Сцепление МАЗ — это механизм, который необходим для стабильной работы коробки передач. Он передает тяговое усилие на маховик двигателя ЯМЗ.
Устройство и принципы работы
Конструкция механизма сцепления включает такие компоненты, как:
- маховик;
- гидравлический усилитель руля;
- зажимы;
- пружинное устройство, прижимающее диск к корпусу маховика;
- вилка расцепления; привод расцепления;
- сцепление нажимного типа;
- вал педали сцепления;
- нажимной диск;
- двухдисковое или однодисковое заслоночное устройство;
- подшипник выключения;
- защитное покрытие;
- приводной вал коробки передач.
Принцип действия:
- Когда водитель нажимает на педаль, вал начинает вращаться.
- Между вилкой и нажимной муфтой образуется зазор.
- Муфта с подшипником начинает двигаться, в результате чего подшипник оказывает давление на внутреннее кольцо кривошипа.
- Рукоятка толкает нажимной диск от диска звездочки.
- Пружинный механизм сжимается, что приводит к перемещению диска относительно маховика на приводном механизме.
- Шлицы нажимного диска будут смещены относительно шлицев на входном валу коробки передач.
Как проводится ремонт
Основные неисправности и способы их устранения:
- Механизм сцепления пробуксовывает. Это может быть связано с отсутствием свободного хода педали, заеданием деталей поршня, износом фрикционных накладок. В этом случае рекомендуется отрегулировать свободный ход педали, очистить все детали цилиндра и клапана парафином и заменить поврежденные колодки и цилиндры.
- Сцепление медленно или не полностью выключается. Причиной этой неисправности может быть неправильно отрегулированная длина штока цилиндра, недостаточное давление воздуха в пневматической системе, негерметичность рукоятки штока, повреждение рычага дышла. Отрегулируйте длину штока поршня, проверьте пневматическую систему и при необходимости устраните утечки, промойте цилиндры, замените все поврежденные и изношенные детали.
- Педаль не возвращается в исходное положение. Рекомендуется отрегулировать зазор между задней крышкой и стопорным кольцом, заменить изношенные клапаны, переместить рукоятку пружинного механизма ближе к штоку, устранить дефекты штока, очистить и смазать компоненты системы цилиндра.
Как заменить
Замена сцепления состоит из нескольких этапов:
- демонтаж;
- демонтаж;
- сборка;
- установка.
Как снять
Для демонтажа механизма сцепки выполните следующие действия:
- Установите автомобиль на специальной платформе или в канале управления.
- Извлеките аккумулятор.
- Снимите элемент воздушного фильтра.
- Снимите крылья двигателя, которые расположены снизу и сбоку отсека силового агрегата.
- Снимите переднюю наружную поперечную балку.
- Снимите переднее ведущее колесо.
- Слейте масло.
- Отсоедините датчик скорости с помощью отвертки.
- Снимите контактор.
- Снимите кронштейн жгута проводов двигателя.
- Ослабьте крепежные болты и снимите корпус стартера.
- Отсоедините крепления двигателя от кронштейна коробки передач.
- Сдвиньте муфту назад.
- Снимите главный вал машины.
- Выверните крепежные болты из картера сцепления. Выкручивайте болты по одному, в 2-3 этапа.
- Снимите прижимную пластину вместе с крышкой.
Сборка
Шаги по сборке механизма сцепления:
- Соберите фрикционный диск. Для этого установите фрикционные пластины на фрикционные пружины.
- Соберите нажимную пластину. Необходимо смазать ролики специальной жидкостью, поместить их в отверстие ручки тяги, вставить рычаг в паз, который находится на прижимной пластине, установить штифт. Прикрепите опорные вилки к рычагу и штифтам.
- Соберите нажимной диск с крышкой. Это следует делать под прессом, который сжимает пружины и винты в ярмо. Поместите диск со звездочками под пресс, а прижимной диск — сверху. Тепловые подушки и сами пружинные механизмы размещаются на специальных крючках. Крышка прижимается под прессом и вкручиваются крепежные винты.
- Установка дисков в корпус абатмента.
Порядок действий при сборке муфты:
- Установите ведомый диск так, чтобы удлиненный конец ступицы был направлен в сторону маховика.
- Установите компонент ведомого диска, включая штифты.
- Установите второй диск так, чтобы более длинный конец ступицы был направлен в сторону коробки передач.
