Неисправности на грузовом автомобиле Камаз

Расшифровка ошибок Камаз 5490 (4х2)

Долгое время водителям грузовиков КАМАЗ приходилось самим определять неисправности машин, полагаясь только на свой опыт. В большинстве случаев такая диагностика не могла похвастаться точностью, что увеличивало количество времени, затрачиваемого на проверку и ремонт. Все изменилось с появлением специализированных программ диагностики неисправностей, которые значительно упростили и ускорили процесс обслуживания и ремонта.

Эти программы содержат в своей памяти коды всех возможных неисправностей, независимо от их сложности: от проблемы с обогревом зеркал до нарушений в работе двигателя. Для каждой модели КАМАЗа существуют как общие, так и индивидуальные коды неисправностей. Каждый водитель может самостоятельно справиться с процессом диагностики — работа с таким программным обеспечением представляет собой простой алгоритм предписанных шагов. Программное обеспечение, установленное на любом гаджете, идентифицирует неисправность с помощью кода, для которого существует расшифровка и предписанный план возможных действий. В большинстве случаев эта информация охватывает вопрос и помогает решить проблему.

Его можно использовать не только для поиска неисправностей, но и для профилактического обслуживания. Программное обеспечение проверит пригодность и состояние готовности Глонасс, определит параметры двигателя, снимет показания всех систем, а также проверит стандарты и покажет вторичные технические данные. Это позволяет определить текущее состояние автомобиля и спрогнозировать будущие ремонтные и сервисные действия.

Он подходит для широкого спектра автомобилей, включая более старые (с 2000 года).

Рабочее место водителя: описание

Кабина водителя автомобиля КАМАЗ 43188 комфортабельна. Дизайн рамы сохранил классическую форму, но все модели начала 2000-х годов прошли рестайлинг, то есть улучшенный тип. Имеется мягкое сиденье, система подогрева и охлаждения. Более поздние модели имеют спальное место для водителя. Приборная панель с индикаторами имеет антибликовое покрытие, салон утеплен и звукоизолирован. Для комфорта водителя используется цельное ветровое стекло с хорошей обзорностью. Боковые зеркала являются двусторонними, а окна — опускающимися.

Оплата через PayPal

При выборе оплаты через PayPal появится платежная система PayPal, где необходимо выбрать способ оплаты банковская карта или счет PayPal.

Если у вас уже есть счет PayPal, вам нужно будет войти в систему и произвести оплату.

Если у вас нет счета PayPal и вы хотите оплатить банковской картой через PayPal, вам необходимо нажать на кнопку «Создать счет». — На рисунке это показано стрелкой.

Затем PayPal попросит вас выбрать страну и ввести данные вашей кредитной карты.

После ввода данных, необходимых для осуществления платежа, нужно нажать кнопку «Оплатить сейчас».

Устройство и принцип работы

Каждый тип коробки передач ZF в КАМАЗе имеет свое устройство. Так, 6-ступенчатые модели ZF 6S являются механическими и имеют синхронизаторы на 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й передачах.

Коробка передач ZF 9S1310 включает в себя:

• 4-ступенчатая понижающая и реверсивная коробка передач с кулачковыми муфтами;
• Планетарный демультипликатор, который удваивает количество передач.

В результате получается 9 скоростей для движения вперед и 1 для движения назад. 4-ступенчатая коробка передач имеет механическое переключение и сервопереключатель. Схема сдвига — «двойная H» или «каскадная H».

Демультипликатор имеет клапан двойного действия и пневматический привод и обеспечивает:

• с «двойной Н» — автопереключение при переключении с 3/4 на 5/6 и наоборот;
• с «каскадом Н» — предварительный выбор на рычаге переключения передач.

В трансмиссиях ZF Ecomid шестерни приводятся в действие синхронизаторами, процесс происходит следующим образом

• без двойного сцепления при переключении с низших на высшие передачи;
• без ускорения и выключения сцепления при переключении с высшей на низшую передачу.

