этой статье я расскажу и покажу, как заменить ремень ГРМ на Ford Mondeo 1.8I своими руками максимально быстро и качественно.
Замена ремня ГРМ FordMondeo — пошаговая инструкция
- Работы проводятся в беседке или элеваторе. Повесьте переднюю правую часть автомобиля, затем снимите правое колесо.
- С правой стороны под картером установить домкрат ближе к ребру до края крышки. Два домкрата нужны, чтобы картер не сломался под тяжестью двигателя. Постепенно поднимайтесь вверх, пока не увидите легкое восходящее движение мотора.
- Далее снимаем воздуховод с распределителя. Для этого открутите четыре гайки сверху, затем отогните ближний хомут на воздушной трубке, снимите шланг в его нижней части и отложите воздушную трубку в сторону.
- Снимите чип с трубки гидроусилителя руля, которая находится чуть выше верхней крышки ремня ГРМ, затем открутите болт и гайку.
- Снимите расширительный бачок и наклоните его в сторону.
- Далее нужно открутить два самореза в колесной арке с правой стороны, которые крепят пластиковую защиту кузова.
- Включите четвертую передачу и, нажав педаль тормоза до упора, ослабьте болт, который держит шкив генератора и ремня ГУР, а также шкив ремня ГРМ. Не откручивайте полностью, это можно сделать только после снятия ремня генератора и ГУР.
- Далее необходимо ослабить шпильки и гайки на правой опоре двигателя. Внимательно проверьте устойчивость поднятого двигателя, если все надежно, открутите их и снимите кронштейн.
- Снимите крепление двигателя, отвернув три винта.
- Открутив два винта крепления, снимите верхнюю крышку защиты ремня ГРМ, просовав ее под трубку ГУР, отложите в сторону.
- Теперь нужно снять генератор и ремень ГУР, для этого нужно отжать скобой или трубкой головку натяжителя по направлению движения «вниз», благодаря чему генератор и ремень ГУР освободятся с помощью , после чего его можно удалить.
- Выполните краткую диагностику обводного ролика, генератора, насоса гидроусилителя руля и насоса на наличие плохого люфта или жесткого вращения.
- Снимите обводной ролик, для этого открутите болт.
- Возьмитесь за шкив насоса рукой или шпателем, ослабьте четыре болта крепления шкива, затем полностью их выкрутите.
- Далее откручиваем три винта, которые держат вторую часть кожуха ремня ГРМ.
- Откручиваем ранее ослабленный болт и снимаем генератор и шкив ремня ГУР.
- В нижней части кожуха ремня ГРМ открутите два винта, затем снимите его и отложите в сторону.
- Теперь, когда у вас есть доступ к ремню, вам нужно найти и сопоставить маркировку.
- Включите пятую передачу и поверните колесо рычагом до совпадения меток. Иногда бывает так, что этикеток просто нет, и в таком случае приходится делать их самостоятельно. Для этого подойдет пилочка по металлу или стержневая. Далее нужно найти ВМТ первого цилиндра и нанести маркировку как показано на фото.
- Что касается верхних шкивов распредвалов, то они немного сложнее, лично я их только пометил по отношению друг к другу, а также по отношению к головке двигателя. Например, для фиксации шкивов распределительных валов можно использовать «наконечник» отвертки T55 или набор отверток. Хотя, к сожалению, 100% гарантии от скручивания это не дает.
- Далее ослабляем болт на натяжителе ремня и аккуратно снимаем ремень, желательно чтобы шкивы не проскальзывали. Затем полностью откручиваем болт натяжителя и снимаем его.
- Если в приобретенном вами комплекте есть обводные ролики, открутите их и замените.
- После замены роликов можно приступать к обратной сборке.
- Установите новый ролик натяжителя и наденьте новый ремень ГРМ Ford Modeo, обратите внимание на наличие стрелки, если она есть, затем установите ремень так, чтобы стрелка указывала в сторону вращения вала.
- Надевать ремень ГРМ нужно по направлению его движения сначала на первый, затем на второй распредвал, соблюдая натяжение.
- Потяните натяжной ролик и проденьте ремень за ним, затем наденьте ремень на все шкивы и ролики один за другим, он нигде не должен торчать и закусывать, ремень должен быть примерно на 1-2 мм от края шкива.
- Проверьте правильность натяжения передней части ремня, а также расположение и совпадение всех меток, если все в порядке, можно приступать к натяжке ремня ГРМ Форд Мондео.
- Для этого производителем предусмотрена специальная головка под шестигранник и ключ для затяжки стопорного болта. Проверьте натяжение и закрепите ремешок, посмотрите на маркировку. Правильным считается натяжение, если его нельзя повернуть более чем на 70-90° в зазоре между обводными роликами°.
- Включите пятую передачу и отведите опору назад, проверните двигатель до совпадения меток. Все должно совпадать. Убедитесь, что во время вращения нет посторонних шумов или скрипов.
Дальнейшая сборка, как я уже сказал, производится в обратном порядке. Надеюсь, что все с вами было согласовано и замена ремня ГРМ Форд Мондео своими руками прошла успешно.