- Установите нажимную пластину.
- Установите разъемные регулировочные кольца на конструкцию.
- Установите упорные пластины и закрепите их крышкой.
- Установите механизм сцепления на маховик и проверьте зазор между упорными дисками и упорными шайбами, включив механизм сцепления.
Как поставить диски
Многие водители интересуются, как установить диск сцепления на свой МАЗ.
Для установки дисков сцепления вам необходимо:
- Отсоедините карданный вал.
- Снимите тормозной барабан и колодки с колес.
- С помощью гаечного ключа открутите крепежные детали полуоси и вытащите их.
- Открутите регулировочные болты на карданном валу и фланце коробки передач.
- Отсоедините жгут проводов датчика, который отвечает за включение фонарей заднего хода.
- Ослабьте крепежные болты кожуха сцепления с помощью гаечного ключа на 12 мм.
- Снимите крышку.
- С помощью небольшого ломика отодвиньте корпус коробки передач от приводного блока.
- Снимите корзину с маховика.
- Закрепите маховик.
- Удалите поврежденные компоненты пластины и замените их новыми. Диск сцепления должен быть обращен к коробке передач, а нажимной диск должен быть расположен так, чтобы ступица была обращена к двигателю.
- Соберите механизм сцепления в обратном порядке.
Обслуживание
Обслуживание этого механизма осуществляется следующим образом:
- Проведите внешний осмотр педали, при необходимости отрегулируйте ее свободный ход.
- Очистите гидравлический цилиндр.
- Проверьте крепления картера, при необходимости подтяните гайки.
- Визуально проверьте пружинный натяжитель, смажьте подшипники и гидравлическую муфту.
- Проверьте исправность выключателя сцепления и втулки вала.
- Проверьте вилки и педали сцепки на предмет износа и повреждений.
- Проверьте работу механизма, переключая передачи автомобиля на остановке и при ускорении.
- Исправьте любые несоосности зазоров между опорными кольцами и шайбами.
- Устраните все утечки в системе и смажьте все цилиндрические компоненты специальной смазкой.
- Проверьте зазор между поршневыми штоками и поршневой частью главного цилиндра.
Как провести регулировку
Работы по регулировке сцепления МАЗ:
- Отрегулируйте свободный ход педали. Для этого поставьте ногу на педаль и выжмите дроссельную заслонку до упора. При необходимости уменьшите или увеличьте ход этого устройства.
- Отпустите педаль и измерьте расстояние до нижней метки сцепного механизма.
- Максимальный ход не должен превышать 16 см.
- Затяните все крепежные элементы.
- Измерьте свободный ход педали.
После того, как водитель отрегулировал механизм сцепления, отрегулируйте корзину сцепления МАЗ:
- Установите автомобиль на специальную платформу.
- Выверните крепежные болты, которыми коробка передач крепится к кузову автомобиля.
- Снимите коробку передач.
- Открутите болты на прижимной пластине и снимите ее.
- Осмотрите коробку передач и замените все поврежденные или изношенные детали.
- Отрегулируйте положение ног.
- С помощью регулировочной ручки установите выступы в положения, указанные в руководстве по ремонту МАЗ.
- Затяните все крепежные винты до упора.
- Соберите механизм, повторив все действия в обратном порядке.
Как прокачать сцепление на МАЗе
Промывка сцепления необходима в случае плохого переключения передач или наличия воздуха в гидравлической системе.
Перед началом процедуры рекомендуется заполнить бак гидропривода рабочей жидкостью до отметки 1-1,5 см. Удалите мусор из клапанов выпускного цилиндра, снимите защитную крышку, снимите колпачок с верхней части главного цилиндра и подсоедините к нему специальный шланг для прокачки.
Постепенно окунайте свободный конец шланга в рабочую жидкость, залитую в гидроцилиндр, слегка нажимая на педаль сцепления. Между последовательными нажатиями должна быть пауза в 1-2 секунды. Всего должно быть сделано 4 нажатия.
При первом нажатии педаль должна быть погружена в жидкость, в это время клапан следует повернуть на пол-оборота. Во время 2-го, 3-го и 4-го — прокачиваются все механизмы системы. Когда пузырьки исчезнут, педаль следует остановить. Если во время процедуры уровень рабочей жидкости снизится на 2/3, следует восполнить недостающий объем.