Коробка передач ZF 16 была разработана для тяжелых грузовиков, поскольку чем больше степень изменения передач, тем меньше нагрузка на двигатель, тем быстрее разгоняется автомобиль. Конструкция коробки передач ZF 16 s 151 предполагает наличие синхронизатора, что значительно упрощает процесс переключения передач и продлевает срок службы двигателя, сцепления и самой коробки передач.

Модель 16-ступенчатой коробки передач ZF 16S151 состоит из:

• трансмиссия;
• демультипликатор;
• передний рассекатель.

Коробка передач представляет собой синхронизированный блок с 4 передачами и валами переключения заднего или переднего моста, Servoshift. Включение задней скорости обеспечивается зубчатой муфтой, а выбор передач — двойным Н-образным или наложенным Н-образным механизмом.

Демультипликатор осуществляет сдвиг в 2 режимах:

• при переходе от 3/4 к 5/6 и наоборот, исполняется по схеме «двойной Н»;
• с преселектором в схеме «наложенная Н».

Сервопереключатель представляет собой пневмомеханическое управление с главным цилиндром.

Для переключения требуется пневматическая активация. Коробка передач может быть оснащена отбором мощности и гидродинамическим замедлителем. Большее количество передач снижает дорожные нагрузки, делая движение по дороге более плавным и снижая расход топлива до 15%.

Технические характеристики

ТОУ КАМАЗ ZF 9S1310 имеет следующие технические характеристики:

1. Максимальный входной крутящий момент — 1300 Н*м.
2. Передаточные числа:
   • для форварда — 9,48-0,75;
   • реверс — 8.97.
3. Тип тахометра — электронный, z=8.
4. Вес — 190 кг.
5. Угол наклона редуктора — до 3°.
6. Максимальное давление воздуха — 10 бар.

Параметры работы коробки передач КамАЗ ZF 16:

1. Входной крутящий момент — 1850 Н*м.
2. Передаточные числа:
   • на форвард — 16.41-1.00;
   • реверс — 15.36-12.92.
3. Тип спидометра — электронный, z=6.
4. Вес конструкции составляет 289 кг.
5. Наклон коробки передач — 0-3°.
6. Стандартное давление воздуха — 6,2-10 бар.

Технические характеристики коробки передач ZF 6S 700:

• Вес — 100 кг (без масла)
• Высота — 79 см
• Длина — 96 см
• Ширина — 150 см
• Входной крутящий момент (макс.) — 700 Н*м
• Передаточные числа: 1-0,6/ 2-3,32/ 3-2,07/ 4-1,40/ 5-1,00/ 6-0,79/ R-5,58

Данная коробка передач используется в автомобилях КАМАЗ 4308, 43253. Более подробные характеристики, такие как объем и тип масла, можно найти в руководстве, прилагаемом к коробке передач.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 — код ошибки указывает на напряжение выше нормы или короткое замыкание. Необходимо проверить линию питания датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 — противоположная проблема, так как напряжение ниже нормы или в системе произошло короткое замыкание. Принцип диагностики и ремонта аналогичен предыдущей неисправности.

SPN 171 fmi 4 указывает на замыкание на землю в цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 указывает на обрыв цепи в том же месте.

SPN 171 fmi 7 указывает на то, что сигнал датчика температуры находится вне диапазона.

SPN 96 — группа неисправностей КАМАЗ 5490 связывает проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

SPN 1087-1088, 1086 и 1089 — неисправность датчика давления воздуха категории 1, 2, 3 и 4 цепи соответственно.

Если на дисплее отображается SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7, проверьте линии 1 и 2 клавиш управления.

SPN 97 fmi 4, 5 указывает на то, что цепь датчика воды в топливе машины замкнута или разомкнута.

Если проблема связана с углом поворота руля, на дисплее отображается SPN 1807 с соответствующим fmi. Неисправности могут указывать на неправильный режим распознавания угла, неправильную частоту или неправильное срабатывание механической системы.

SPN 1809 — это группа кодов неисправностей бокового ускорения.

