Любимая машина наших таксистов — Рено Логан, замена ремня ГРМ на 90000. Двигатель 1,6 л 8 клапанов, при обрыве ремня гнутся почти все клапана. Рекомендуемый интервал замены 60 000, проверка и регулировка каждые 15 000, но опытные таксисты знают, что некоторые ремни не выдержат и 50 000, поэтому меняйте каждые 45 000.
Поменять ремень ГРМ на Рено Логан можно двумя способами: как написано в книге и простым. Мы опишем простой способ и в конце сделаем ссылку на распространителя.
Под капотом 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель.
Начнем
Ставим правое переднее колесо и снимаем его, снимаем защиту двигателя и правое пластиковое крыло, оно держится на двух заглушках и пластиковой гайке.
Снимите болт шкива коленчатого вала. Для этого в салон ставим помощника, который включает пятую передачу и нажимает на тормоза, а в это время легким движением руки и головы ослабляем болт коленвала на 18.
Поддомкратили двигатель, но помните, что поддон Логана дюралюминиевый, поэтому между домкратом и поддоном поставили широкую доску. Ослабьте пять болтов на опоре двигателя.
Убираем опору.
С навесных агрегатов снимаем приводной ремень, на этом двигателе он единственный вращает кондиционер, гидросервомотор и генератор.
Надеваем ключ на 13 на болт натяжного ролика и поворачиваем его по часовой стрелке, чтобы ослабить сервисный ремень. Заодно снимите его с насоса гидроусилителя руля.
Ключами на 10 и 13 откручиваем верхнюю защитную крышку раздатки.
Направляйтесь к нижней восьмой.
Снимите обе крышки и протрите их чистой тканью.
А теперь самый простой способ
Ставим метку распредвала чуть выше. Мы специально подкорректировали старую маркировку на ремне ГРМ для наглядности. Маркировка на ремне сома может не совпадать из-за того, что плечи ремня между маркировками разные и при каждом обороте он будет сдвигать два зубца. Если пострадает, то через определенное количество оборотов все метки встанут на свои места, а нам это не нужно.
Иконка в круге будет нужна, если далеко идти, об этом в конце статьи.
Если предыдущая метка на ремне и распредвале совпала, то и вторая на ремне и коленвале тоже.
Если у вас более новый Логан, звездочка распредвала будет выглядеть так.
И тут возникает нюанс, чтобы вытянуть ремень, придется сдвинуть звездочку на себя специальным съемником или самодельным приспособлением.
Отмечаем маркером метки на ремне, если они не сохранились, запоминаем какой распредвал. Ослабляем гайку натяжного ролика и снимаем ремень вместе с роликом.
У нового поколения ролик уже автоматический и ремень натягивается до совпадения индикатора с вырезом ролика, всегда в направлении, указанном стрелкой на ролике.
Новый ремень ГРМ имеет метки и направление движения.
Прикладываем старый ремень к новому и поражаемся тому, насколько четко все марки совпадают.
Ставим новый ремень ГРМ на место, совместив метки на ремне с метками на распредвале и коленвале. Натягиваем валиком, используя обычную вазовскую насадку. Проверяем натяжение ремня, закручиваем двумя пальцами длинную ветку, и если ее можно провернуть более чем на девяносто градусов, снова натягиваем. Вот и все. Вы можете поставить все, что было удалено ранее, на свои места.
А теперь сложный способ
Ставим метку на распредвале напротив значка на ГБЦ, который на предыдущем фото обведен кружком. Это верхняя мертвая точка. Выверните пробку из блока цилиндров.
Вкручиваем специальный инструмент, представляющий собой болт с резьбой М10 и длинной резьбой 75мм. Проворачиваем ее вместо втулки, тем самым останавливая коленвал в верхней мертвой точке. Ставим новый ремень ГРМ и затягиваем его. И вопрос, зачем эти лишние операции?
Видео замены ремня ГРМ на Логане
Теперь поменять ремень ГРМ Логана можно без особых усилий.
В целом, несмотря на то, что машина недорогая, получилось вполне неплохо. Двигатели с легкостью выдерживают 300 000 км, чтобы убить шасси, нужно постараться. Единственный минус — это ценник электрики.
