Меняем радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов

Явление запотевания стекол, появление непахучего запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса – первые признаки неисправности радиатора отопителя. Причиной этого является нарушение герметичности соединений, появление антифризных пятен с характерным запахом.

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Помимо термостата и насоса, в систему отопления также входит теплообменник (радиатор). Он расположен в центре приборной панели и виден визуально.

Радиатор отопления расположен в пространстве для ног слева от пассажира

Читайте также: Обозначения панели приборов МАЗ 5440.

Причины неисправностей

Потек радиатор отопления

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит к:

• Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, (жирный) налет на стеклах. Недостаточный внутренний нагрев.
• Необходимость частого заполнения расширительного бачка антифризом.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, включающим плоскую и крестовую отвертки, пассатижи, торцевые головки небольшого размера (8, 10, 14.

Ранее: клемма аккумулятора, идущая на массу, отсоединена. Ключ зажигания лучше вынуть. Процесс желательно начинать через 2-3 минуты, чтобы полностью разрядить резервный конденсатор.

Сливаем тосол

Вслед за этапом подготовительных операций производится слив антифриза из системы отопления.

Отвинтить крышку

Предлагается обычный вариант слива антифриза, сопровождающийся разборкой нижнего винта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод заключается в открытии крышки бачка и отсоединении охлаждающей трубки от узла дроссельной заслонки. Вместо трубки вставляется другой шланг, по которому сливается антифриз. Для ускорения процесса ствол можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Технология без снятия панели приборов

Основанием для замены теплообменника является опыт водителей, что исключает сложные процедуры по разборке приборной панели.

Этапы разборки:

1. Так называемый бардачок и патрубок обогрева пассажира (ножки) снимаются путем откручивания самореза. Перчаточный ящик снят
2. После ослабления хомута резиновую трубку снимают, а остатки жидкости сливают в заранее подготовленную емкость. Верхний зажим ослабляется, и трубка тянется на себя.
   
   Для большего комфорта разложите ткань. Можно использовать памперс, чтобы не пролить остатки антифриза в радиаторе в салон
   
   Слить остаток антифриза
3. Радиатор после откручивания двух винтов выдвигается до упора в воздуховод.
4. Гайка, крепящая крышку реле, откручивается, а затем снимается. Визуально заметно, как угол пластиковой рамки теплообменника мешает снять радиатор. Расположение болта
5. Плоскогубцы (бокорезы) вгрызаются в мешающий кусок пластика. Для наглядности фото на новом радиаторе. Без снятия этой детали нельзя поставить радиатор
6. Крайние грани нового радиатора по периметру проклеены («момент») тонкими полосками поролона. Это делается для предотвращения проникновения воздуха через щели. Обклейте край радиатора поролоном, чтобы исключить возможность попадания воздуха

Как и при разборке старого блока, рамка нового радиатора со срезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели:

Комплектация с кондиционером

Снятие радиатора с печки затруднено кондиционером автомобиля. Операция трудоемкая, но смекалка, любопытство значительно упрощают процесс.

В процессе замены вам нужно будет снять испаритель кондиционера

Из двух существующих способов замены радиатора печки предпочтительным вариантом является снятие приборной панели. Процесс обеспечивает безопасность кондиционера. В другом случае необходимо разбить его пломбу с последующей заправкой фреоном.

Снятие панели включает в себя те же действия, что и снятие теплообменника без кондиционера. За некоторыми исключениями:

1. Клемма аккумулятора отсоединяется, а антифриз сливается в подготовленную емкость. Ствол необходимо продуть, чтобы вышла вся жидкость.
2. Болты откручиваются и магнитола снимается вместе с бегунком. После откручивания винтов (саморезов) снимаются боковые панели и панель приборов. При этом не забудьте снять застегивающиеся пуговицы. После нажатия на защелки подводим панель вправо и немного к себе, освобождая ее от пазов.
3. Фишки, разъемы желательно пометить маркером, что ускорит процесс обратной сборки. Открутив ручку спидометра, болты освобождаются, как и сама торпеда o Отпустив боковой щиток, кожух руля, блок управления снимается. Сноу отсоединяет разъем подсветки.
4. Откручивается рулевая колонка, демонтируются крепления щита (снизу) и распорка.
5. Усиление панели (4 винта) отсоединено).
6. После освобождения кронштейнов вентилятора печка снимается вместе с кондиционером и усилителем. Также откручиваются винты, которыми последний крепится к кузову.

Итак, печка свободна, после снятия рубашки. Чтобы избежать ненужного крепежа при сборке, соблюдайте строгую обратную последовательность.

Убеждение в неправильной работе радиатора возникает после проверки герметичности подводящих патрубков, патрубков и шлангов.

В обратной последовательности монтируются трубы, надеваются хомуты, закручивается болт расширительного бачка. Бочку заполняют антифризом, и через несколько дней работы машины проверяют уровень жидкости в бачке. Отсутствие пятен, запахов и теплый уют в салоне станут поводом для установки бардачка на свое место.