Проблемы с тормозной системой нового трактора — не редкость. Соответствующими неисправностями являются SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. На отказ системы внешнего запроса тормозов указывают SPN 520242, 520243 с fmi: 2 — нестабильные данные, 9 — неправильная частота обновления, 10 — неправильная частота обновления. PPC также может выйти из строя. Об этом сигнализирует сообщение на экране с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывает на проблемы с левым, правым передним индикатором, ближним и дальним светом соответственно. Неисправность вызвана обрывом цепи.

Если проблема связана с потенциалом аккумулятора, когда напряжение ниже нормы или произошло короткое замыкание, на дисплее появится сообщение SPN 158 fmi 4. Проверьте, нет ли других перепадов напряжения на клемме 15 питания, выключателе зажигания, линии 15 при включении зажигания. Замена модуля EBS обычно решает проблему — профессиональный совет может помочь сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 указывает на неисправность источника питания. В первом случае показания выше нормального рабочего диапазона, во втором — ниже. Код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12 указывает на неисправность датчика сигнала торможения. Проверьте проводку и электрические разъемы, передатчик EBS.

Возможно, существует проблема с системой давления мочевины adblue на КАМАЗе neo. О недостаточном параметре, коротком замыкании или неисправности насоса сигнализирует код ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может быть неисправен — противоречивая или неверная информация. Ошибка кодируется как SPN 1387 fmi 2.

Расшифровывая ошибки fmi, можно определить, неисправна ли траверса в КАМАЗ 5490, кондиционер, двигатель или другой компонент автомобиля. Информационное сообщение на дисплее позволяет диагностировать причину неисправности и определить ее местонахождение. Узлы и системы машины должны своевременно ремонтироваться. Неисправности могут ухудшить эксплуатационные и экологические характеристики транспортного средства, например, увеличить расход топлива, снизить мощность двигателя и т.д. Оригинальная прошивка электронного блока управления является гарантией правильной диагностики автомобиля.

КамАЗ двигатель Камминз не реагирует на газ

Еще одно сообщение КАМАЗ 2014 года с двигателем Cummins Euro 4 с мочевиной, периодически перестает реагировать на педаль акселератора. Автомобиль находится в Митино. После визуального осмотра жгута проводов двигателя и диагностики отдельных электрических цепей было обнаружено несколько недостатков: во-первых, один из разъемов панели управления ELEKTROL не был закреплен должным образом, во-вторых, в резьбовом разъеме на выходе из кабины был обнаружен свободный контакт, в-третьих, изоляция провода в цепи воздушного отопления была истерта, провод, скорее всего, мог замкнуть на землю. После устранения всех неисправностей автомобиль тестировался не менее часа, и только после этого принималась работа. Оказалось, что к машине уже прибыл техник, а грузовик даже отвезли в техцентр, но они не смогли разобраться. Я очень рад, что наши мастера смогли починить грузовик. Работа была хорошо оплачена, и довольный клиент сказал нам, что в будущем он будет работать только с нашей компанией.

Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4

Диагностический сканер «Автоас-Карго» используется в гаражах для диагностики грузовых автомобилей.

С помощью этого сканера на автомобилях КамАЗ можно диагностировать следующие двигатели:

• Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150C (Евро 3);
• Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150E (Евро 4);
• КАМАЗ 740 Е3, BOSCH MS 6.1;
• КАМАЗ 740 Е4, BOSCH EDC7UC31;
• ЯМЗ 656 Е3, Элара 50.3763;
• ЯМЗ 656 Е3, М230. E3.

Для связи между сканером и персональным компьютером используется такой элемент, как адаптер «ECU-Link 3».

Программное обеспечение, необходимое для работы со сканером «АВТОАС-КАРГО», входит в комплект поставки сканера на компакт-диске. Программное обеспечение можно загрузить для планшетов и смартфонов с официального сайта производителя.

Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH

Код ошибки можно получить, нажав кнопку

• под рулевым колесом;
• на панели предохранителей.

Если вы используете кнопку под рулевым колесом, она имеет верхнее и нижнее положение, в то время как сама кнопка находится в нейтральном и среднем положении.

Чтобы получить код неисправности, сделайте следующее:

1. Нажмите кнопку в положении вниз или вверх на две секунды.
2. По вспышкам символа «Check» на приборной панели определите неисправность, которая выражается кодом.
3. Количество вспышек с большими интервалами указывает на первую цифру кода, количество вспышек с короткими интервалами — на вторую цифру.

Диаграмма распознавания кодов неисправностей на автомобиле КАМАЗ Евро 4. В данном случае код 24.

Далее вы увидите таблицу кодов, где будет показана расшифровка кодов ошибок КАМАЗ Евро 4:

• 11 — неисправна педаль дроссельной заслонки, в этом случае двигатель не развивает более 1900 об/мин;
• 12, 13 — неисправен датчик атмосферного давления;
• 14 — отказ сцепления, двигатель развивает не более 1900 об/мин; 14 — отказ сцепления, двигатель развивает не более 1900 об/мин; 14 — отказ сцепления, двигатель развивает не более 1900 об/мин; 14 — отказ сцепления, двигатель развивает не более 1900 об/мин
• 15 — неисправность коленчатого вала, в этом случае двигатель не развивает более 1600 об/мин; 15 — неисправность коленчатого вала, в этом случае двигатель не развивает более 1600 об/мин
• 16, 17 — неисправность датчиков частоты оборотов, двигатель в этом случае не будет развивать более 1800 об/мин
• 18 — неисправность распредвала, в этом случае двигатель не будет развивать более 1800 об/мин
• 19 — неисправность главного реле;
• 21, 22, 24-26 — неисправность топливного насоса высокого давления, двигатель не запускается;
• 23 — неправильное положение педалей газа и тормоза;
• 27 — неисправность рулевой рейки, эта неисправность также не позволит завести автомобиль;
• 28 — неисправность тормозов;
• 29, 51-53, 81-86, 99 — неисправность электронного блока управления, эта неисправность также не позволит вам завести грузовик;
• 31, 32 — неисправность датчика температуры воздуха;
• 33, 34 — неисправность датчика давления воздуха;
• 35 — неисправность круиз-контроля;
• 36, 37 — машина перегревается или не достигает рабочей температуры;
• 38, 39 — топливо не достигает рабочей температуры;
• 41 — многоступенчатый входной сигнал не соответствует опорному;
• 42 — превышена допустимая частота вращения двигателя;
• 43 — спидометр не работает должным образом;
• 54 — повышенное напряжение бортовой сети;
• 55 — неисправность блока управления;
• 61-67 — неисправность сети контроллера CAN, эта система отвечает за правильную работу антиблокировочной тормозной системы.

Как завести КамАЗ: Инструкция

Первая трудность для неопытных водителей тяжелой техники — как завести КамАЗ. Сегодня пользователь чаще сталкивается с легковым автомобилем, который легче завести. Однако в современных условиях не может быть и речи о ликвидации грузовиков, поскольку потребности в них только возрастают. Поэтому именно водитель отвечает за запуск силового агрегата КАМАЗа.

В принципе, запуск новой комбинации автомобилей в классических условиях не представляет сложности. Совсем другое дело, когда речь идет о запуске двигателя при минусовой температуре, отсутствии ключа в замке зажигания, севшем аккумуляторе и других обстоятельствах, выходящих за рамки нормальной эксплуатации.

Регулировка сцепления

Регулировка сцепления КАМАЗа осуществляется в несколько этапов:

1. Регулировка свободного хода педали сцепления. Для этого измерьте свободный ход от центра пластины до самой педали. Люфт не должен превышать 12 мм. Если он выходит за пределы допуска, используйте эксцентриковый штифт, чтобы прижать педаль к верхнему упору и повернуть штифт. Затем затяните контргайку и измерьте полный ход.
2. Отрегулируйте свободное колесо. Это делается путем перемещения кривошипа вала вилки таким образом, чтобы он двигался в сторону гайки в форме шара, которая расположена на пневматическом усилителе руля.
3. Отрегулируйте полный ход толкателя гидроусилителя руля. Неплохо было бы протолкнуть педаль до упора и измерить зазор, который должен быть не менее 2,5 см. Также измерьте уровень топлива в блоке цилиндров.
4. Устраните любые утечки в системе и отрегулируйте датчик педали сцепления.
5. Запустите двигатель и проверьте правильность работы сцепления.